中國汽車市場在經歷了爆發式增長後，最近兩年又迎來了近20年來的首次下滑，雖然中國汽車市場的需求量仍然很大，但是在受各種因素影響下許多人都越來越不願購買汽車了，而到底是什麼原因導致大家的購買意願下降，也是非常值得討論的，只有解決了這些問題才能從根本是上提振汽車銷量，從而帶動經濟活力。最近車市有望迎來好消息，一起來看看吧。
對此最近商務部也是發佈了有關確保鼓勵汽車等大宗消費的正常銷售，中汽協提交了建議推遲實施國六排放的建議，還有廣州佛山不久前也發佈了關於推動汽車銷售，出臺了一些措施，其中針對購買汽車的消費者補貼2000－3000元，如果是公司採購50萬以上的車10輛，沒輛可以獲得5000元補貼，時間持續為一年，並且對新能源車加大補貼力度，以進一步帶動新能源車的銷量。
而對於以上這些措施雖然可以起到一定的效果，但是非常的有限，對此，清華大學汽車研究中心主任李顯君建議，減免汽車購置稅，取消限購，會顯著提升汽車銷售。如果取消了以上這幾個那麼汽車銷量將會提升至少500萬輛，汽車市場活力就會大幅提升，回到正常的運轉軌道，確實從目前來看也沒有比這更好的方法了。
說到買車大家都知道，汽車有保險和車船稅需要繳納，而其中汽車的購置稅是不可避免的，一輛10萬元的車購置稅需要9000元左右，對於很多車主來說都是一筆不小的開銷，無形之中就增加了購車成本，這就導致了許多消費者處於觀望之中，當然購置稅只是其中一個方面。
目前許多一線城市都實行了限行限購政策，需要搖號獲得購車指標，這樣一來就導致許多有需求的消費者不能及時搖到號。有許多車主早就有了買車的打算，而限購就是擺在眼前的一個門檻，兩三年搖都搖不到的準車主也是大有人在。
越來越嚴格的排放標準也是限制大家買車的重要原因，一些幾年前購買的國四車型都在面臨淘汰，比如汽車暴力年檢，由於國內路況比較複雜，以及用車成本較高都是阻礙汽車銷量的絆腳石。特別是一些城市300米一個紅綠燈，500米一個攝像頭，稍不小心可能就吃了罰單，這就導致許多人購買積極性下降。
總得來說如果可以減免購置稅或取消限購，對於刺激汽車銷量短期內會有明顯效果，對於消費者來說也是一個好消息。但如果要徹底改變這一現狀，還是要解決一些用車過程中的問題，給車主創造一個良好的用車環境，才可以實現汽車持續穩定的增長。
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