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莊裡張小夥
茶水間
畢業之後的第一輛車就是電動車，我們這裡摩托車不讓騎，小車自己又買不起，所以就只能先起電驢了。
第一輛是綠源的迅鷹款，售價3899元，當時對電動車也不懂，人家說好就跟著買了。第二輛就是現在用的臺鈴Y3，其實就是仿小牛的款式，售價4699元“賊貴”。趕著新國標買的有點倉促。
優點
車子開起來感覺輕盈省電，下坡時不加速遞比其它電動車快一點，可能也是新車吧，這一點比較滿意。72v限流40a的控制器，電機應該是1000w，沒有看見有參數，反正加速還行。它這個車身設計坐姿我覺得很舒服。其它跟別的電動車沒什麼差別。
缺點
第一是貴，前面也說了標價4699元，然後還是個低配版本。買它主要是因為可以用舊的電動車抵1000元，我是用一部很爛很不值錢的36v電動車去換的，要不然我真不會去買，那時候也只有龜車、迅鷹這種老款式可選，因為看膩了才選擇這款。
第二是尾部設計很難看，看起來肥肥大大的，是一大敗筆。
第三是車頭車頭不是那麼穩，看起來彈性特別大，就是感覺車架不是那麼硬朗，應該是車型的問題。
如果以後還能上牌上路，我就馬上賣了它再選一輛好看的。現在只能講究的開了
電動車維修工
車子是雅迪的，2016年買的，現在除了車架，其他都升級了。
控制器由60v800瓦，升級到72v1000瓦。
電機由原裝GE電機，升級到雅迪GTR電機。
電瓶由鉛酸，升級到自己組裝的72v40ah鋰電，寧德時代電芯。
車子輕很多，開起來很爽，續航100～120公里，冬天不衰減。
天馬動力
曬張我的車，特點是速度快，重量重，開起來穩，最快可以到60km/h，當然表上是超過60的。缺點就是電池貴，我的電池是72/32的，能跑60公里左右。但是不耐用，鋰電池好，重量輕，要是價格能下來就完美了，上個72/100的，估計能跑個150公里左右
麻煩大了
電動摩托車也有公里跑的遠的，也有里程短的，電池也有鋰電池的也有鉛酸電池，鋰電池價格貴，重量輕便於取出特點，很多居住地充電不方便的，用鋰電池就很不錯。但是往往這個電池就佔據整個電動摩托車的價格的三分之二。但是這類電池的里程也就50到60公里左右。鉛酸電池呢，價格便宜，缺點重，優點就是最大里程的可以跑200公里了。本人的新車就可以跑150公里。屬於72v的。方便性就是便捷，不怕交通擁堵，便於停放城市基本電動摩托車車位隨處可見。也是市區交通王者吧。
缺點就是冬季騎車很冷，騎車時間長了腰部受不了，當然我是拿我150公里的電摩來說的，下雨就不用說了就是有雨衣也遭罪，安一個車棚還是可以的，交警查到罰款20-50不等，而且原則上也不允許載人的。天氣好，上下班買菜，在市區辦事什麼的是交通出行的不二人選了。以後換嘛當然是小轎車了。
說說我的換車過程吧。公路自行車騎了三年，光是騎行裝備就花了1000多，最遠騎行80公里。後面考慮孩子讀書接送問題就買了一個電動摩托車，自行車就放在家裡當文物了，在接著，送孩子被交警帶著兩回罰款20元，錢都是小事情，把孩子上學時間耽誤了，所以緊接著學駕照一次過關買了轎車。現在摩托車也成文物了。反正自行車騎了三年 電摩兩年 然後換轎車了，曬曬我的三個階段圖片吧
楊老么
小牛新國標US都市，感覺買早了，現在又出了UQiS，反正是買過了，就是圖它安全性好，我說的安全是防盜手段，技術不好自己摔跤那就活該了。然後就是整體式鋰電，便於提回家，只剩下車架更沒人偷了，與手機互聯，實時顯示車輛位置，還有震動報警。唯一的缺點自然就是續航里程，電池組小這也是必然
裝機帝
兩輪電動車 好處是有的 只有開汽車的時候經常堵車 就有便利開兩輪車 如果開的遠 就要開汽車 開起來不用擔心 下雨那些 我覺得開汽車最好 可以遮風擋雨 不怕冷 可以買個汽車 代步用 不要買排量大的 1.5排量以下就可以 開汽車油耗跟兩輪摩托車油耗 差不到多少 按7塊錢一升的油 1.5排量油耗在4角一公里 1.4排量投 3角5左右 具體還是要看自己的開法 其實每個家挺 都買的起車 現在新車很便宜 二手車 更便宜 1千塊錢到1萬的車多的很 只有看自己又想好看 又要好 還要愛面子的 這種 就屬於 開兩輪車了 有錢可以買好的 沒有多少錢 就可以買個代步的都行
CD成都二手車
我喜歡這種電趴機 白色兩千瓦電機 紅色三千瓦電機 三個檔位一檔能跑五十五公里 二檔動力報道 三檔極速 就是費電 和普通電動車相比續航縮短三分之一 不過還是很喜歡
小鍋280
鋰電的比較輕快，可以摺疊。
