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你好、我是澳仔，很高興回答您的問題
關於成都，準備換一款30萬內落地的車，家用偶爾出省旅遊，求推薦？
以下是我推薦的兩款
第一款，日系的本田的奧德賽2018款2.4L。186馬力。舒適版裸車價22萬左右，豪華版24萬左右。2019款 銳·混動 2.0L 銳·舒享版22萬左右。上牌落地價格要根據你所在哪個城市去定位。但低配版在普通2-3線城市肯定在30萬以內。個別一線城市上牌比車貴，2.4油耗百公里7-9L左右。2.0混動版百公里油耗5.8L。空間前排很寬敞，後排平均水平，座椅很寬厚，坐起來很舒服，雙電動門，頂配應該有電動後尾箱。家裡就算有大塊頭也不怕，基本也就是7個人無壓力。沒多大要求的話，基本居家夠用就好。空間滿意，和家人一起外出都很夠用，後備廂也能放下不少東西。但是大件的就別想了。經久耐用故障率低，而且二手車的保值率是無敵的。我一個親戚就是這款車15款的。用到現在好幾年了只換過一對燈泡和外觀做點漆，日系車的質量依然很香，值得購買。缺點是隔音差，車的油漆面很薄，輪胎比較窄小。異響還是有一些的，後排座椅可能沒有保護鋼板。但是總體低價比還是可以的。
總體總結缺點：隔音不好，車身架子軟、漆薄。異響多。空間很普通。配置低
優點：熱門車。價格適中，保值率高，小毛病少。
第二款，別克GL8，2018款28T舒適和豪華版裸車價24萬至25左右油耗百公里/9-13L個左右綜合路況。落地保險上牌具體要根據所在城市。只能大概估算30以內。個別一線城市一個牌照10萬左右。如果實在是隻考慮巨無霸漢堡車大空間的，考慮出行能多放東西在後備箱的。我建議直接入手低配版的最新款別克GL8，這個車就很費油了，而且全車要比奧德賽大上一圈，底盤還有車身架子什麼的要比奧德賽強度和剛性好很多，隔音也很好，別克這個系列的車沒什麼異響，保值率不樂觀，整體駕駛感覺比奧德賽要強很多，保養比奧德賽貴。維護的汽配師傅熟悉這種車，配件什麼都好找。
總體總結缺點：油耗大，車身5米多，很難駕馭。小毛病不少。同配置比奧德賽偏貴。
優點是：空間巨大，乘坐舒服享受。隔音好，對路面濾震效果突出。
希望我的回答能夠幫助到您，謝謝！
澳仔
你好！30萬以內我個人經常開的是一款crv適時四驅的，以下是我去年半年裡行走的路線：
沙漠，草地，水路，山路，公路都走過了，雖然有時候過淺水和小溪有點心疼，但是本身就是做考察的。
2.4排量的車油耗始終在8.7、8.8、8.9上。
當時裸車26萬多點，總體性能還可以。
一點個人看法，希望對你有所幫助。
自駕遊圈
推薦一款30萬落地的家用汽車
你好呀，我今年32了，屬於上有老下有小的年齡，之前開大眾速騰，因為太小了，換了車，現在換的漢蘭達四驅豪華版，說說我換車前的攻略吧
1.同級別車選擇:凱迪拉克XT5、jeep自由光、漢蘭達、福特撼路者、jeep大指揮官、本田冠道
2.對比
福特撼路者、jeep自由光，網上用戶評價不好，說小毛病多油耗高，要空間沒空間，要性價比沒性價比，直接pass了
大指揮官，和奔馳GLC、寶馬x3一樣，30萬預算只能買低配，這種車買低配後期開車很煩，不是沒藍牙播放就是沒有方向盤功能鍵的，開久了就得後悔，pass了，不過車是真長啊
本田冠道，雖然也是SUV但是空間感覺不夠大，油耗是不錯，但是帶著一家老小空間還是要優先考慮的
凱迪拉克XT5,這款是我和漢蘭達唯一糾結的車型，這個車有手機控制車載功能，可以在車外用手機打開空調，這個功能在夏天太實用了，而且有SOS求救功能，按一下衛星定位位置，就又來施救的，bose的音響有車內降噪功能，聽音樂簡直就是享受，不買的原因三個，1.40萬頂配車找人買新車就便宜8萬，32萬就能拿下，新車貶值就這樣，以後開了車更貶值了；2.5坐的，空間夠用，但是想帶著一家五口人出門還是擠了點；3.油耗啊！也是15個起步，真的是買得起開不起啊！
最終選擇漢蘭達，四驅豪華版，29.98萬，加價兩萬提車，不過這兩萬都是車內改裝費，大中控觸摸屏、電尾門、發動機護板、側踏板、行車記錄儀都是實用件不虧，七座，後兩排座椅全都可以放倒，而且放倒以後是純平的，就像床一樣，去近郊玩，累了媳婦孩子可以在後面睡覺，油耗13個以內，其實我最喜歡的設計是第二排中間不會有像轎車那種提出啦的底板，孩子可以在後面自遊行走，而中間坐個大人的話，腿也可以自然伸展很人性，漢蘭達和XT5放一起比較，長寬高套XT5整整一圈，外觀也很大氣，黑色的車穩重，不過買黑車還是有點後悔了北方城市髒啊，洗完車第二天上面就一層土，遇到撒完水的路面車真的很顯髒，白車就不會
我叫孫立秋
30萬以內落地，裸車價格在26萬左右，考慮到題主的日常用車與偶爾出省自駕遊的用車需求，推薦兩款合資中型SUV四驅車型，僅供參考！
1、豐田漢蘭達2.0T四驅精英版，市場指導價258800元
漢蘭達自2000年上市以來，如今在售的為第三代產品。廣汽豐田自第二代產品引入國內生產銷售，自第三代車型上市以來，漢蘭達的銷售價格一直比較堅挺，在25-30萬這個價格區間的中型SUV，至今沒有一款能夠撼動漢蘭達的地位。漢蘭達搭載豐田8AR-FTS 2.0排量渦輪增壓發動機，最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1800-4000，匹配6速手自一體變速箱，軸距2790，屬於中型SUV級別，搭載適時四驅系統。
2、柯迪亞克380四驅旗艦版，市場指導價268400；
柯迪亞克，作為大眾旗下的終端車型，其定位與售價都要比大眾的車型稍低一些。當年推出柯迪亞克，其指向性非常明顯，就是衝著漢蘭達去的。無奈國內的消費者對一個捷克的老牌車企並不感冒，上汽大眾又推出了柯迪亞克的姐妹車型途觀L，雖然在銷量上來說要比同平臺的柯迪亞克好一些，但是相對漢蘭達來說，市場表現卻一直差強人意。搭載第三代EA888-DKX 2.0排量渦輪增壓發動機，最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米，在發動機參數上與漢蘭達一致。峰值扭矩區間1500-4400，匹配7速雙離合變速箱。軸距與漢蘭達僅相差1毫米，為2791，同樣搭載適時四驅系統。
綜上，空間上來說，兩款車不分伯仲。而且同樣都採用了7座的佈局。平時5人出行的時候，後備箱有很大的承載空間，偶爾7座短途自駕也沒有問題，比較適合一家多口 出行。承載車身保證了車輛的舒適性，而適時四驅系統在溼滑路面行駛時也有一定的安全保障，偶爾走一些非鋪裝路面只要不是很惡劣的路況還是沒有問題的。配置上來說柯迪亞克配置較高，主被動安全配置與舒適性配置都要比漢蘭達豐富一些，畢竟是旗艦車型，而且目前柯迪亞克終端優惠力度比較大，性價比方面要比漢蘭達好一些。題主可以根據自身需求試駕體驗，哪款更適合自己選擇哪款即可。
龍江車圈
30萬的預算可以選擇很多豪華品牌了，
1. 奧迪A4L 40TFSI 目前每月銷量都挺穩定，性價比高，動力操控一直是德系車的拿手好戲，偶爾自駕遊高速撒歡也遊刃有餘。底盤採用奧迪明星底盤mlb evo 前後五連桿懸架 行駛質感強。2908的加長軸距完全滿足你拖家帶口的需求。
2.寶馬325Li 去年剛剛換代的車型，有著絕對的新鮮度，而且上市也有大半年時間了，價格也基本穩定，全新的設計語言讓寶馬三系內飾不再成為槽點。b48發動機8速ZF變速箱前置後驅50/50車身配重比讓這臺車的動力操控表現及行駛質感比奧迪提升的絕對不止是一個檔次。都是國產加長車型，空間方面表現也絕對不會讓你失望。
3.豐田漢蘭達 一般情況下同價位的suv都沒有轎車性價比高，不過同價位既想性價比高又想不吃虧的話，可以捨棄品牌，選擇合資，同價位的奧迪Q3 寶馬X1甚至奔馳GLA除了品牌有哪個能跟漢蘭達較勁？特別是樓主作為家用的需求，漢蘭達包贏。甚至樓主自駕人數比較多的情況下可以選擇轎車所無法滿足的漢蘭達七座車型。而且他也繼承了日系車的很多優點：保養方便費用低，產品質量可靠性高，後排中央通道凸起小，保值率高，如果喜歡suv，“豐田漢蘭達這個朋友是絕對可以深交的”。
掌摑先生
我建議選擇沃爾沃XC60。
它外歡低調沉穩不張揚，又不失動感時尚。既可輕度越野，又可兼顧日常家用。首先是環保，即使是新車，但車內基本無異味。動力強，2.5t超車無壓力，啟動線性好，基本無頓挫。技術成熟，安全性高，防碰撞功能沃爾沃是做的最好的，網上都有實際的例子。性價比較高，經過這兩年的大幅降價 ，已經具備了一定的性價比。四驅版低配應該30萬剛冒頭，兩驅板應該在30萬以內，加上其他費用，30萬多一點，符合你的預算。你在成都，價格應該更便宜些，將來的維修保養也會更方便。配置高，同樣的配置，沃爾沃是最優惠的。
沃爾沃屬於中型SUV，空間比較寬敞，出省旅遊後備箱可以放很多雜物，又可將後座放倒休息。
缺點：行車中噪音大一點兒。網上傳說的共振，在周邊有大車時，耳鼓會有一定的壓迫感，不過不明顯，應該因人而異吧。後排放倒以後有一個斜坡，躺在上面不太舒服。
我是車主。以上是真實感受，僅供參考。
煙光凝暮山紫
此車有著成熟的製造工藝水平，對置發動機和可靠的四驅系統，運動中非常靈敏。15年我購買了此車，當時價格31萬，通過5年多的運行，感覺十分得心應手。
此車空間寬敞，一米八六的大個，坐在裡頭還是綽綽有餘。車內儲物空間也很大，外觀表現也比較中規中矩，適合普通百姓使用。
內飾精裝，整體鑑賞舒心。音響是多媒體的音質，悅耳動聽。動力水平，對直髮動機，全時四驅，有較高的離地間隙動力。個人感覺不錯，在市區隨便超車動力更強，在山區爬坡率25度坡十分輕鬆爬越。
操控系統靈活，在高速轉彎不費勁，方向盤指向性能良好，指哪兒打哪兒。舒適性座椅有腰部支撐，包裹性也不錯。目前也沒發現異響問題， 油耗高速7個油，市區一般8個到9個油，應該是市區不堵的情況下！
總之，此車應是中高檔四驅越野車，希望我的推薦能對你有所幫助。
李戰榮
成都麼，有限行，我推薦理想ONE。
原因：1.大型SUV，六座七座價格一樣。空間夠大而且靈活多變，完全滿足家用代步，且是四驅離地間隙夠高能應對更多不同路況。
2.智能化程度高，語音控制非常實用，基本上可以做到開車時除了駕駛，其餘操作都可以通過語音來控制，集中注意力提升安全性。且自帶L2級輔助駕駛（ACC巡航帶跟走起停，車道保持，打燈自動變道，盲點監測，360影像超級清楚，自動泊車等等）不僅可靠也很實用，一個字，香！
3.配置高，全系就一個配置無須加錢選裝，外色內色輪轂隨便搭配，四個座椅電動調節，加熱通風，藍牙鑰匙，全景天窗，四塊超級大屏……省略一千字，此車配置可匹敵百萬級豪華SUV配置。
4.無充電焦慮里程焦慮，理想ONE是增程式電動車，除了可以充電跑，還可以加汽油發電跑，城市用電，長途可充電可用油發電，純電一毛一公里，加油發電4-5毛一公里，不管怎麼算都是省，不用擔心撂在路上，阿壩甘孜隨便跑，想去哪兒就去哪兒。
綜上，您可以去太古裡零售中心看看，你肯定會喜歡。哦對了，上綠牌，不限行，免購置稅車船稅，成都使用更合適。
理想汽車產品專家Gary
關於，“成都，準備換一款30內落地的車，家用，偶爾出去旅遊，求推薦？”這問題，本人覺得有幾款城市SUV比較適合推薦給你，下面我就簡單的介紹一下，供你參考參考吧！
1、大眾途觀
大眾途觀是，中國一汽汽車集團的德國大眾汽車集團合資生產的城市SUV越野車，它的落地價格在22萬到26萬之間，外觀大器，內飾也很不錯，老品牌，很受大家歡迎，平時用於家用也不錯開起來很是舒適，偶爾，開出自駕有也是很好，因為它也屬於SUV越野車，底盤高，通過性強，不容易被困，還有它空間大，完全可以做床車，可惜的，就是這款車沒有四驅。
2、漢蘭達
漢蘭達，風田系列中的一款，中型SUV7座車，老品牌，質量有保證，市場口碑很好，它的落地價在25萬到35萬之間，如你看好了，可以選中配30萬以內，它空間大，很適合自駕遊，到時座位放到就可以做床車了，很是方便，平時家裡也很不錯，這車有四驅選擇。
3、哈弗H9
哈弗H9，是哈弗車系列中配置最全最高的一款車，也是哈弗系列中最貴的一款車，這款車在網上被稱著國產中的霸道，聽到這稱號就知道它的性能有多好了，它的落地價在25萬到32萬之間，中配不超30萬，用於自駕遊，這車它四驅帶有差速鎖，它的通過性是非常強的，有車可以通過的路它都能通過，這車屬於大型SUV空間非常的大，吃住車完全沒事，用於家用，它有也大器、霸道，開出去它的回頭率非高。本人推薦你選這款車。
好了，具本人瞭解的暫時就這麼多，希望能幫得到你！
鋼炮兄弟
奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型 國VI
指導價：30.08萬元
奧迪轎車當年在國內算是響噹噹的“官車”，在BBA豪華陣營中有著高大上的嚴肅形象，即使放在當下，也不失尊貴豪華感。奧迪想造一款普通消費者能夠買得起的豪華轎車，而奧迪A4L定位於中型轎車，價格主打親民、高性價比，因此可以說，奧迪A4L正為此而來。
所以，向大家推薦2019款 40 TFSI 進取型 國VI奧迪A4L，目前市場有5萬元左右優惠，落地價30萬搞定，30歲之前能夠開得上奧迪A4L，你就算是人生贏家了。
捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 精英版
指導價：28.18萬元
捷豹XEL也是中型轎車中非常有影響力、豪華感的中高端車型，今天推薦2019款 2.0T 200PS 精英版捷豹XEL，目前終端市場有7萬元左右的優惠，性價比極高，當下是入手捷豹XEL的最佳時機。30萬便能購買到的豪華轎車，有裡有面，選擇性並不多，捷豹XEL是其中一款。憑自己的能力，在30歲的年齡階段，能夠開上捷豹XEL，說明你是人生贏家了，混得非常了不起了。
奔馳C級 180L動感型運動版
指導價：30.78萬元
奔馳C級雖然在30萬級豪華中型轎車中名聲不夠響亮，比不上寶馬3系的操控性能，又追不上奧迪A4L的性價比，因此很多人感慨，認為奔馳C級算是一款失敗的車型。但是小編並不認同，因為我相信“存在即合理”，奔馳C級必然有其吸引點，例如花30萬就能享受到奔馳的尊貴豪華感，體驗到奔馳轎車的科技和乘坐舒適感。起碼在這方面，奔馳C級相比寶馬3系、奧迪A4L更具有參考價值。如果你需要純粹原始的豪華尊貴體驗，30萬價位，奔馳C級值得參考。
雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國V
指導價：27.90萬元
雷克薩斯品牌算是豪華陣營中的“異類”，當然這不算貶義詞，完全是指雷克薩斯的個性非常獨特。雷克薩斯ES是其旗下中型轎車代表，動力平平無奇，但是設計水準一貫不輸BBA。例如整車純進口，保持一份匠心，內飾做工細膩，突顯豪華尊貴。30萬元或許只能購買到低級卓越版ES，但是不可否認，30歲的年齡，你擁有一款雷克薩斯ES座駕，無論去到哪，品味不輸BBA。
SUV可選
奧迪Q3
如果說到操控好以及顏值高，把這兩點結合在一起首先我們要說的就是這臺奧迪Q3，在半年之前，這臺奧迪Q3剛剛完成自身的大改款，全新一代的奧迪Q3和老款車型相比，儘管在空間這方面提升不大，但是在外觀的設計感以及內飾的精緻感上面都有了前所未有的提升。
採用了最新家族化內飾設計的心Q3已經把自己的師兄Q5L甩在了身後，大量多邊形元素的運用讓這臺Q3看起來非常年輕化。而更大更誇張的六邊形進氣格柵則讓這臺Q3看起來攻擊性十足。
當然了，這臺Q3不僅僅是看起來不錯，實際開起來，這臺Q3也秉承了奧迪一貫的駕駛感受，恰到好處的轉向和油門剎車踏板讓駕駛者在操控時非常有信心，而不大的車身也讓駕駛者能夠非常容易地感受到這臺Q3的邊界，因此總體來說，這臺Q3可以說是好看又好開的首選車型。
凱迪拉克XT4
在如今豪華品牌市場上，凱迪拉克車型已經能在各個細分市場都有一塊“自留地”了，在30萬元這個價位的SUV車型當中，凱迪拉克也不例外。作為一臺凱迪拉克車型，你不用對這臺XT4的外觀內飾設計以及用料方面有任何擔心，出色的設計加上非常厚道的內飾用料讓這臺XT4無論是在照片當中還是實際摸起來都有著不錯的質感。而在外觀方面，這臺XT4也是全面看起家族大哥XT5，如果從正面與這臺XT4相遇，一時之間你可能都不確定面前這臺到底是XT4還是XT5。
和Q3不同的是，這臺XT4全系標配了2.0T+9AT動力總成，而且全系都只有241馬力350牛米這一個調校，在實際駕駛中，這臺XT4的動力可謂非常充沛，不算靈敏的油門初段讓你在市區擁堵路況下開得不會很累，但是當你深踩油門之後，這臺XT4的動力又源源不斷。
此外，這臺XT4的NVH表現你也完全不用擔心，本身就不錯的靜音性能加上全系標配的主動降噪功能讓這臺XT4無論在什麼時速下都能把車內噪音控制在讓你舒適的範圍內，和Q3相比，這臺XT4是更有性價比的選擇。
寶馬X2
和奧迪Q3以及凱迪拉克XT4不同，這臺寶馬X2是一臺更有個性的選擇，和X1相比，儘管X2同樣也採用了UKL平臺，但是更短的車長和軸距給這臺X2帶來了更好的操控體驗。而身為一臺寶馬車型，你完全不用為這臺X2的操控擔心，儘管沒有了寶馬傳統的後驅，但是這臺前驅的X2駕駛起來依舊能給消費者以駕駛樂趣。
和前面兩臺車型相比，這臺X2的造型更加低矮，重心相應也更低，如果你乍一看的話，這臺X2其實更接近於一臺跨界車型，內飾方面，儘管和X3等更高級別的車型相比，這臺X2的內飾還不是那麼精緻，但是大號的中控屏幕和“丁字褲”方向盤也能給整體視覺效果加分不少。
需要注意的一點就是如果選擇這臺X2的話一定要選擇2.0T車型，更好的動力感受也能為這臺X2的整體操控感加分不少，儘管在空間方面X2可能比不過同級別其他車型，但是論駕駛樂趣，這臺X2在同級別車型當中應該可以算是比較出色的了。
以上這三臺車型都是將操控和顏值結合得比較好的車型，如果你的預算在30萬左右的話，那麼這3臺車型都是非常不錯的選擇。
