StoneSea136

莎士比亞曾經說過：“一千個觀眾的眼中有一千個哈姆雷特”，我覺得這個觀點運用到汽車輪胎領域也是一樣的道理，每個人對於每個品牌輪胎的使用感受都不盡相同，就比如米其林，很多使用過的人都覺得木米其林靜音舒適比較好，但是有些車主使用環境比較差，輪胎老是出現各種各樣的問題，這個時候他也許就會覺得米其林沒有大家所說的那麼好，這個道理適用於所有品牌的輪胎，接下來就和大家分享一下我曾經使用過或者批發過的各大品牌輪胎的優缺點。

大品牌輪胎，排名不分先後

一說到大品牌輪胎，我們最先想到的就是米其林、倍耐力、普利司通、馬牌、鄧祿普以及固特異，這幾個品牌都屬於老牌的輪胎品牌，其中米其林是最為人所熟知的，不知道大家有沒有印象早期米其林進入中國市場的時候，米胖子的吉祥物深入人心，在舒適性方面米其林也對得起它的宣傳，隨著其他國際品牌的湧入，米其林的優勢慢慢降低，但是對於消費者而言，我們可以獲得更多的選擇比較的機會。

1、米其林

米其林輪胎就好像手機中的iphone一樣，iphone引領者手機科技的發展，而米其林則引領著輪胎技術的革新，米其林作為一個百年企業，最大的貢獻就是1889年發明的自行車可拆卸輪胎以及1895年發明的首條車用可充氣輪胎，並在隨後的時間裡不斷的發明創新，做到了一直被模仿，卻從未被超越的地步，現在很多國產品牌輪胎的起步都是通過模仿米其林而來的。

使用感受及花紋選購：其實米其林輪胎最大的特點並不需要我過多的描述，那就是極致的舒適性—靜音，主要是因為米其林輪胎橡膠中天然橡膠的含量比較高（天然橡膠負責舒適，合成橡膠負責耐磨抗老化），米其林輪胎中最走量的XM2花紋在我看來卻是“掛羊頭賣狗肉”，這款花紋是米其林追求銷量而變相降價的一款產品，很多商家都主打這個花紋，這個花紋舒適性並不是非常好，但是米其林的缺點它全都有，而真正代表米其林的應該是Primacy3 ST主打是安全和靜音，Primacy 4主要是夏季胎，強化輪胎的排水性能和抓地性能，Primacy LC 博悅主打的則是靜音和省油，Primacy HP則是這個系列的最高端產品，其產品主要都是針對豪華轎車車型，Pilot系列是米其林最高性能輪胎的代表，主要用於性能車和跑車上，Energy系列是主打中低端車型的經濟耐用系列輪胎，Latitude系列主要是SUV輪胎。

缺點：米其林最大的缺點就是輪胎不耐磨，輪胎橡膠中天然橡膠的比重比較大，雖然帶來了一定的舒適度，但是犧牲的就是耐磨度和橡膠不耐磨的情況，兩年左右的米其林表面上就會出現很多細小龜裂的情況，超過三年的米其林排水槽中橡膠會出現明顯開裂的現象。

2、倍耐力

倍耐力集團是國際米蘭足球俱樂部最大的贊助商，隨著倍耐力公司輪胎技術的發展，到1948年倍耐力才正真展示出它產品的優越性，1948年，倍耐力公司推出了“310”摩托車胎運用到搭載Gilera 500引擎的Bisiluri摩托車，在搭配使用倍耐力輪胎的情況下打破30多項世界紀錄，其中一項是300km/h的驚人極速。整個二十世紀五六十年代，諸如Bartali、Coppi和Magni等著名車手都在用倍耐力的管胎，經過三年的試驗，1951年，倍耐力公司推出了自己的子午線輪胎“Cinturato”，從此以後，只要是國際上知名的汽車賽事，我們都能看到倍耐力活躍的身影。

價格：倍耐力主打的是防爆胎，而防爆胎在整個市場的銷售價格都是遙遙領先，基本上18寸以上都是破千的存在，加上倍耐力配套的全都是高端豪華跑車，價格賣低了土豪們會覺得這是假貨。

缺點：倍耐力輪胎使用的最大感受就是大到無法想象的輪胎胎噪，以至於咱們在開車的時候都會質疑這些噪音是否是從輪胎上發出來的。

敲重點：倍耐力有一個比較雞賊的地方，豪華車原廠配套的倍耐力其實分為兩種，這兩者無論是型號還是花紋都完全一樣，唯一的區別就是帶AO標識的標識該輪胎屬於原廠配套，價格方面要比不帶AO標識的貴50-100元，但是實際使用體驗沒有任何的區別。

3、馬牌

馬牌公司於1908年生產出全世界第一條帶花紋的輪胎，是世界上第三大輪胎製造公司，

價格：從價格角度對比的話，馬牌相對要低一點，但是和米其林的價格也是比較接近的。

使用感受：馬牌輪胎整體設計更加偏向安全性和低噪音，所以使用感受和米其林不相上下，但是價格方面卻又比米其林要好得多，很多使用過米其林和馬牌的客戶全都反映舒適性方面，馬牌做的一點都不差，並且在耐磨度方面，馬牌也比米其林要好得多。

4、橫濱輪胎，現改名優科豪馬

優科豪馬輪胎作為一個日本品牌，在進入中國市場之後，由於橫濱這個名字日本味道嚴重，受到一部分國人的抵制，後來更名為優科豪馬，這個企業的戰略很特別，它配套的都是大部分日系車，哪一款賣得火就帶動哪一個花紋的熱銷。

價格：整體價格中等偏上。

使用感受：優科豪馬整體使用還是比較偏向於耐磨的，使用起來舒適性有所欠缺。

結語

這四個品牌對比選擇的話，我更傾向於選擇馬牌，在價格有所降低的同時卻能獲得更好的舒適性，並且在安全方面，馬牌輪胎一直處於輪胎行業的前沿。

陳先森說車

我用過普利司通防爆輪胎，但是用最多的是倍耐力缺氣保用輪胎，我們叫做防爆輪胎！買一年多的迷你四缸渦輪增壓發動機十八寸輪轂配225R40/18的倍耐力防爆胎因為去山區自駕遊活動撞裂開了五個前輪，裂縫很大就是沒漏氣，這次去大理麗江香格里拉迪慶藏族自治州怒江大峽谷走了三條進藏公路，一條丙中洛新的滇藏線，另一條滇藏線，還有川藏線318，滇川線從香格里拉奔子欄過江進入德榮縣到稻田也是走川藏線最近的路，我的防爆胎在維登鎮撞裂了繼續開著行駛了幾千公里回家啦也沒漏氣，另外一個輪胎也裂了兩個口子，不換輪胎，等漏完了氣再說吧，因此我信任倍耐力防爆胎，防爆輪胎可以救命的！

靈山遊人

好馬配好鞍，專業我來幹

首先說橫濱輪胎和以上三個品牌都不在一個檔次上，給予排除。名列最後。

1、倍耐力（意大利）　　

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！

2、馬牌（德國大陸）　　

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。　

3、鄧祿普　　

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本公司控股。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。　

4、固特異　　

鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產裡邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，淨是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節省成本，可品質不敢恭維）。生氣不說了，美國鬼子不厚道，不推薦。

5、米其林　　

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。

6、普利司通

地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由於價格因素，不想推薦。

總結：　　

運動性：　　

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌　　

舒適靜音性：　　

第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力（噪聲最大）　　

耐磨性：　　

第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：德國馬牌 第六：固特異　　

價格（由高至低）：　　

第一：米其林 並列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：德國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普　　

安全係數：　　

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌

當然不同的品牌都有高中低檔，根據自己車的定位選擇適合的品牌和價位才是重要的。

洋仔說Car

只談論品牌，而不是針對品牌間同類產品實際實用適用使用狀況進行比較的都是磚家！

每個品牌下的產品都會有針對降噪、針對靜音、針對不同駕駛路況的系列產品，所以只有滿身土腥味的磚家才會洋洋灑灑誇誇其談品牌排位

手機用戶62868299186

本人使用米其林輪胎，好東西值得擁有，不錯

關鍵字: 輪胎 用車 米其林