else郭
你好！二手車這個價位我推薦合資車，雖然說五萬元可以買到年限比較新的國產車，但是國產車正好3-4年後小毛病比較多！無論車身內飾底盤耐腐性都不如合資車。幾年前的核心技術更老，油耗也高！還有你買過來，你到時候想賣出去市場就很小了。所以車商收來的國產車都是很低價的。比如長安吉利比亞迪等，都在店裡擺個兩三個月還沒賣出去都有可能。所以非常不推薦。
合資車就不同，比如說我們廣東這邊日系車保值率明顯比較高，也比較好賣。車商最願意收了，收回來不到一個星期就賣了。就算賺的少點也好轉手！
3~5萬，我推薦的車系：本田鋒範經典，09款-12款都可以入手！09年10年上牌的自動擋都在3.5-4萬左右。
為什麼推薦這個車？1.5排量，馬力扭矩在當年同級別最好，手動擋可以做到9.8秒破百。因為我就有一輛09年鋒範經典手動擋，目前行駛了16萬多公里，平均油耗6.7最高也是6.8.超級省油，加滿油32升左右可以跑500公里。
空間 動力夠用，後備箱很大，保養便宜。我一直用全合成機油，小保養一次300左右一年或一萬公里換一次。除了正常保養，更換易損件，從來沒有出過大問題。你也可以到論壇看看。都是很好的評價。
外觀放在2020年並不算老土落後，20-40歲開都很好。
還有飛度-我覺得三廂車比較大氣！飛度太顯小短。
09年份思域也可以入手，1.8l油耗偏高，其他還好。
日產有09.10.年的騏達，驪威，軒逸，其實還是外觀不好看，如果年齡大點可以考慮。
豐田卡羅拉也是09年左右需要4.5-5萬。如果外觀喜歡也可以入手。
基本就這些車值得購買。雖然有十年車齡，一年一審再開5年或許還可以賣一萬多。日系車內飾中控橡膠件膠條都很好，不會老化！像我的車，還是很嶄新的。
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369時代
您好，感謝您提出的問題，也非常榮幸在這裡跟大家討論。
現在人民生活水平的提高以及汽車行業的快速發展，汽車從以前的奢侈品變成生活中的代步工具，特別是性價比極高的二手車也是很受歡迎。
那麼3-5萬價位間的二手車，我相信一般很多人都是買來家用，方便我們出行，主要是以實用為主，那麼實用為主的情況下我們會考慮到一些因素，比如車齡，耐用，保養，空間，省油等等這方面，在圍繞這些因素來考慮的時候，我們就會去對比國產和合資品牌的差別在哪裡，從而選出一個好的選擇。
就目前來看，國產品牌跟合資品牌還是有一定的差距，這是因為我國汽車工業起步比較晚，像合資品牌德系，日系，韓系，美系起步都比我們早很多，所以我們也正視這些差距，不斷進步。
就3～5萬價位的二手車，個人建議優先考慮合資品牌，畢竟我們買個二手車回來就是買個放心，買個省心，合資車在發動機技術、變速箱技術，底盤懸架調教這三大部件上有著一定的技術積累以及時間考驗，還有車子的零部件也更加耐用，一般正常使用十幾萬公里沒什麼大問題。當然國產品牌有些技術也不賴，像吉利，奇瑞，長安這幾個品牌這幾年也是進步很多，而且如果選擇國產，可以買到年份更新的車子。
下面推薦幾款3～5萬的二手車：
（這裡推薦的不是新款，是老款車型）大眾朗逸、大眾寶來、本田思域、本田鋒範、豐田卡羅拉、日產軒逸、日產陽光、馬自達3、起亞K3、現代朗動。
最後希望大家能買到自己中意的車子。特別注意的是購買二手車的時候要注意仔細驗車試車，確保車子沒有暗病或者大問題。
車你車我
很高興回答你這個問題，3-5萬是你的消費金額，國產車還是合資車是你的問題，但你並沒有提出相應的需求。這個就不能一句話回答你了！
我猜測你應該是想購買一臺啊A級代步車，因為3-5萬，購買B級車的話真的很難有一臺滿意的。
首先就A級車的製造工藝，和整體品質而言；國產與合資，唯一差距只在於品牌。實事求是的說；在A級車領域如果不看重品牌的話，國產才是理性的選擇。因為當今中國汽車製造業，已經不是20年前了；就A級車整體的研發和製造水平已經相對成熟，在排除品牌因素之外，國產還要略勝合資，但B-C級車型，的差距還是很大的。(B_C級車，不在今天的話題之內。)
根據上面我所說的，因品牌問題國產的二手貶值率略高一點，也就是說你在3-5萬的價格，可以購買到更新一點的國產車，反之合資則要更老一點。
發動機，變速器，底盤，這三大件；國產A級與合資A級沒有太大區別，在配置上，內飾質感上國產更好。在整體駕乘體驗上，國產A級車更勝一籌。
很多人會不認同我這個說法，但事實是；國產現在主要是以A級車作為銷量車，合資主要是以B-C級車作為盈利車，就算是合資品牌有更好更新的技術，可能用在A級上嗎？但作為主銷A級車的國產品牌，他們都會盡量的打造自己的知名度，所以都會使出自己的看家本領。如果選C級車，除“紅旗”我會毫不猶豫支持合資。不只是在這說理論而已；我家A-B-C級車分別是:比亞迪F3，帕薩特，寶馬5。比亞迪F3，當時辦齊手續好像是5.3萬，開了8年，12萬多公里；正常養護外只更換過減震器(經常外借，前期經常跑農村土路)。可氣的是這臺寶馬5，才3年已經更換了發動機“機腳”，現在氣門室蓋墊滲油(疫情結束，去更換氣門室蓋墊)。帕薩特4年了，也是發動機滲油，跑高速輕微消耗機油。
不要神話合資車，更不要貶低國產車。大眾奧迪燒機油，都認為沒什麼大不了。寶馬通病那麼多，照樣銷量那麼好。奔馳屢次曝光質量問題，竟然位居豪華車銷量榜首……
我的最終答案是:選擇國產一線品牌；(吉利，比亞迪，奇瑞，長城，長安……不一一列舉了)
理由是:二手車整體車況更好一點，維修費用更低(因為畢竟是二手車)，整體舒適度更高一點，配置更全面一點。
希望我的回答能幫助到你！
追夢者赤子心
花3-5萬買二手車的，基本都是一般的家庭，或者大學剛畢業，我推薦買合資車，三年左右的大眾桑塔納、捷達;豐田威馳；本田飛度，基本都能拿下。如果想要配置豐富的當然是國產車，並不是說國產車不好，只是就事論事，國產車這幾年的進步老百姓是有目共睹的，只是品牌底蘊還不如合資的深厚，不會出大問題！
所知不多，說錯之處還望包涵
6薏米紅豆
這個問題不能一概而論，3-5萬元往往可以買到年限較長的合資車和年限較短的國產車，而這個價位的合資車和國產車各有各的優勢，我們拿A級車來舉個例子，先說合資車，這個價位往往可以買到7-8年的豐田卡羅拉，大眾速騰等，正常情況下，行駛里程都在10萬公里左右，而10萬公里對於合資品牌的車來說，車齡正處在“中年”水平，而且由於合資車車型換代週期長，出廠品質相對較高，不管從零配件供應和車輛保值率來說，是很有購買價值的。再說國產車，由於國產車換代週期短，車型停產率高，保值率低，3-5萬元大概可以買到3-5年的長安逸動，吉利帝豪等，它們的優勢是車齡短，車況較新，但再出手後的保值率也相對較低。所以大家可以根據自己的需求選擇。
和靜清寂
如果想要車齡時間短點的、車況情況好點的，肯定是買國產的，同樣價位一般國產車的配置要比合資車高。合資車主要的優勢是行駛質感好些，三大件搭配的更成熟，可靠性好一點，另外牌子方面讓外人看起來更認可（因人而異）。
買二手車給你幾個建議，一是買車齡3年以內的，除非是為了裝面子，車齡短些的還是好；二是買朋友或者說熟悉人的車，這樣被坑的概率小，二手車水很深，新手不建議買；三是買公里數6萬以內的，後續維保費用低些；四是有條件找個懂車的，修理工或者同品牌4S店的人幫你看看。
曉凱車邦
拋開名族情感，這個價位的二手車建議買合資品牌。本人從事二手車行業超過8年，還是有一些發言權的，國產車和合資品牌新車的時候沒有多大差別，但三年之後國產車的小毛病就會凸顯出來。你這個預算也別要求配置有多高 內飾有多豪華，皮實耐用 省油好開才是首選。
丹寧28
隨著國內汽車市場越來越多的品牌加入進來，總體上是處在一個供過於求的狀態！在這個激烈的市場上，尤其是今年汽車市場還出現在少有的低迷，所以各個車型的價格也就更加呈現出一個向下的走勢！不過價格再低，如果是5萬元的預算水平，想要購買到一款合適的合資品牌車型還是比較難的。若是這樣的價格水平，我們所能購買到的所謂合資品牌只能侷限在僅有的幾款車型裡面，例如已經宣佈退出國內市場的昌河鈴木北斗星，利亞納，長安鈴木奧拓等等這類微車或者A0車型！而若是同樣的價格選擇購買我們的國產自主品牌，我們所能購買到的車型數量將會大大的增加。
張小白007
我個人覺得，二手車不管是國產還是合資，關鍵我們還是要了解它是不是水泡車，事故車，報廢車，還得看看年限.如果車性能都挺好的話，我覺得選國產和合資都沒什麼區別，畢竟我們國家現在車企的原材料和研發，技術指標測試，和配置都不比合資差什麼了！有些國產車比合資車的配置，零部件還好呢！
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