比亞迪應不會推出“百家姓”定製車型，漢子車標不是姓氏而是指朝代，王朝系列體現的是另一種傳統文化。

比亞迪王朝系列目前有秦、唐、宋、元，以及可能要量產的【漢】，上下五千年歷史悠悠其間有20餘個朝代，每個朝代都以漢字命名自然會重合一些姓氏，但並不是每個姓氏成代表一個時代、或者說每個姓氏都在歷史的長河中具有代表性，所以以百家姓為車輛命名的可能性幾乎沒有。

而且百家姓和王朝本就是兩個概念，比亞迪汽車應不會在推出更多的以朝代命名的車系，即使現款量產車中的元是否合理也值得商榷，其次清也不應該出現。

元朝和清朝是以華夏文明為主的漢民族被入侵的灰暗歷史，元朝更是經歷了華夏民族幾乎被屠滅的朝代；雖然今天是一個開明的現代社會但歷史也應該正視，嚴格的說元朝屬於中國歷史的一頁但中國並不屬於元朝，而是元屬於蒙古帝國通知中原地區的灰暗歷史，至少在但是是屬於被異族統治的。所以對於以元作為汽車的命名並不認同，且98年的統治也過於短命了。

至於清朝沒有必過過於深聊，清宮劇洗腦了幾十年已經讓人印象太深刻了，不過是漢傳統文化似乎也出現了嚴重的斷代，剃髮易服就徹底摧毀了一個一個名族的精神；所以這個朝代更不應該出現在汽車的命名上，至少個人觀點是這樣。

所以即使按照王朝系列命名比亞迪也應該更加慎重，現在的量產車型中唐宋代表了漢文化的巔峰，也是兼容幷包萬國來朝的時期，以唐宋命名能體現出大國的胸襟和氣場，其次也代表了國產汽車在單一領域走向了世界第一陣列。

這種說法雖然有些誇張，不過僅論車輛技術的話至少唐DM做到了世界先進水平，4872.0T發動機達到了國VI標準、新機熱效率也高達38%；電驅系統以BSG電機實現對DCT換擋平順的提升以及行車發電模式（REEV），雙驅電機和電控系統的組合實現了百萬級SUV的公路和越野能力，不論發動機是從內燃熱機轉型為永磁同步電機，只要實現了最終高性能和低油耗的目標即可，方式不重要、重要的是結果。