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我們的汽車燈光使用是非常有技巧，而且非常影響我們的汽車行駛安全的，我們的家用汽車燈光有照明燈光，還有信號燈光，輔助燈光，接下來就和大家講一下我們汽車怎樣在夜間使用好這些燈光

禁止濫用遠光燈。

我們的交通規則裡面是禁止在城市內使用遠光燈的，如果濫用遠光燈阻礙別人的正常行駛的話是會受到罰款和扣分的

因為濫用遠光燈會影響別人的正常行駛，讓對象的車輛看不清楚，前面的路還會造成對象車輛駕駛員短時間視力喪失，這種情況很容易給別人，甚至是自己帶來發生車禍的危險

所以我們在夜間使用，在城市內就儘量不要使用遠光燈

正確的遠光燈使用方法

我們眼光燈的使用的話，可以當做一個信號提示的作用來使用

也就是我們可以閃遠光燈

在我們夜晚停車的時候，需要超車時，可以用閃遠光的方式來提醒前車，一般情況下閃兩下遠光燈就可以了

還有一個遠光燈的使用姿勢，我想和大家普及一下

我是在一個大型的事故紀錄片中看到的

比如像上圖一樣，我們在高速公路上行駛，或者出現堵車，或者正常行駛如果我們發現候車有大貨車，連續的向我們閃遠光燈而且同時持續的汽車喇叭。有可能是候車提示我們，它處於一個緊急的情況下，有可能是剎車系統失效提示我們緊急進行應對

所以對於我們的遠光燈來說還有一個提示的作用。

短閃幾次遠光燈表示提醒前車我們要進行超車或者什麼動作，長時間閃遠光燈表示我們處於緊急狀態

剩下的一個燈光使用就非常簡單了，大多數就是我們的照明燈光和我們的信號燈光，我們在轉向的時候，該使用轉向燈就需要使用轉向燈，緊急情況下大霧能見度不足的情況下，我們要打開應急照明燈

還有我們的霧燈的使用也是提高我們車輛的一個能見度。

所以燈光使用上最重要的也就是遠近光的切換，然後信號燈我們自己按照車輛的一個狀況進行使用就可以了。

汽車剖析

你好！我是三羊君，一位汽車知識分享者；在此感謝你的問題邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我下方的回答能夠幫到你。

首先，汽車示寬燈一般千白後紅，用於陰天或傍晚刷存在感，但它不能當作近光燈來使用，該開大燈還是需要開大燈；而霧燈穿透力強，一般用於能見度較低的天氣情況，比如於雨霧天氣；假如雨霧天氣沒有前霧燈沒關係，可用近光燈和雙閃燈代替，切記不能開成遠光燈，會起到反射效果，更加看不清楚路面。

在夜間最好以近光燈為主，如果前方道路昏暗可切換遠光燈，但對面會車或找到前方車輛尾部就得切回近光燈，直到會車離我們遠去或前方車輛被我們超車才能切換回遠光燈。

廣汽豐田汕頭合眾店

夜間使用燈光最重要的就是行車安全。一個是為了其他人能看到自己，再一個就是保證自己能看到其他人和車。所以小邁建議如下：

1.示寬燈。早點打開示寬燈，天色稍暗就可以開啟示寬燈，對於前後車和對向來車都可以增加辨識度。因為什麼情況下開燈是沒有一個量化標準的，早點打開也不至於等到天黑以後忘記開，增加危險。白天進出隧道也記得開關示寬燈。

2.近光燈。近光燈就是為了自己看別人看得清楚的了。這個根據環境光線、自身視力，還有路況寬度來判斷。路燈夠亮的話，不需要開；如果自身視力不佳，夜間行車視力明顯下降，就及時打開；如果緊鄰對向車道，中間沒有隔離帶的話，如果條件允許的話我一般也不開近光燈的，我的燈比較亮，會車時對向車可能會比較晃眼睛；如果人多車快的路段要開，需要注意行人走上馬路；如果小區內遛娃多車速慢，我一般也不開，前面有人擋路的話會用與遠光燈頻閃提醒。

3.遠光燈。除非是在沒有路燈的高速、省道上，一般市區內儘量少使用遠光燈，對對向車輛和前方車輛影響太大。強光會造成對向車短暫失明，車速快的話非常危險，如果這時有行人走到對向車前，很容易看不清出事故。所以有“遠光狗”這個名詞。不過平時遠光燈也可以用來和其他車輛交流，比如路上要超車，就應該要先打轉向燈，然後切換遠光燈通知前車，然後再穩步超車。

4.轉向燈。轉向燈和白天一樣使用。專門提醒下，應該養成無論大彎小彎，無論任何場地，無論周圍有車沒車，都按照要求打轉向燈的好習慣。以免有死角沒看到。

5.霧燈。受天氣條件影響，能見度較低的時候在路上開啟前後霧燈，同時控制車速。霧燈用得比較少，但是要提前瞭解好如何開啟，以備不時之需。

命甴己造力拼未來

高速公路行車夜間的視線不好，車速要適當放慢一些。在高速公路上，一般情況沒有路燈，所以全靠車燈照明。這時要謹記夜間使用燈光的要領，要開啟夜間燈、示寬燈，如遇雨雪霧還要開啟霧燈。如果前方無車，則可適當開啟遠光燈，只需用遠光短暫觀察一下前方較遠處的路面及周邊車輛。在市區城市道路路況由於有較強的路燈系統照明，因此駕駛員可以憑藉路燈和車燈聯合使用來觀察路面景物，相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個更加清晰的瞭解，以便在行車時做出更為及時準確的判斷。

禾開闊拼搏努力

簡明扼要的講一下吧，說多了囉嗦，晚上在照明條件良好的市區或其他公路上開近光燈，同時不宜開車太快，沒有路燈或者野外可使用遠光燈，會車時要切換成近光並減速，超車時要遠近光交替閃爍兩下提醒前車，雨天和霧天開霧燈和示廓燈，重度霧天最好別開車，左右轉向燈在你想要轉向的時候提前3秒開啟，提醒其他車輛注意！最後提醒大家文明使用燈光，拒絕濫用遠光燈！

耿直BOY

大家好，我是車最先知道，很多新手朋友在買車之後不知道怎麼控制燈光，畢竟在駕校練車的車輛以自己買到的車輛還是有很大不同的。比如說在夜晚，很容易就會開啟遠光燈，給人造成不便。

絕大部分的車左邊拉桿往前推是遠光燈。往回拉則是近光的。再往上撥動兩下只是遠近交替。一般來說在沒有路燈的情況下， 都是使用的遠光燈。以便能夠看清道路更遠的地方但如果是在城市裡邊有路燈的情況下，就絕對禁止使用遠光燈了。

同樣如果是跟車或者對向有來往車輛，也不要使用遠光燈。原因就是一旦使用遠光，對司機眼睛都是非常強烈的刺激，容易造成眩目。如果發現，對象有車來儘快把遠光燈調為近光燈。但是如果對方一直在使用遠光，這個時候適當把視線轉移到路旁的白色邊緣線一次來引導自己安全駕駛。

如果是後方車輛一直在使用遠光，並且照到後視鏡上造成眩目，此時你可要撥動後視鏡下方的撥杆調整角度來應對這種情況，當然發現有司機給你打雙閃（遠近交替）燈的話，此時你應該想到的是自己是否已經開了遠光燈，我們需要看看儀表盤是不是有遠燈光的標誌亮起，或者是直接把左邊的撥杆往回撥。

還有就是當車過減速帶的時候車輛會有這種高低起伏，畢竟遠光燈和近光燈的所照射的角度不一樣。近光燈角度偏低點。當車經過減速帶的時候，路面凸起的地方使得車頭往上抬。因此此時燈光角度也會跟著往上走。

所以夜間行車發現後車時不時在照射你的反光鏡感覺是有意而為之造成炫目。這時候很容易發生衝突，但是我們需要注意，很有可能是車子在過減速帶造成的。當然在白天如果有車時不時在對你使用遠近交替。那麼這個時候也許對方是希望你快點變道吧，有些只可能是不帶有好的，提醒你給他扔到。

最後還有一種情況就是白天當你不小心佔用了對向車道，對向來車在100米開外就對你遠近交替，這時候是提醒你快點返回原車道。因為喇叭的傳播距離，如果在距離遠的情況下，你是聽不到的。所以我們距離遠的時候，我們需要用遠近交替提醒對方。

夜間行車燈光就是汽車的眼睛，是非常重要的，我們還需要正確使用燈光，避免給他人造成不必要的麻煩。

大家好，我是車最先知道，想要學會更多汽車的知識、汽車諮詢等信息，都可以關注我哦，謝謝支持！

車最先知道

夜間開車的重點就是燈光使用，因為他關係到我們的行車安全。其實車燈往簡單方面說，就是一個近光和一個遠光，附帶轉向燈、霧燈，下面我們具體說一下使用注意事項。

第一，大燈的遠近光。無論哪種車型，無論是單個大燈還是分體式大燈結構，都會把遠近光區分開來，而默認開啟的就是近光，目的是照明車頭前方十米左右的路面。在市區等車流量較大路況，儘量使用近光燈，避免遠光燈對對向駕駛者造成炫目刺眼。如果是高速路、國道，而且車流量很少，那麼在近光照明度不佳時可以開啟遠光燈輔助照明確保安全。如果是對向車輛開啟遠光燈刺眼，我們必須利用頻閃遠光燈來提醒對方關閉遠光燈。如果我想超車，也需要利用遠光燈頻閃提醒前車及時避讓。

第二，轉向燈和霧燈。轉向燈並不僅僅是轉彎時使用，在超車之前提前打開也可以很好的提醒前車，出現故障了，停車檢查也需要打開四閃燈。霧燈是在雨霧天氣下開啟，目的是提醒前後車輛注意你的存在，同時比大燈具備更好的照明穿透力。

綜上所述，夜間開車燈光使用主要是隨機應變，除非能見度極差，否則遠光燈少用，頻閃是除了警示功能外還具備間歇性照明功能的，可以利用起來。希望我的回答對你有所幫助。

貓眼看車

汽車燈光的正確與安全使用方式-概述

• 無照明路段以遠光燈為主

• 有照明路段以近光燈為主

• 特殊情況善用特殊燈光

首先說明遠光燈的使用場景與注意事項：遠光燈為散射光線，照明長途約為130~150米，照明效果可以說是非常的理想了。但遠光燈的散射光線也非常非常的刺眼，正面看向遠光燈會因高亮度瞬間的短時間致盲，對方車輛與行人無法正常識別路況。所以遠光燈不能在會車時使用，或者在沒有“遮光護欄”或綠化帶的路段持續使用，在會車時一定要切換回近光燈。

違反上述規定使用燈光屬於違章駕車行為，如果因錯用燈光導致交通事故要負全責或主要責任。這是遠光燈在會車時的注意事項，不過在正常駕駛過程中如果道路沒有照明（路燈）的話，遠光燈一定是主要照明燈！原因為安全車距與照射距離的關係。

• 國道省道大多限速80km/h，安全制動距離對於實際車輛而言會在40~50米之間。雖然新車的測試製動成績是百公里時速才會達到這一範圍，但是測試場景的道路與輪胎摩擦力都是最理想狀態，兩者的摩擦係數可以達到0.9。但是在實際道路中路面往往會有不同程度的磨損，即使看似非常平整；輪胎也會因磨損和溫度的關係影響制動距離，摩擦係數可以降低約30%，所以40~50米的制動距離已經是理想的估算。

• 高速公路限速標準為120km/h且不區分晝夜標準，新車的制動距離測試在40~50米之間，車速提升後會大幅延長，加上路面摩擦係數的真實下降會有多少米呢？理論上可以達到60~80米，但是在夜間的制動距離還會進一步延長；這裡涉及到所謂的“兩秒定律”，指駕駛員從發現路面障礙物到開始剎車會經過接近2秒的時間，但在意識中只是一瞬間。然而這兩秒試過的距離已經有66.66米，加上制動距離是不是很誇張呢。

汽車近光燈的照射長度約為35~45米，在沒有照明的國道省道駕駛，其照明範圍與安全車距已經完全不匹配了；那麼想要及時發現前方車輛或無照明的非機動車或行人，唯一的方式則是使用照明距離接近150米的遠光燈。同理，在高速公路上夜間駕車實際制動距離可超過100米的路段，遠光燈也是唯一保證安全車距的方式。所以在這種路段駕駛一定要用遠光燈，但是不能在跟車時使用遠光，因為跟車駕駛可以通過前車尾燈判斷車距，遠光只會為前車帶來困擾。

關於遠光燈的使用只需要瞭解這些就好，在有道路的城市路段不應使用遠光燈，充其量是在照明盲區或難以識別的路段切換使用，比如斑馬線。其他正常路段應以近光燈為主，否則按照規定是可以進行處罰的。而且在夜間行駛時千萬別忘記開車燈，很多車輛因為有日間行車燈可以在夜間“輔助照明”而忘記開車燈，此時車輛的尾燈沒有點亮是很容易後車追尾的，重點是被追尾還要認全責或主責。

特殊燈光的使用

• 危險報警閃光燈

• 霧燈

這兩種燈光的使用場景都很豐富，比如霧燈並不僅限於大霧天使用，在雨雪霧剎車等特殊天氣中都可以正常使用，因為這些交通氣象條件也會影響道路近距離的可視能力。在上述氣象條件中如果車輛在高速公路行駛，其道路的可視範圍低於一百米則要打開危險報警閃光燈（俗稱雙閃），使用這種燈光不僅不違反規定而且是規定要求適應（同樣參考實施條例）。

除此以外在其他等級的道路上如果遇到相同的情況，車輛在行駛道上也可以打開，現實情況中並不會過於教條的執行規定。其次在車輛故障或發生碰撞難以移動時也要打開雙閃，只有社會車輛自行組隊時不可以使用，這是最常犯的錯誤。特殊的燈光了解這種就好，正常駕車主要要學會遠近光的切換使用，駕駛安全是第一位但不能建立在影響其他車輛安全的前提下使用。

天和Auto

你好，我是鋁車身修復的，汽車在夜間怎樣使用遠光燈？我來回答你這個問題！現在有很多的駕駛員對這個問題都是模糊狀態，真的不知道怎麼如何使用遠光燈，首先你要知道你的遠光燈是否打開？怎麼樣識別？就是看儀表臺藍色的指示燈？今天我來解答怎樣使用遠光燈？

第一：在市區內有路燈照明的路段是不允許是遠光燈的，路況沒有照明或照明，光線不好時可以："瞬間"（不超過三秒）使用遠光燈。

第二 ：只有一種情況是必須使用遠光燈的，那就是在高速公路上，高速公路沒有照明的情況下，當你距前車在100米以外，而且車速在100公里以上，必須開遠光燈。100米以外就不影響到前面的車了。

希望我的回答能幫助到你。

汽車鋁車身修復

您好很高興回答您的問題

1.汽車燈光的使用在夜間有著很多的影響，在城市道路中由於有路燈照明，車流較多，行車速度不快使用車輛近光燈即可，如果車燈照明效果不好建議更換燈泡或者升級更亮的照明燈組。

在城市中行駛不要開啟遠光燈照明，對自己是能看的更清楚了，但是對前方和對相車輛駕駛員，及路上行人完成嚴重的炫目效果，有著很大的安全隱患。交警也會在路上查處不合理用車的車主。

2.在高速公路上沒有照明且車速較快的情況下車速上了100公里一定要開啟遠光燈了，在這種情況下近光燈一般照射距離也就幾十米，而此時車速移動一秒超過27米，前方視線不佳的情況下遇到障礙或者危險很難及時迴避完成交通事故。

3.現在很多車輛在燈光技術上都取得了進步，自動大燈會根據光線，車速，路況，甚至重要交通標識來自動控制，對重要目標做出增強照明保障夜間行車安全。

希望我的回答能幫助到您

關鍵字: 夜間 燈光 汽車