雖然疫情打亂了整個產業節奏，但在一定程度上也在倒逼行業轉型升級。此輪戰“疫”之後，抓住未來趨勢、對商機敏感的企業不僅不會踩剎車，還會深踩油門。機遇總是垂青有準備的人。
2月24日早八點，在沉寂了近一個月後，北京東三環沿線又出現了久違的堵車。從這一天起，除湖北省外，全國其他省市將陸續實現更大範圍的復工。
復工只是開始，如何儘快回到以往正常發展軌道上去卻存在較大不確定性。根據全國工商聯日前對全國982家企業調研，近六成企業因疫情出現較明顯的經營困難。其中，出現嚴重困難甚至面臨倒閉的企業達到6.1%。很顯然，這一輪疫情不僅給本已下行的中國經濟施加了額外壓力，更倒逼加快了產業轉型大洗牌的步伐。
按照乘聯會數據，1月我國狹義乘用車市場同比下滑21.5%，無論同比還是環比，都創下近十年來最低。突如其來的疫情讓市場啞火，但更令人擔憂的是，接下來的2月份乃至一季度，車市下滑到底有沒有底線？從2月份前半個月運行情況來看，國內車市同比下滑了92%，部分品牌和企業顆粒無收。
無論規模還是影響力，本輪疫情已經遠遠超過了17年前的“非典”。從以往經驗來看，在受到疫情和自然災害影響後，市場一般在經歷2至3個月的低位運行後開始逐步恢復，通常需要4至6個月後才能恢復到常態。但對於相當部分企業和經銷商來說，顯然等不了那麼久。
以汽車業為代表的製造業成為本輪疫情受衝擊最嚴重的行業，除了短時間內的市場下滑外，它們面臨更大的威脅在於被替代——對供應商而言，由於供應鏈斷裂了將近一個月，一些主機廠已開始尋找新的供應廠商；對主機廠來說，因不能復工而出現市場空白，存在著固有優勢市場拱手讓人的可能。
很顯然，疫情不僅是攻堅戰，更是一場淘汰賽，沒有“儲備糧”、不能快速轉身的企業，會比預期更快地出局。
值得注意的是，疫情深刻影響下的中國經濟，在固有模式消逝的同時，也有新思維、新模式煥發出旺盛生機。面對突如其來的疫情，已經進化了的移動互聯網展現出更強大的力量，對汽車業特別有借鑑意義。
現實生活令人擔憂，虛擬世界欣欣向榮。得益於遠程辦公、虛擬教室等功能特點，阿里釘釘在疫情爆發期間得到爆發性增長，在蘋果APP Store商店首次超過微信，位列排行榜第一；北京地區通過美團買菜的日均訂單是節前的3倍；京東到家銷售額同比增長超過4倍……正如BDA諮詢公司總裁鄧肯·克拉克所說，“非典”證實了數字移動技術和互聯網的有效性，從而成為使互聯網在中國崛起為真正大眾平臺的轉折點。
很顯然，疫情改變了人們以往的生活方式，也加速著行業興衰更替的步伐。每一次危機之下都藏有機會，疫情過後，肯定會有部分產業崛起。在《汽車人》看來，從銷售模式到產品創新，從服務創新到消費升級，汽車業蘊藏著三大新趨勢。
一、轉型線上的必要性被快速放大。不僅是銷售線索越來越往線上靠攏，新車基於線上體驗、購車的新零售模式也迎來發展機遇，無論是服務場景的線上化，還是服務運營流程的線上化，線下與線上融合都是必然趨勢。有的企業已然嗅到商機，早已開始佈局。
在一汽豐田銷售公司總經理田青久看來，本次疫情會進一步加速汽車行業的轉型。他認為，疫情助推下，消費者的線上消費習慣發生了極大轉變，這將對整個行業造成更深遠影響。
田青久介紹，早在2015年一汽豐田就著手佈局和拓展線上服務渠道，官方旗艦店入駐天貓商城，帶來了包括整車銷售、試駕、售後服務、車周邊等服務功能。2018年，一汽豐田京東官方旗艦店正式上線，採用線上購買+線下服務的服務模式，全面升級了一汽豐田的售後服務質量，為用戶帶來了更好的品質服務體驗。
2019年，一汽豐田全年累計銷量73.8萬輛，同比增長2%，遠遠跑贏大盤。今年年初，一汽豐田將目標放大到77萬輛，並制定了“進攻型銷售策略”。雖然疫情會影響一季度銷量，但田青久表示，一汽豐田目前並沒有因此調整銷量目標。
二、“不出門享受服務”成為新零售標準。疫情期間，像往常一樣去享受用車服務已成為不可能，但辦法總比困難多，在此期間催生出的“零接觸”生態，不僅是權宜之計，更有可能成為未來服務新規範。
針對消費者買車後上牌、驗車顧慮，北京汽車更是將服務做到了家。2月24日，北京汽車制定了“一鍵下單、送車上門”服務。通過網絡平臺以及微信視頻挑選車輛，線上一鍵下單，即可享受送車上門服務，並可按需代辦保險、貸款、牌照等。上門送車人員將配備全套防護設備，並對所有交接物品進行全面徹底消毒，確保使用安全。
在著力構建線上平臺的同時，一汽-大眾奧迪也在通過更完善的線下服務，讓客戶更便捷地實際體驗到車輛。一汽-大眾奧迪負責人告訴《汽車人》，中長期來看，未來品牌和市場營銷的主戰場將全面數字化，基於對用戶數據的深度挖掘、全產業鏈數字化的深度打通，最終實現以大數據為核心的精準場景營銷。
三、“互聯網+”進一步拓展了汽車屬性。每一次重大事件都會催生新的商業變革。2003年“非典”，互聯網帶來了新的盈利模式。2020年新冠肺炎疫情下，方興未艾的“互聯網+醫療”、“互聯玩+教育”、“互聯網+娛樂”趨勢下帶給汽車更加明確的啟迪，那就是進一步拓展汽車屬性與功能。
口罩難買、不敢出門，帶有車載淨化系統的汽車成為一片淨土。反應靈敏的車企正進一步拓展商機。近日，吉利決定先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的“全方位健康汽車”研發工作。2月24日，長安汽車UNI公佈，它創造性地採用全覆蓋智能健康管理體系，實現超越國標的高品質VOC控制，其標配的PM0.1過濾系統，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達到95%以上，讓車內擁有媲美森林般的潔淨空氣。
此外，此次疫情極端條件下的零接觸需求，對無人駕駛也提出了新的需求。不久前，廣東省人民醫院引入兩臺機器人投入防疫工作，同理，擁有自主識別讀取地圖、自主規劃路徑、完成物資配送的無人駕駛汽車，對於疫情防控，相信也將大有用武之地。
雖然疫情打亂了整個產業節奏，但在一定程度上也在倒逼行業轉型升級。此輪戰疫之後，抓住未來趨勢、對商機敏感的企業不僅不會踩剎車，還會深踩油門。機遇總是垂青有準備的人。（文/《汽車人》管宏業，部分圖片來源網絡）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
閱讀更多 汽車人傳媒 的文章
