霾是家鄉濃
郵輪出行是最適合老年人的旅行方式，沒有舟車勞頓，不用頻繁週轉行李，餐飲和睡眠都能得到最大保證。而且一次出行可以遊覽很多國家和城市，性價比高。
對於老年人搭乘郵輪環球旅行，最大的問題和障礙是語言溝通和餐飲習慣，在這方面，建議儘量選擇從國內或者新加坡出發的環球航次，例如公主郵輪和歌詩達郵輪公司，這兩個郵輪公司都有服務中國客人的大量經驗，郵輪上的工作人員也有很多中國員工，如果遇上溝通障礙，在船上可以比較快速找到解決辦法。還有就是這兩個郵輪公司每年都有國內或國際出發的環球航次，天津或上海出發的更好。
歌詩達郵輪公司曾在過去的幾年中，組織過2次50多天的半環球航次，郵輪從天津出發，幾百中國人一起出行，對於老人來說，應該是最大安慰。受中國客戶群體的旅行理念和時間、社會環境影響，中國出發的環球航線暫時沒有，因為市場不夠大，一定從中國出發的話，郵輪公司大概率會虧損。所以真正的環球航線，出發地一般都是發達國家的發達城市。航行時間方面，根據停靠次數和抵達國家不同，歷時80-200天也不等。
以2020年5月份碧海公主號郵輪的環球航線為例，從5月12日悉尼登船出發，至8月27日抵達悉尼，環球107天，航線經過：印尼、新加坡、印度、斯里蘭卡、阿曼、迪拜、約旦、希臘意大利法國西班牙葡萄牙等地中海沿線所有國家、英國、挪威、冰島、加拿大、美國、東西加勒比海、秘魯、智利、大溪地、新西蘭最後抵達悉尼。一個航程走遍世界主要城市和國家，船票費用15萬左右。
另外除了船票，還有一個問題就是沿途國家的入境簽證，這個問題郵輪公司一般都會給出簡易辦理的方式方法，也會提供必要的輔助。
對於環球旅行，細節方面還有很多，一篇文章很難寫全。如果有針對性更強的問題，可以私信我來解答。
領航郵輪
六六老翁。
老七35341
對於中國的資深郵輪客來講環球旅行並沒有什麼深奧的，很多年前就有人問過小七家環球郵輪的船票，不過那時候有點難度是在簽證上，歐洲的申根簽證給的沒現在這麼人性化，和簽證官解釋多了也沒什麼用，半個環球航程下來後面的簽證就已經過期了，當時為了保險我們和船方都是建議客人分段走環球航線，先走兩段，回來歇歇，準備做後面簽證，然後半年或一年後再走後兩段，現在想想當時也真是沒什麼好辦法。
幾年過去了，各國對中國遊客的簽證政策放的寬寬兒的，已經沒那麼多顧慮了，而且也用不著籤那麼多國家的簽證了，很多都是免籤或者落地簽了。
其實這幾年環球郵輪對中國遊客也並不陌生，2015年的海洋量子號從紐約起航來到上海，2016年海洋贊禮號從倫敦來到天津，2016年的現在盛世公主號正在從巴塞羅那開來上海的途中，很多人也習慣的把這些航線稱作環球郵輪，其實就按航線看都不是環球的航線，只是跨過了幾大洲幾大洋而已。離我們最近的環球郵輪是2015年3月1日起航的歌詩達大西洋號的86天環球航線，其實這個航次原定2014年3月起航，由於各種原因推遲了一年，這是中國母港的首個環球航線，不過86天環地球一週還要遊覽抵達的國家，相對來講只是個簡易版的環球航線，都是中國人熟悉的目的地和簽證最簡化的航程。由於便捷性和價格低還是吸引了不少客人。
也是因為多種原因，只這一次的環球航線結束後就沒有了後期的音訊，難道就沒有環球航線了，環球旅行就不能輕鬆舒適的繼續了嗎？當然不是，讓小七幫您介紹幾個比較有代表性的環球郵輪航線：
奧克蘭起始，碧海公主號106晚
重點是澳大利亞東部，格陵蘭，紐芬蘭，加拿大的魁北克沿美加東海岸一直向南經加勒比海過巴拿馬運河，厄瓜多爾，秘魯，智利，歐洲國家。最低內艙108000人民幣一人
洛杉磯起始，太平洋公主號111晚
重點是南加勒比海、墨西哥灣，美國西部，夏威夷，澳大利亞南部及西南部，歐洲國家。最低內艙135000人民幣一人
佛裡曼特爾起始，碧海公主號115晚
重點是澳大利亞環大陸，地中海沿岸，冰島，到達了挪威的特魯姆索和北角，到達南美。最低內艙149800人民幣一人
邁阿密起始，大洋郵輪英錫尼亞號180晚
重點是加勒比海沿岸國家和美國西海岸，亞洲、非洲東部及西南部，南太平洋，歐洲國家，高端郵輪。最低內艙260000人民幣一人
紐約起始大洋郵輪英錫尼亞號174晚
重點是加勒比海沿岸國家，亞洲、澳洲，夏威夷、大溪地，南太平洋，歐洲，高端郵輪。最低內艙也是260000人民幣一人
洛杉磯起始，麗晶七海領航者號137晚
重點太平洋的格大群島，澳大利亞新西蘭，亞洲國家，印度洋及非洲南部，頂級的郵輪一價全含，最低的艙型豪華套房400000一人
還有一個叫做和平之船108天
很方便，很便宜的環球郵輪，可以在上海或者廈門上船起始，價格很低，可以圓你的環球旅行的夢，大約7萬多人民幣的價格確實夠低
七海郵輪
如果不會英語的話最好還是選國內出發的。目前國內出發的環球航行不多，可以考慮南下去澳新的航行。有盛世公主號和探索夢號
