手機用戶93106855283
先查一下配氣機是不是不對,在看看供油時間角度不對,這假如都沒問題的話、請先加柴油吧。
你好92638
柴油機正常轉動,無異常,噴油正常,就是不能啟動。描述的不祥細,是普通柴油機,還是電噴柴油機,是多缸機,還是單缸機。
如果是普通柴油機,這個故障很好判斷。主要有以下幾種原因。
1,缸壓不足。正常情況下,柴油機靠壓燃點火。缸壓在12個時最容易壓燃。如果低於10個壓很難點火,甚至不能點火。
①缸套,活塞及環磨損過渡,活塞,缸套及環焼了(拉缸)導致缸壓不足。
②,進排氣門頂死,無間隙,氣門口燒蝕,導致氣門關閉不嚴。
③氣缸墊呲了。
④缸蓋裂紋。
④偏心齒不轉。
2,點火正時問題。
這種情況大都是偏心齒或曲軸齒打了,引起供油不正常。
3,燃油問題。
燃油水分過多。噴油器噴油不霧化成水柱狀等等。
如果是電噴柴油機,就要考慮電路故障。
比如說曲軸傳感器故障,溫控開關故障,等等。
4,如果是單缸機,就要檢查減壓閥是否卡死了。
以上簡單分析一下柴油機在供油正常,轉動正常情況下不能著車的主要原因。
個人分析,僅供大家參考!
汽車機械事故鑑定
本題不是我領域的問題,不過我也挺愛好機械,尤其是柴油機類,所以就冒昧的摻和幾句。題主描述的不詳細,是啥型號的柴油發動機呢?小型單缸、大型多缸?正常轉動、無異常、噴油正常,就是不能啟動,不能啟動還運轉正常,估計應該是說的小型單缸或雙缸的柴油發動機,不會是說的多缸、電噴式發動機。為什麼?因為大型多缸柴油發動機,即然不能啟動,怎麼運轉?只有利用專用搖把搖動發動機轉動或其它動力帶動發動機運轉吧!又是怎麼確定噴油正常的?是事先做過噴油檢驗,還是憑挺聲音判斷的呢!
假如所說的都正常,就是不能啟動。這裡又有兩點,電起動(起動機帶動啟動),還是小型柴油機人工手搖啟動呢!無論什麼方法,不能啟動原因很多,不一一細述只重點說說吧,如:起動機自身故障、減壓閥故障或進排氣門間隙問題、缸筒、活塞、活塞環老或損壞致壓縮壓力達不到正常比、供油正時問題、燃油質量問題(如水分過多),空氣濾清器通暢問題、潤滑油確少或無有、缸頭、缸墊、有無損壞、跑、漏、竄冷卻水或潤滑油現象,電路、及電瓶電量問題、氣溫過低等等。
把以上問題逐一排除進行調整或更換機件後,機械諸元參數正常,應該就能啟動了。
不過在實踐中確實遇到過,在發動機進行過修理,更換了多部的運動零配件後,安裝正確無誤,但是第一次就是難易啟動的情況,這往往是某些運動機件的齧合、密封度不良,可以用其它動力帶動,磨合數分秒,或噴施起動液幫助啟動一次,爾後再啟動就很正常了。個人看法和經驗,供參考,如有不妥,盼友指教互動交流!
幸福一家人140113721
大哥你啟動柴油機的方式不對。
用手搖,把身體所有力氣都用在搖把上,頭部畫圈,脖子隨著胳膊晃動而晃動。
如果可以啟動,柴油機就沒故障,如果還是不能啟動,那麼你先躺一會兒,我幫你分析一下。
以上只是開個玩笑,別介意
如果柴油機排除了燃油系統故障,包括油裡有水、有氣,噴油泵工作正常等情況。那麼可以檢查一下
1.進排氣門間隙是否過小。
2.缸蓋螺絲未擰緊或者缸墊損壞。
3.活塞環是否過度磨損
逐一排除故障。
好了,大哥起來搖車吧,,,,,
喜歡的給個關注可以嗎 ^O^
天天車友匯
各種故障都排除了,還是不能啟動,就要檢查燃燒室的小孔是否有機碳堵了,這才是正確的解決方法!
李家老帥
主要是噴油質量,包括提前角,霧化質量,壓力,如果是渦流室,噴油孔通暢,對正,壓縮正常才好起動。直噴式,噴油霧化良好相對壓力低也較好起動。
Sutwo171
百分之90是氣門不嚴造成的,本人已從七三年就修機器
說真話的356
不能啟動?怎知運轉正常?噴油正常?我暈車了。
嘯天65974376
柴油機噴油正常,柴油好的情況下不能啟動,就兩個原因,一個是氣缸壓力不夠,另一個是柴油機過沉,氣缸壓力不夠,氣門關閉不嚴漏氣或者活塞,活塞環漏氣,過沉打,小瓦潤滑不良或者機油粘度過大打不到轉速,過不了壓縮,區別就是,啟動的時候能過幾個壓縮不起車,壓縮比不夠,過不去壓縮,感覺搖著吃累,油粘度大或者化瓦,搖著感覺還可以,一鬆減壓就一下卡住就是化瓦
農機配件
檢查正時輪,是否壓力在12以上,