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自3月1日起，廣東佛山市消費者購買新車可直接獲得政府2000元至5000元的資金補助。其他地區還會出臺什麼政策支持呢？(微信公號：CNWAUTO）
受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，我國汽車銷量繼1月同比下降21.5%之後，2月上半月跌幅進一步擴大至92%，為歷史最大跌幅。
目前，儘管除湖北省等疫情重災區以外的主機廠、經銷商已陸續復工，但疫情對整個汽車產業上下游的影響仍未消除、短期內消費者持幣待購的情緒依舊濃厚。面對驟減的到店客流，4S店不得不紛紛推出直播賣車、在線訂車等全新營銷方式。不過，從訂單達成數量來看，目前普遍效果不佳。
汽車產業作為國民經濟戰略性、支柱性產業，是支撐貿易高質量發展的重點產業之一。如今疫情影響仍在持續，穩定汽車消費政策出爐箭在弦上。2月20日，商務部明確表示將深入貫徹落實中央關於“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》精神。目前，廣東佛山已推出刺激汽車消費措施。而未來，預計將會有更多地區陸續出臺相應的刺激政策。
車市考驗嚴峻
全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2020年1月，我國狹義乘用車市場銷量為169.9萬輛，同比下滑21.5%，環比下滑20.8%。2月上半月（2月1-16日），國內乘用車廠家零售銷量同比下跌92%，跌幅創歷史最高紀錄。
受疫情影響，包括整車、零部件，以及經銷商在內的相關企業開工明顯不足，導致一二月份的汽車生產和銷售造成大幅下滑。
中國汽車工業協會分析認為，短期內購車需求和消費能力明顯下降，同時企業生產受阻，出口困難增加，尤其是一些中小零部件企業面臨的困境更大。而這將給今年一季度的汽車市場帶來很大影響，行業產銷量將會出現較大幅度的下降。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示：“此次新冠肺炎疫情對經濟的影響已經大於2003年的非典。”
數據顯示，此次疫情爆發核心區湖北省在2019年實現汽車產量約為224萬輛，佔全國產量8.8%。而湖北是全國四大汽車生產基地之一，匯聚了眾多汽車整車及零部件製造企業，包括東風汽車、上汽通用、駱駝股份和斯太爾等。
位於湖北地區的車企及零部件企業，根據政府最新指導企業復工時間已進一步推遲到3月11日。包括神龍汽車、東風本田、上汽通用武漢工廠，以及多家零部件企業都將進一步延期復工，累計停產期將超一個半月。這也意味著，即使汽車經銷商正常開業，終端銷售也無法進行，特別是東風本田這類市場熱銷的品牌車型。
乘聯會分析認為，2月的廠家已經大部分上班，但由於汽車產業鏈長，全面恢復生產的條件比較難，因此節後儘管營銷體系已經開工，但生產物流的跟進速度偏慢，導致批發銷量數據特別低。
亟待政策救市
面對當前汽車行業面臨的困境，多項刺激措施正陸續出爐。
2月15日，《求是》雜誌中發表了中央層面有關疫情的綱領性指導方案，指出擴大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。
2月20日，商務部表示將深入貫徹落實中央關於“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》精神。商務部市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，同時鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
值得一提的是，廣東省快速響應並推出具體方案。廣東佛山市政府決定自3月1日起推行“促進汽車市場消費升級若干措施”的方案，消費者購買新車可直接獲得政府2000元至5000元的資金補助，方案有效期1年。2月21日，廣東省政府印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，政策提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
與此同時，中汽車工業協會也努力推動國六排放標準的延期執行，為廠商減壓。據中汽協副秘書長陳士華表示，中汽協已向相關部門提交了推遲全國範圍實施國六排放標準的建議，但目前僅處於建議狀態，是否被採納目前未知。按照此前規定，自2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合本標準6a限值要求。這也意味著國五排放車型在實施國六a排放的地區將不能上牌。而面對疫情帶來的特殊狀況，按照原計劃進行國六排放標準的切換也將為汽車廠商帶來較大的壓力。
此外，乘聯會認為，促進銷費還需要拉動新車首購群體。為此，乘聯會提出了包括購置稅減半、電動車下鄉以及購車抵稅等措施。
目前，不論是國家層面還是地方或者企業自身，積極自救已經成為從整個行業一致努力的方向。業內人士分析認為，疫情過後，汽車市場將迎來一定的反彈。但對於全年的銷量走勢，仍有不同觀點。“如果不考慮特殊因素帶來的風險，2020年3月份到12月份市場仍具有實現正增長的可能性。”乘聯會秘書長崔東樹預測稱。中汽協則認為，疫情結束後，抑制的消費需求會在短期內得到釋放，全年將呈現前低後高的走勢，但整體汽車市場發展形勢仍不容樂觀。
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