易武秋蟲——彎弓茶
我開了有4年了，因為對車也不是很懂，也不是很挑剔。個人感覺還好，就兩點，一是頓挫很明顯，高檔換低檔的時候。二是油耗，我的表顯油耗是11多，加的還是95！
一座城157676043
看了這麼多車主發表！對我這個車主來說，我應該是比較老的車主了，2013年5月購買，3月上市我5月購買，沒有優惠，2·0T什型不記得，當時裸車41·9萬，銷量不高每月一千多臺，當時凱迪堅持不住，我剛購買，還沒上牌交車，就優惠3萬，我心像針扎一樣痛。當時購車前我考慮寶馬5系、奔馳E260、捷豹，對比了一下，525動力比XTS弱了點，E260更弱，捷豹貴了點沒考慮，動力不錯，本人選車動力要第一，款式第二，第三品牌，本人瞭解過凱迪的歷史，70年代之前凱迪拉克品牌比勞斯萊斯還高！這個世界就這樣，你品牌越高越就越少，正常，凱迪拉克要量一定要走低價位。我又說偏啦，當時購買考慮動力和款式！XTS是首選，269匹396扭矩是這個級別動力最強的，因為本人知道，C級車在國外最低動力是3.5排最，說明排量越大越值錢，（當時XTS定位是C級車）不然布加迪就不會賣這麼貴！
說下駕駛感受：15萬公里，快7年車主，動力強、隔音效果好，音響不錯，就是方向沒感覺、更不要說路感，本人感覺還沒蒙迪歐2.0的好開，跑高速不飄，但是沒福特車的抓地力強，更比不上寶馬奔馳奧迪的沉穩感！有點日系車的感覺，方向太輕打多少都不知道，開習慣日本車的可以接受，油耗不算大，高速120公里以下5毛錢，市區不評論，因為個人開車習慣不同！質量：顯示屏換過不貴一千多，兩個避震器，一個一千多點吧，不記得了，一個大燈5百，輪胎8條質量可以接受，目前動力還是扛扛的。
下次換車：還是動力優先，第二是底盤調教，考慮CT6．40T，林肯大陸3.0T和猛禽3.5TT，要是經濟實力允許的話帕拉梅拉2.9T，目前不會考慮BBA，性價比太低，BBA能做到的，美國車一樣能做到。
佛山華獅虎
給老婆買了輛，19款技術型，跟我妹妹的es和表弟的S90比，內部空間小，車長五米一，但是軸距只有2837，跟我原來開的15款君越軸距一模一樣。這車最大的優點就是靜音效果跟音響。減震比較硬，車比較重，所以0~40公里動力較肉，時速過了60動力隨叫隨到。磨合期拉車的時候高速上時速180跑了5分鐘，穩穩的。現在跑了快7000公里，綜合油耗在10.5。在市區開了幾天，顯示100公里內的油耗達到14升每百公里。
低調登場546
以前一直對美系車有偏見，但是這次抖音15萬的凱迪拉克火了後給老婆換了凱迪拉克。雖說15萬是騙人的，真實買後是23萬。但是開過一星期車後一改以前的態度。因為以前只開過凱悅和克魯茲所以對通用沒有任何好感，而開過atsl後覺得通用豪華車這一塊是比較有良心的。我個人也覺得我2年後自己換車可能會換xt5，而不再考慮glc和x3了。同樣差不多的東西我幹嘛多花10萬？你們說對不對！
名字99423
本人xts車主，便宜良心價，底盤厚實，前後鋁合金防撞梁，車窗雙層玻璃主動降噪，BOSE音響，加速快沒有高低功率之分，高速150依然安靜平穩，高速7-9油，紅綠燈多12-15油。
至於說變速箱頓挫的不知道他們的車的變速箱是否是外星科技和德芙一樣絲滑毫無頓挫，你敢說哪個車完全沒頓挫還是人云亦云？科技在進步，德國車漏油和燒機油現在肯定也有很大改善，美國的科技能堵上噴子們的嘴嗎。通用的導彈和戰鬥機給你都會噴油耗大內飾糙。
至於那些說油耗高到懷疑人生的人，同級別2.0T其它品牌每個月能省幾包煙錢？又想馬跑的快又想馬不吃草，二踢腳能和火箭比油耗嗎，想省油就買個幾萬塊的代步車，不要整天選擇性的眼瞎亂噴糾結那多出來百十來塊的油錢，還是動點腦子想想怎麼掙錢吧。
至於那些說內飾垃圾的人，你是畢加索還是達芬奇啊，其它品牌三十萬的價格座椅還是用的仿皮和塑料就能滿足你的狗屁審美，xts大面積真皮和實木能滿足你一身的藝術細菌嗎。
至於那些說保養貴零件貴到懷疑人生的人，同級別的車型4S店會做慈善少收你錢嗎?想省錢出保後就去網上買點機油和配件可以比去4S店省一半以上，正規4S店價格的是很透明的，再說一遍，不要拿幾萬十幾萬的普通品牌來做價格比較，請拿同級別的車型做比較。三十萬以上的車4S店的保養維修價格不會差多少。
至於那些說保值率的，一般是睜眼瞎的慫人，xts巨幅優惠能不能抵上你的bba賣車時多賣車的那些錢？同樣配置和動力買時讓你少掏幾萬你不樂意，非要比賣車時多賣多少錢，你哪來的自信腦子有病吧，誰特麼出高價買你用過的二手車？通用的車價格是合資車中美差價最小的，哦，簡配加價的車你就說他高級豪華，給你優惠的你認為是垃圾，現在的人都富到這種程度了嗎。
至於那些說修車讓你懷疑人生的那些蹲在路邊的小黃毛鍵盤黨，麻煩你們好好工作努力賺錢早點開上自己喜歡的車，沒有哪個品牌的合格出廠的車老是要修的。
至於說小毛病多的人，你列出來五條只有這車有的小毛病，而同價位其它車沒有的，說不出來你特麼就是孫子。
至於那些說鋼材厚車重沒用要看什麼骨架，本人懶得猜什麼碰撞測試這個那個參數，什麼這個那個高強度鋼熱成型鋼，我只相信我自己眼鏡看到的，看到4S車間裡拆下來的事故車和自己上手敲敲那個車身骨架鋼材，至於油耗沒關係本人不會扣扣索索在乎那多出來百十塊的油耗，唯一在乎的就是家人的安全，當然遵守交通法則是每個人必須做到的，至於不幸碰撞後對方是死是殘不在考慮範圍之內，吸能油耗低那些好事還是讓給其他人吧。如果你只是相信那碰撞測試請看下面截圖，撞成那慫樣前擋和車門玻璃都沒裂，A柱紋絲不動，說明什麼，說明關鍵時候能救你命，你不要說誰買了車去為了撞的呀，我認為上路開車現在是日常生活中比較危險的事了，本人怕死，錢沒了可以再賺，人沒了就沒了，老婆孩子財產都歸別人。
講個笑話，某車五十萬全車鋁換鋼斷軸，某車乞丐版加價後落地三十五萬全車垃圾棉稀巴爛底盤鐵皮懸架而後安慰自己說慢點沒關係這車質量好可傳宗接代，某車斷A柱千年不變的單層鐵懸架強大信仰這車高級，某車用料足不坑人專家說車太浪漫不保值，某車總統座駕十五萬可提走，哈哈，實在不知道說啥了。
至於那些說懂車的就買某某車的，如果你不是參與了設計或製造的，你沒資格說自己多麼多麼懂車，至多網上搜搜比別人多知道點皮毛。
綜上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五萬+的車標費，沒怎麼簡配，安全平穩的家庭用車。
你如果覺得這篇文章解氣，請在下回復“解氣”兩字鼓勵下樓主。有車的也可以曬個圖。
DaLaoJiang
買車的時候直奔小天使，二車沒看，試駕了一把，談好價格刷卡，三個小時提車
南婖一柱
選擇凱迪拉克XTS這車主要是性價比很高，還有安全性。看過很多車，a4，a6，3系，q501。特點都太明顯。而且都沒有XTS全面，可以凱迪拉克XTS說居家買菜拉貨，我覺得都挺合適的。比較中性。很適合我這樣的年輕人，目前買車有一段時間了，來給大家聊聊自己的一些駕駛體驗，下面來看看吧！
外觀方面，車身造型挺大氣，上檔次。車夠長，夠寬，屬性老少咸宜的款式！
內飾方面， 內飾比較滿意，科技感十足。手感材質：都是軟包裝，質感挺好。科技感也挺好，中控屏幕還有電動暗格。
空間方面，乘客也都是160-175，體重70公斤左右，後邊三個人，一點問題沒有，也不擠。乘坐空間：我身高175.體重70公斤，空間特別夠用，都有剩餘的。儲物空間：這車的後備箱，是真深啊，塞進去倆人都能睡覺。
動力方面，車的動力表現挺好，起步油門大點，都撓輪，推背感十足。跑高速：跑高速簡直就是小飛機，秒殺周邊一切車輛，120公里時速，提速都嗷嗷的，有推背感。
操控方面，操控沒問題，剎車，方向，都挺靈的。底盤及懸架：車底盤沉穩，跑個高速特別穩當，不漂，過個小坑，基本沒有感覺。
油耗方面，油耗還行，9-10個油，能接受。舒適性方面，車的整體舒適性比較享受，座椅也都舒服。挺合理的。
優點：這車夠大，5.1米的車長，非常大氣，讓人感覺特別的有檔次，開出去相當有面，車的音響，質感，都很讓我滿意，上車必先打開音樂，愉悅下心情。操控性也好，有種人車合一的感覺，可能是開習慣了。
缺點：低速起步有頓挫感，40公里以上基本就沒有了。
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鼎昂全自動炒幣機器人
作為老款車主，老車主眼裡，17款以後，在無xts。截止17款，老車主的心中xts就已經停產。跟老款相比，新款各方面都存在差距。
北京車友，可關注私信我，拉你進群。
然哥的日常vlog
2018年4月提的18款XTS精英，算算也有一年多將近兩年，當時比較糾結的是ATSL和XTS，本來想買後驅的ATSL，考慮到北方比較多的雨雪天氣，加上空間配置等原因最終買了XTS，到目前為止不後悔。優點很明顯，外觀大氣，新款看起來更加年輕，5.1米的車身氣場妥妥的，內飾豪華，儀表板，座椅，門板都是真皮包裹，看著賞心悅目，CUE系統為最新版本，自帶網易雲音樂和高德地圖。老款2.0T發動機動力強勁，雖然比改款前扭矩有所下降，但功率不變。再下駕駛感受，起步稍差一些，畢竟1.8噸的車重，走起來之後簡直是行雲流水，加速有力，變道輕鬆，懸架支撐很到位。開起來絕對是種享受，BOSE音響音質出眾，開著車聽著喜歡的音樂，每天都是美好的一天。目前為止只有一個小毛病，就是中控時不時會有斯斯的電流聲，看網上很多車主都有這個毛病，基本上車就開音樂，也就忽略了，總體來說這款車性價比超高。
大凱迪小天使
這油耗看起來爽
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