松鼠不吃冰激凌
改裝車首先要看自己預算，其次是改裝的需求，追求姿態的可走外觀改裝，追求動力的可走性能改裝。根據不同的車型去制定合適自己的改裝方案。
下面我來分享一下我們的寶馬F30 330i的改裝，這臺330i在動力方面已經是可以滿足日常需要，2.0T 252匹馬力，最大功率185，最大扭矩350，寶馬作為bba中以操控聞名並非誇大其說。0-100km/h僅需5.9s。所以在動力方面暫時不做文章，在外觀上選擇的是一比一的復刻M3寬體包圍，定製的BBS輪轂，原廠MP卡鉗剎車，以及碳纖維的套件；避震選用的是KW V3絞牙避震；排氣選擇的是Repose中尾段閥門排氣。內飾方面改裝了原廠的M3儀表，M檔把，原廠MP碳纖維翻毛皮內飾套件。整體是往M3的方向進行改裝。花費大概12W左右。
總的來說，改裝沒有固定的方案，看預算看需求去一步一步讓你的車子變得與眾不同，這才是玩改裝的真正意義。
京界名車
很高興能夠回答，如果想要玩車改裝車，瞭解汽車資訊，可以關注一起交流。
說到改裝車子，說實話就一個坑，越改越想改，每個玩改裝的車友都會有一段從非常自信到失落再到自信爬坑過程。
對於新手，也對車子的性能不是那麼要求那麼高的話，在這裡可以提供一個初級改裝方案：
1.車身包圍：改車身包圍不建議改大包圍的，顏色的選擇最好是單一顏色，最好不要雙色拼接或者多色拉花，十分的掉檔次。一般某寶上都有賣的就是小包圍，類似M5的包圍，買回來之後自己噴上跟原車漆一樣就可以了。（售價4500+2500，卸下來的原廠包圍留著）
2.改裝排氣管：改裝排氣實際上並不是加個消音器或者尾段什麼的這麼簡單，本人的上一臺車曾經的經驗，之前覺得排氣聲大就是牛X，結果去了汽配城，店家說要割排氣管尾部，割了以後重新焊接，（因為原廠排氣尾段是一體式的，沒法拆卸），後來改了以後發現，聲音非常難聽，而且原廠排氣切割過，要是以後要出手都會打折扣。
這裡建議只改中尾段，一般的車中尾段都可以分離整段卸下來的，對於初級的，頭段就不要改了，涉及的東西太多，強烈不建議（中尾段雖然會造成一些低扭的損失，不過還能接受），選擇排氣方面一般選擇res或者hsr的就可以了，這兩款性價比比較高，也帶遙控閥門（售價大概在8000-15000）,本人改的就是hsr，15000買的，聲浪比較渾厚，想安靜的時候可以關了。
3.輪轂：因為原車就運動輪轂，所以輪轂當時就沒有想著去換，主要也是沒看到什麼覺得比較好看的輪轂，後期如果有不錯的還是會入手，原車19寸MP664的輪轂，因為喜歡黑武士的感覺，所以將輪轂噴成了亮黑。（價格1200）
一般對於入門級的新手來說，如果沒有什麼太大的追求，也不是發燒友話改這三樣就足夠了。
特別的懸掛避震這些的強烈不建議在不懂的時候改裝，或者可以再買一臺便宜點的車拿來練手。
香車匯MAX
本人改裝愛好者，下圖為愛車。
簡述改裝清單：
發動機變速箱整套移植，避震，輪轂，剎車，排氣，進氣，點火，渦輪，中冷，油泵，管路，底盤強化件等.目前馬力在500匹左右，改裝費用在20萬出頭
翁侃侃
輕改，橫濱輪轂，tein避震，前4後4ap。
Sjjso165
進氣，排氣，輪轂，輪胎，避震，方向盤。左右。減重。電子渦輪。大眾國產Polo改。
帝國兵工廠
我的原則：買車堅決不改。安全性大為降低、車也遭到吹殘。想跑得更快或者更酷，要麼多賺錢買更好的車要麼練習技術把車開得更好。尊重個性化定製，但極其鄙視改車。
阿含小和尚
功能齊全 只需三萬
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西安小何
我是個資深GK5改裝玩家，進氣、排氣、點火、車身強化、輪胎、輪轂、剎車、避震、傾角、包圍、尾翼、前後燈，內飾、座椅、方向盤，檔杆，車身改色，還有其他的手工定製和裝飾件，下來差不多5W左右了。
反正飛度的改裝件相對來說比較便宜，也有很多。不知道樓主開的什麼車，有多少預算去改裝。
車動態
奔馳g 63 巴博斯寬體 22 pur輪轂 ap卡鉗 頂燈尾翼方向盤 大燈轉向 行車燈 貼膜 碳纖維透明機蓋，外觀就花了快20 跟越野有關的一點沒改
