近日， 美國公路安全保險協會IIHS對外發布了“2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜單，涵蓋了2019年美國市場最安全的車型。其中，日系成為了大贏家，德系與美系還得加把勁。下面就跟圈哥來進一步瞭解一下入圍榜單的車型都有哪些吧！

日系是大贏家

從榜單上我們可以發現，入圍了代表最高水平的TOP SAFTY PICK+有20餘款，其中，日系車型佔比最高，諸如馬自達、日產、斯巴魯、雷克薩斯、本田、豐田、謳歌等品牌都入圍，佔比高達63.6%；其次，韓系與德系不相上下，都入圍3款車型；最後為美系車型，凱迪拉克與特斯拉入圍。比較有意思的是，作為新能源汽車代表的特斯拉也入圍了，還是值得點贊。

日系國內表現同樣優秀

其實，日系的碰撞成績不僅僅在美國優秀，在國內市場的碰撞成績同樣優秀。這裡不得不提的就是國內的中保研與C-NCAP。

中保研這個機構在國內就有點類似於美國的IIHS。圈哥查詢了近一年參與中保研測試的日系車型。諸如卡羅拉、亞洲龍、雷凌、天籟等車型，它們在車內人員、車外行人保護方面都取得了“GOOD”的好成績，在輔助安全配置上同樣獲得了優秀的成績。但日系車在耐撞性與維修性上的表現就相對差很多了，這也是為啥消費者說日系車皮薄的重要原因。

此外，國內C-NCAP的碰撞結果同樣具有一定參考價值。圈哥也查詢了一下近一年參與了C-NCAP碰撞測試車型的成績。結果讓人比較吃驚的是，廣汽豐田的雷凌、斯巴魯森林人、一汽豐田亞洲龍、廣汽本田雅閣這四款車型，都獲得五星評價。由此看來一直被消費者調侃的“皮薄”的日系車其實還是非常安全的。

中國品牌成績有目共睹

圈哥在盤點2019年中保研碰撞成績時發現，不止日系表現不錯，中國品牌的成績同樣可圈可點。諸如長安CS75 PLUS、小鵬G3、榮威RX5 MAX、吉利星越、比亞迪唐等車型，在車內人員、車外行人保護、輔助安全這三個方面，也都統統獲得了“G”評價。值得注意的是，以小鵬G3為代表的等新勢力在碰撞中的優秀表現，表明了中國品牌在新能源技術方面，已經比肩甚至部分超越了合資品牌。

《車壹圈》認為，由於消費者每次看到發生碰撞後的日系車都被擠壓的不成型，為此，日系車也因“皮薄”被消費者一直詬病“不安全”。但從多方的碰撞成績來看，其實日系車遠比我們看到的要安全許多，即便車況受損嚴重，車內駕車人員安全卻得到了很好的保護，而問題的關鍵往往就是以人安全為重要考核標準。因此，圈哥習慣把日系車稱為“應試型選手”！你們喜歡日系這種“應試型選手”麼？

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