廣元蒼溪縣金蘭現代農業園區內的“產業路”。省交通運輸廳供圖
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2月20日，記者走訪省交通運輸廳公路局發現，對農村公路“暢返不暢”的排查正在進行，工作人員在辦公室，就能“看”到全省各地的農村公路現狀。
“我們這是使用衛星遙感技術，對全省鄉鎮和建制村公路通暢情況進行復核。”省交通運輸廳公路局負責這項工作的技術人員說。
衛星遙感技術，是利用俗稱“天眼”的遙感衛星拍攝所得的照片，和既有農村公路進行比對。衛星圖片可讓農村公路纖毫畢現，從路網規劃和選線，到道路建設進程監控和路面狀況材質分辨，都能勝任。因此，通過比對，可精準發現農村公路現狀，比如有無斷頭路、路面有無破損等。
四川農村公路總里程已近30萬公里，“傳統手段是人到現場核查，有的農村公路在導航上都找不到。”省交通運輸廳公路局規劃處負責人介紹，工作人員到現場核查，費時費力不說，還難以很精準。
2018年，我省首次嘗試在公路管理領域應用衛星遙感技術，是全國較早採用該技術的省之一。省級交通運輸部門利用高分辨率遙感影像數據，對全省所有鄉鎮和建制村的通暢情況開展全面核查，建立起未通暢和“暢返不暢”鄉鎮和建制村臺賬。經過核查，受損道路無所遁形，為加快整治，交通運輸部、省級部門先後下達了3700餘公里的“暢返不暢”整治計劃。
利用衛星遙感技術，省交通運輸廳還對全省21個市（州）、183個縣（市、區）的34.7萬個村民小組通組路實際通暢情況進行摸底調查，全面調查核實各地申報通村民小組道路建設需求合理性，並建立起全省通村民小組道路GIS數據庫及項目庫，形成了“一套省級查詢展示系統”“每縣一張路網圖一份明細表”“每路一張細節圖”。利用這一成果，省交通運輸廳建立起通組路省級查詢系統，可對全省農村公路的“最後一公里”進行準確查詢。
2019年底，省交通運輸廳再次組織開展了新一輪衛星遙感核查，發現還有個別通鄉通村硬化路路面破損，主要分佈在“三州”地區。“利用2018年建立的幾張‘地圖’和新的衛星圖片，我們正在對所有鄉鎮和建制村通暢情況再次進行復核。”上述負責人說，通過分析，鎖定重點區域、關鍵區域，併到現場進行抽查，“確保應整治項目全覆蓋。”
記者瞭解到，對於衛星遙感技術核查的情況，省交通運輸廳將分批次反饋地方，各地將“全覆蓋、無死角”組織摸排。對核查發現路面破損的，將建立項目清單，明確處治措施、時間節點、責任單位、責任人等，打表計時、掛圖作戰。按照目標節點，新排查發現的破損路段，力爭今年3月底前全面開工整治，國家驗收前全面完成整治。（記者 王眉靈）
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