用戶8243206572346
奇駿去西藏現在沒有問題了，現在川藏線很多路都以從新整改，路比以前好太多了，現在很多轎車都在走川藏線，都是沒有問題，但在去之前把車輛檢修一遍，全車油水查看，全車燈光檢查，底盤系統檢查，剎車油剎車盤片，還有發動機皮帶，這些都檢查仔細，路上帶一桶防凍液和機油，簡單的工具帶上，還有特別是藥包，如感冒藥腸胃藥退燒藥帶上，防止感冒還有腸炎。去之前要是不放心可以裝一套好點的底盤護板，防止剮蹭底盤部件，防止底盤損壞。
蹦豆兒
只要是車，就可以開去西藏！當然，如果你對汽車性能有要求，那麼前面這句話其實是有問題的！
首先，西藏地區環境比較空曠，所以汽車的穩定性值得我們考慮，當然，日系車的穩定性一直不錯，所以穩定性不用做過多的思考！再就是汽車通過性，奇駿這款車的地盤不是太高，但是過一般的溝崁問題還是不太大的。
對於入藏車型，除了汽車穩定性，我們更應該關注汽車的動力性能，如果樓主搜索“進藏神器”詞條，那麼你就會發現大多數車型都是自然吸氣的大排量車型，在這裡面我們比較熟悉的車型有陸巡、霸道、普拉多等車型，它們有個共同的，都是大排量自吸車型。
那麼為什麼都要用這種車呢？有個很關鍵的原因，那就是西藏海拔較高，空氣稀薄，小排量車很容易“缺氧”，最後就是動力減弱，甚至趴窩。不過隨著汽車技術的發展，渦輪增壓技術大面積被應用於家用汽車，於是，現在去西藏自駕的門檻也就更低了！
所以，樓主如果真要開上一臺2.0L的奇駿入藏，首先需要考慮的就是動力，如果氣溫過低，或者氧氣濃度過低，那麼這臺車其實是比較尷尬的！
全球侃車榜
東風日產奇駿：
發動機：2.0L全鋁直列四缸發動機
最大輸出功率：110kW
最大扭矩：200N·m
傳動系統：搭載捷科特模擬7速手自一體CVT變速箱
優點：油耗低、換擋平順
缺點：不耐高溫
底盤：雷諾-日產CMF專業級越野車平臺
前麥弗遜獨立懸架
後多連桿獨立後懸架
底盤高度：19cm
專業底盤控制系統：ARC主動舒適控制系統 ATC主動尋跡控制系統 AEB發動機主動制動系統
2009年1月15日，奇駿作為南極科考隊指定用車奔赴南極。奇駿憑藉優秀的智能全模式四驅系統、超強的越野性能、高精度汽車導航系統、耐低溫的零部件等出色性能，成為人類歷史上首次登陸南極的量產乘用車。
綜上所述，奇駿能不能去西藏這個問題已經顯而易見了！
汽車苦行僧
木子哥的快樂生活
沒有任何問題，現在進藏路線已經很好了，各種微型車，麵包車，MPV類型的車都去了。
進藏更重要的是準備工作，各種必需品和應急用品都要準備好，然後給車輛仔細檢查消除隱患就可以出發了
路上注意安全，提高警惕，比開什麼車更重要
車迷小王
可以的，只要車況良好，就不會有問題
衝鴨哦力給
目前西藏的路已經可以轎車正常同行，除特殊時期 雨季 泥石流等 奇駿地盤高於轎車，所以可以
孟凡威一汽大眾
我見過吉利熊貓去過西藏的，昌河北斗星也去過西藏的，就看你的車是否比他倆強不強了
火神山主持
知道西藏地區路上跑的車什麼車最多嗎。不是普拉多也不是陸地巡洋艦而是奇瑞QQ，所以說你認為呀。不過自然吸氣的車到了海拔高的地方動力確實下降不少。
酷褲車
可以！我開小貨車去！一點問題都沒得！
