去年，隨著李佳琦、薇婭等電商網紅爆火，很多大牌的營銷人士都在旁邊說過酸話，比如“直播電商很low”“國際一線大牌都不會這麼做”……
然而，在疫情下，這些言論全部被“打臉”了。
如今，各行各業的紛紛“下海”，瘋狂湧入電商直播。比如房企復工，集體研究李佳琦，學習直播賣房；數萬櫃姐湧入直播間，在線帶貨……彷彿一時間，萬物皆可直播帶貨了！
直播帶貨成生存之道
從疫情爆發到現在，一個多月時間說長不長說短不短，但這個時間裡，人們的生活發生了巨大變化。
所有人都“宅家”抗疫，工廠停工、商場停業、快遞延運……但直播帶貨卻逆勢而起，成了所有人爭搶的香餑餑。
根據數據顯示，春節期間淘寶直播場平均觀看人數上升了43.13%，每場平均觀看次數上升了30.05%。
可以看到，本次疫情不僅沒有為直播網紅們帶來影響，反而賺足了用戶流量。
如今，除了直播帶貨的原生網紅們，大量商場櫃姐也爭先恐後進入直播間，開始在線帶貨的道路。
2月初，阿里還宣佈全國所有線下商家均可零門檻、免費直播入駐淘寶政策。本就蠢蠢欲動的各大商家哪裡禁得起這種刺激，於是接連幾天，幾乎每天都有3萬人在淘寶開新店。
比如，最近銀泰百貨推出了“導購在家直播計劃”，讓櫃姐們“集體轉戰”淘寶直播。
不僅是線下大型商場入了場，連房企、車企等大佬也紛紛將直播當成了銷售的主營地。
比如寶馬直接在天貓和京東旗艦店開設直播間，銷售小哥在直播間裡在線講車、跟彈幕互動答疑，還有抽獎贈優惠券、定時抽獎。
大眾、豐田、蔚來、福特、比亞迪……叫得上名字的車企幾乎都無一例外開啟直播“帶車”。
當然，房企的直播熱情也一點不比車企們少。
不少置業顧問在直播間展現十八般武藝，給觀眾表演武術、舞蹈、“胸口碎大石”，爭做“地產界李佳琦”。
直播或許只是權宜之計
其實說到底，大家之所以這麼積極無非直播，無非是因為疫情期間銷量受到嚴重影響，不得不轉換思維自救求生。
那麼很多人或許會問，疫情過後，這種全民直播帶貨的方式又會留下多少？
當然，對於部分商家來說，疫情過後直播帶貨仍然是一種可行的銷售渠道。
比如前面說的銀泰百貨，其實早在2019年就有計劃推出線上直播，這次疫情正好逼得他們加快線下往線上轉型的步伐。
大型商場既有現成的帶貨櫃姐，又有積累下來的私域流量，即使疫情過了，他們也完全有能力繼續直播帶貨。
不過，更多的“跟風”商家們，就真的僅是疫情期間的宣傳自救了。
就拿上汽來說，之前情人節時，其乘用車副總經理俞經民和網紅主播@G僧東在抖音、淘寶等平臺做了一次直播帶貨，全平臺累計在線觀看人數達到50W，但真正買車的有幾個，大家應該能想到吧。
房企、車企等高客單價，又低購買頻次的商品，線上的轉化效率是遠遠低於線下的。等疫情過後，直播帶貨並沒有多大意義，最多就是宣傳作用而已。
當外界環境逐漸迴歸，大家都走出家門後，直播帶貨就從剛需變成了非剛需，此時或許靠直播種草、引流才是更可行的辦法。
當前直播帶貨的火爆，其實只是特殊環境所迫，對很多人來說都僅是權宜之計。當然，對於服裝等行業來說，這也不失為一個清庫存的機會點和新方法。
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