南京萬通新能源
四輪定位通常都是在車輛的轉向或者減震系統被維修後來進行的，此外，如果平時開車的時候發現過減速帶的時候速度依然很快，或者是車輛的方向盤不正、車輛容易跑偏也是需要做四輪定位的。
小范汽車大世界
在諸多的車輛保養項目中，四輪定位是最容易碰到的，沒有車的朋友可能對這個項目不太瞭解，四輪定位顧名思義就是讓車輛恢復穩定，並且輪胎的抓地能力和轉向能力有所提高。那麼在什麼時候需要做四輪定位呢？
四輪定位通常都是在車輛的轉向或者減震系統被維修後來進行的，此外，如果平時開車的時候發現過減速帶的時候速度依然很快，更換新輪胎、維修後、前後輪都發生單邊磨損、直線行駛跑偏、方向盤不正、轉向沉重、方向盤不能自動回正等都需要做四輪定位。
輪胎換位的目的就是讓四條輪胎磨損均勻，是儘量讓每一個輪胎在前後左右4個部位都使用一段時間。延長輪胎的使用壽命。如果發生磨輪胎嚴重或發生跑偏，那就需要做四輪定位。
四輪定位的週期“因車而異”，經常在路況較好的環境下用車30000-40000km做一次四輪定位即可，但經常在比較顛簸的路段用車就要適當縮短週期，20000-30000km就需要做一次四輪定位。如果做四輪定位的週期過短只是白花錢而已，但要是長期不做便會導致輪胎磨偏，方向跑偏等現問題。
可是做過四輪定位的朋友會發現，同樣都是四輪定位這一項目，可是價格和時間都有所不同，價格更是在50-2000之間波動，看到差距如此巨大的價格更是讓人懷疑是不是被坑了。其實想要知道有沒有被坑，方法很簡單，因為四輪定位是需要一定的流程，修車經驗比較豐富的師傅都知道，只要知道流程就不那麼容易被坑了。首先做四輪定位需要用儀器來檢測車輛的懸架是不是在數據範圍內，如果數據有異常才會進行下一個步驟，一般來說，這個步驟很簡單，用時也很短，也就花費50元左右的價格。下一個步驟就比較關鍵了，如果懸架的數據值存在問題，那麼就得檢查車輛的底盤，這時候就比較複雜了，得根據懸架的數值和底盤的情況來進行調整，難易程度不一樣，那麼所花費的時間和價格就是不一樣的。
做四輪定位的好處：
1、保證車輛行駛的穩定性能，同時在操控上也更有駕駛樂趣。
2、杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。
3、可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。
4、可以減輕油耗，因為做了四輪定位後可以減輕汽車行駛時的“吃胎”現象，因此也可以降低汽車行駛的油耗。
AUTO先鋒
汽車的轉向車輪定位是指轉向車輪、轉向節和前軸三者之間具有一定的相對位置的安裝，又稱為前輪定位。前輪定位包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四個內容，它的作用是保持汽車穩定的直線行駛和轉向輕便、保證轉向後轉向輪可以自動回正、減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損
轉向車輪定位對汽車的操控性影響極大。一般的汽車行駛一定里程之後，就有可能出現跑偏、抖動、方向盤不正、輪胎偏磨等情況，這種情況一般就是汽車的四輪定位發生了變化，其中最常見的就是前束的變化。前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。所以前束改變後汽車最明顯的症狀就是輪胎偏磨。一般導致前束改變主要的原因是轉向球頭磨損松曠。
主銷內傾與主銷後傾都有使轉向輪自動回正、保持車輛直線行駛的作用，它們的區別是主銷後傾的回正作用與車速有關，而主銷內傾的回正作用幾乎與車速無關。因此，汽車在高速行駛時後傾的回正作用大，而低速行駛時主要靠內傾起回正作用。此外，直線行駛時，轉向輪偶爾受到衝擊而發生偏轉時，也主要靠主銷內傾起回正作用。所以，當你的車發生轉向沉重、不自動回位等故障時，一般都是這兩個參數發生了變化。導致這兩個參數變化的主要原因是懸架變形、各減振減振膠套松曠；拉桿球頭松曠、減振器上支座膠套損壞或變形等。
前輪外傾的作用是提高前輪工作的安全性和轉向操縱輕便性，它發生變化時汽車會自動跑偏。有些人把自己的車改裝，車輪都成外八字了，這種情況屬於車輪負外傾。這樣改裝的主要作用是汽車在高速行駛時直線穩定性較好，不會輕易的跑偏，所以特別適合直線加速賽。但這種改裝後，轉向異常沉重，普通人是駕馭不了的。
對於後輪採用獨立懸掛或後輪驅動的車型來說，後輪的定位也是非常重要的。不過後輪的定位主要是後輪前束和後輪外傾角，它可以增加汽車的橫向穩定性，並減少輪胎的磨損；對後驅車來說還有一個推力角，它的作用是保證汽車的驅動力始終與行駛方向一致，避免橫向推動汽車。一般情況下推力角都是零，當兩個後輪懸架系統不一致時，汽車的推力角就會發生變化。
所以，汽車的四輪定位是行駛系統的重要參數，它的正確與否，直接決定了汽車的行駛安全性和穩定性。如果汽車行駛中發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，我們就應該及時做四輪定位，調整車輪參數，以維持汽車良好的操控性。而一般的換輪胎、補胎等，不涉及車輪定位，所以不用調整。
王胖子來說車
很高興能夠回答您這個問題，什麼情況下需要做四輪定位，在你更換新胎或發生碰撞事故維修後；前後輪胎單側偏磨；駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；直行時汽車向左或向右跑偏；雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在行駛3個月以後，半年或1萬公里做一次。
四輪定位是汽車維修保養必需的一個工作內容之一。除非你在做四輪定位之前存在與它相關的明顯問題，例如直行穩定性差等，在四輪定位後您能馬上感覺到，否則憑感覺您很難判斷做得好不好。建議您儘量到較正規大型修理廠或維修店去維修，以保證四輪定位的質量，確保行車安全。
它的好處有：增強駕駛舒適感；減少汽油消耗；延長輪胎使用壽命；保證車輛的直行穩定性；降低底盤懸掛配件的磨損；增強行駛安全。
這個問題算是問到我的專業了[耶][耶]
見笑了.希望這個答案能夠給你帶來幫助
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閩南老古
1、跑直線偏移
選擇一條平坦筆直的道路，確保四個車輛輪胎胎壓一致，回正方向盤，然後鬆開方向盤，腳踩油門，如果車輛能沿著直線行駛，說明車輛的四輪定位沒有問題；車輛向左或向右輕微偏移，如果偏移角度很小，那麼可以忽略不計；如果向左或向右偏移嚴重，那麼說明四輪定位有問題。
2、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損
不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。
3. 用車過程中底盤或者懸架發生過碰撞
車輛在行駛中如果發生碰撞便不能以週期來判定是否該做四輪定位，當懸架或者底盤受到外力，零部件的位置會發生變化，即便是很微小的參數變化也會導致輪胎和轉向系統出現問題，這個時候做四輪定位是十分必要的。
總結
四輪定位檢測調整，一般情況下，汽車在使用有兩萬公里左右需要對調一下輪胎，讓輪胎磨損均勻點。定位的話沒有明確的時間要求，看輪胎磨損的具體情況。還要需記住這個數字：10000公里，汽車在正常行駛的情況下，一萬公里做一次四輪定位即可。
謝謝！
笑點剪輯
1.當汽車直行時，車主要用力握住方向盤，否則汽車就跑偏，給駕駛帶來安全隱患，遇到這種情況就要對汽車進行四輪定位。
2.輪胎出現異常磨損，比如輪胎單邊出現羽毛狀磨損，說明汽車前束出現異常，就要通過四輪定位來重新調整。
3.汽車在轉向時有時方向重，有時輕，高速行駛時方向盤發抖，主要是因為汽車懸掛角度異常，需要給汽車做四輪定位。
4.汽車發生碰撞後，雖然沒有更換汽車底盤配件，也要給汽車做個定位，來確定是否有角度發生變化。
5.汽車底盤配件磨損更換新配件後，要以汽車進行四位定位，比如更換轉向節、減振器等懸掛配件。
6.購買的新車在行駛1萬公里後，底盤件過了磨合期，為了確保底盤件更耐用，要給汽車做四輪定位。
車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損
這酸爽就是夠勁
要搞清楚這個問題，有必要先弄清楚什麼是四輪定位？我們大部分人能駕駛汽車，但不一定就懂汽車，汽車出現異常，就是去4S店或者修理廠，汽車是科技的產物，當然不是一句兩句就說清楚了，所以我簡單說，四輪定位就是利用儀器電腦，以四個車輪參數為依據，調整前後輪的傾角，達到一個科學數值，就叫四輪定位。當我們明白了這個道理，我們就可以知道什麼時候要去四輪定位了。當我們的車行駛平穩，直線，轉向都正常，和以前沒有什麼不同，車沒有異響，沒有奇怪震動，我們就不用擔心什麼，只有我們用車年限長了，行駛時方向盤加重或發抖發虛，跑偏，查看輪胎磨損嚴重，這就要做四輪定位了。當然，換輪胎了，發生碰撞車禍了這要做是必須的。
大樹遮陰
1.車輛發生跑偏。就是在不轉動方向盤的情況之下，如果車子不能沿直線行駛，那麼就有可能需要做四輪定位。
2.車輛在行駛過程中發生抖動，有可能需要做四輪定位。
3.輪胎髮生偏磨。就是有的輪胎內側或者外側磨損比較嚴重。就有可能需要做4輪定位。
4.行駛過程中方向盤發飄。就是總覺得方向盤不穩定，時不時會有一點小的轉動。就有可能需要做4輪定位。
5.以上列舉均是，有可能需要做四輪定位。具體是否需要做4輪定位，請諮詢誠信的有資質的維修單位。
TT車市
四輪定位，主要是做車輛四個輪子的傾斜角度，每輛車出廠時廠家都有一個數值，當這些數值發生變化了就需要做，比如車輛在平坦路面正常行駛手不動方向自己左右偏離車道的，建議要做，發生側面撞擊傷到輪子的要做，車輛一側的掉到馬路牙子碰到懸掛的，也要做！
汽車迷小蒲
1車輛行駛中有跑偏現象，鬆開方向盤向左或右行駛
2方向盤不回正，向左或向右打滿方向，鬆開方向盤向前行駛方向盤不自動回正
3輪胎有異常磨損，輪胎的內側或外側有偏磨
4因磕碰更換下支臂，轉向節，轉向機，轉向內外拉桿等懸掛部件時
5方向盤不正，車直線行駛時方向盤向左或向右偏
6後輪獨立懸掛的車最好3萬公里左右做一次定位
