13萬左右的預算,有什麼值得稱讚的運動轎車推薦?

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13萬還要運動,可選擇車型不是很多。兩廂福克斯可以供你參考。具體參數配置可以自行百度


雞毛飛過大西洋


13萬左右的預算,要一臺運動轎車,那麼你有3個相對靠譜的選擇。


1、昂克賽拉

毫無疑問,在這個價位區間裡面,昂克賽拉可以說是運動車型的標杆,OK,即便新款的昂克賽拉已經把後獨懸換成了板懸,實錘了減配,但是依舊不影響它的操控和運動性


操控方面,昂克賽拉的操控調教是比較雞賊的,車頭的反應速度非常有效率,即便是彎心擺動方向盤,也能立刻感覺它在給你足夠快速的反饋,同時底盤的支撐自然也是足夠到位。


動力方面,題主13萬左右的預算,我不太清楚題主是13萬的左還是13萬的右,因為這區別還是挺大的

1.5L的版本確實動力上要孱弱一些,好在這臺6AT變速箱足夠聰明,不論是頻繁換擋還是暴力駕駛的降檔維持速度都很快,一定程度上彌補了動力不足帶來的缺憾。

而2.0L版本則沒有上面的的尷尬,輸出如絲般順滑


2、思域

其實我個人是不太願意談思域的,因為真的也被提及太多,總有一種複述的感覺,不過真的要故意繞開,也顯得太刻意了,那就說說吧


操控方面,10代思域的操控老實說是沒有9代思域的好,當然我知道這一點說出來肯定是要被噴的,但是事實上,原廠胎的情況下,10代思域的路感是很模糊的,特別是在過彎的時候,思域的車頭明顯要比昂克賽拉懶很多。

這也是為什麼思域的懸掛改裝件+輪胎這麼多,市場需求真的大


動力方面,CVT確實在一定程度上限制了思域的暴躁脾氣,但是1.5T的機頭確實壓榨出足夠高的扭矩,01加速挺快


總的來說,思域是一臺01車型


3、高爾夫

如果不是標緻308S停產了,這個位置一定會是它,而不會是現在的7.5代高爾夫


作為6代高爾夫的前車主,我個人對7代以及7.5代的高爾夫是嗤之以鼻的,原因大家想必也知道,7代之後的高爾夫,研發部門的主要工作是減配,其他時間則是思考怎麼繼續減配


動力方面,1.4T+7DSG,沒啥好說的,你可以在各種大眾車型上遇見這套動力總成,就那樣吧。。。。。EA211也沒啥太大潛力


操控方面,灰溜溜換回獨懸以後,操控方面有所提升,但是相較於308S來說,就那樣吧。。。。


你貓哥


13萬左右的預算運動型轎車首推:思域 昂克賽拉 領克03 福克斯

四車對比

外觀

從外觀來看四輛車都是運動型轎車,相對比較強的動力,優秀的操控

動力

領克03:

領克03有兩大優勢是同價位的合資產品給不了的。一是出色的駕乘質感,領克03雖然採用了1.5T三缸發動機,但動力卻不弱,最大功率180馬力,峰值扭矩265N·m,低扭爆發時間早,城市駕駛很輕鬆,並且動力持續性也強,中後段加速給力。整體發動機表現優越。(但是是三缸,不過領克的三缸發動機調教的還是不從的,抖動並不明顯)

福克斯:

最大功率128kW,峰值扭矩243N·m的1.5T渦輪增壓發動機。但是這仍是一臺三缸發動機,三缸機抖動的通病依然無法解決,尤其是在點火或啟停的時候,抖動非常明顯。

思域:

搭載本田1.5T渦輪增加發動機,調教也沒有發生變化,最大功率130kW,最大扭矩220N·m,最大馬力177,匹配的依舊是CVT變速箱動力在四輛車裡僅次於領克03。

昂克賽拉:

昂克賽拉是運動中的運動,雖然他的動力在三輛車裡面是最不好看的,但是他的操控確實是名副其實,為什麼說是次世代馬自達3,他的外觀設計已經領先其他車型很多了,

最大功率158馬力/6000rpm,最大扭矩202牛·米/4000rpm,與老款車型幾乎一致,只是最大功率轉速提前了400rpm,與發動機匹配的仍是口碑極佳的6速手自一體變速箱。

18寸的大腳能讓兩輛車非常突出,彰顯運動感,所以買運動轎車以上四款都可以,題主可以擇優選擇,當然最好是去4s店去試駕,這樣才能更直觀的感受一下不同的車之間的差距。買車就要多試,不要一位聽別人的最後買的完自己再後悔。


王白白說車


北京現代-菲斯塔

指導價:11.98-15.48萬

菲斯塔提供了1.4T和1.6T發動機可選,僅僅是低功率的1.6T發動機就能輸出190Ps的最大馬力,而高功率版本更是能爆發出204Ps的最大馬力,這使得它從0加速到100km/h,僅需不到7秒的時間。除了有不俗的加速成績,菲斯塔的操控表現也可圈可點,雖然它匹配的是雙離合變速箱,但換擋頓挫抑制得不錯。不過相對而言,較高的排氣噪聲或許會影響部分駕駛者的心情。

上汽集團-名爵6

指導價:9.68-14.68萬

名爵6所搭載的1.5T發動機由上汽和通用共同開發,能輸出169Ps的最大馬力。雖然它的賬面動力是今天三款車型中最小的,但在同價位車型中算是第一陣營了,而且得益於車身重量和傳動效率的優勢,名爵6能在8秒內完成百公里加速。名爵6不僅加速快,而且油耗水平也不高,自動擋車型的平均油耗約為7L/100km左右,對於一款偏運動的車型而言確實不錯了。

長安福特-福克斯

指導價:10.88-16.58萬

福克斯全系配備三缸發動機,其中1.5L和1.0T車型主打家用和節油,而最大功率為184Ps的1.5T車型則主打運動。雖然賬面動力不小,但8AT變速箱似乎傳動效率不如雙離合變速箱,因此福克斯的加速成績也是今天三款車型中最慢的。不過福克斯在底盤上的運動感更強,轉向非常犀利,變速箱也很聰明。








上清玉清


這個價位裡能夠稱得上運動的車型不是很多,大多數是一些偏向於家用性能,而在我看來無論是外觀還是性能都能稱的上運動的轎車,也就是名爵6和本田思域了,這兩款車型不僅外觀上給人一種非常運動的感覺,而且在動力上也是有一定的運動屬性,他們的百公里加速成績相差不大,都在七到八秒之間。兩車均搭載了1.5t的渦輪增壓發動機,也都有手動和自動擋的變速箱可供選擇,其中上汽名爵6為七速雙離合變速箱,而本田思域則為平順性更好的cvt變速箱。而手動擋對於喜歡駕駛樂趣的人來說,無疑是最好,最運動範的選擇了。在性價比方面,上汽名爵6作為一臺國產車,肯定性價比更高,但是在保值率上本田思域又大大勝過上汽名爵6。而在配置方面,十三萬買不到思域的高配,只能買中低配,而上汽名爵六的手動頂配才十一萬左右,如果你不是很在意車的內部配置的話,那就可以忽略本田思域這個短板,選擇本田思域。如果你既想要一臺運動車,又想要它內部配置豐富,同時又不能超過十三萬的話呢,那就選擇上汽名爵6吧。




一起談車吧


你好,13 萬左右你如果加一點的話,可以買領克外形比較運動,而且你要的外觀和內飾全部可以滿足你。13 萬合資的車想運動一點的話幾乎沒有。國產的轎車的話,只有旅客外形最炫酷最年輕。而且發動機功率的話也不低,你想要的類似啊,回頭率啊,應該是超屌了。 13 萬這個左右的轎車在這裡真的非常的難選。首選領克家族


劉文道


2020款新蔚領的上市,取消1.4T車型後只留下三款1.5L自動擋車型,恐怕就更難暢銷了。從2018年蔚領的銷量來看,2018年總批售4.18萬輛中1.4T和1.5L車型分別為1.51萬輛和2.67萬輛,可見1.4T車型還有一定銷量,畢竟1.5L車型動力太弱。

2020款蔚領國五升級到國六動力減弱車身更沉後備箱空間更小

目前與2020款蔚領價格持平的老款庫存車,經銷商優惠後8.59-10.89萬元都能買到,性價比遠超2020款新蔚領。如今或許蔚領的庫存車都還沒被市場消化完,而同樣搭載1.5L的2020款新蔚領,只是排放從國五升級到國六。

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雖然指導價不變,但發動機扭矩降低了5牛米,只是馬力提升了2馬力,而最大扭矩轉速從3800轉提到了4000轉,也就是讓2020款蔚領1.5L車型開起來力量感覺更肉了,百公里加速也從13.2秒延遲到了13.8秒。

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更重要的是,就拿2020款新蔚領自動時尚型來說,相對2018款老款蔚領車身重量增加了40公斤,行李將容積也減少了90L,發動機動力更弱了,車身更沉了,開起來比2018款蔚領1.5L車型更乏力了,這樣的旅行車還旅行嗎?

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在配置上,2020款新蔚領的高配車型相對2018款蔚領只是增加了6.5英寸觸控液晶屏、手機映射兩項配置,其餘的車型相對老款都沒有配置增加,只是排量由國五升級到了國六,指導價並未變化。沒有大手筆的外形和內飾改變,只是國五升級到國六排放,高配車型也就增加了兩個配置,而老款蔚領經銷商大幅降價都賣不動,難道2020款新蔚領就能起死回生,暢銷起來?

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砍掉1.4T車型的2020款蔚領逆襲可能性不大

在2018年遭遇銷量持續下滑的蔚領,2020款蔚領還砍掉了1.4T車型,倒是增加了蔚領的品質穩定性,雖然1.4T匹配的7速雙離合變速器的穩定性不及6AT,但至少不會開起來乏力,沒有那種力不從心的駕駛感覺。如今只剩下1.5L匹配6AT車型,動力總成很穩定,但卻駕駛起來乏力。2020款蔚領想靠三款1.5L車型就能扭轉目前蔚領不暢銷的局面,真的有難度。

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Binbin講車


個人觀點僅供參考,20款馬自達昂克賽拉 20款豐田卡羅拉 20款日產軒逸 20款現代菲斯塔 都是不錯的選擇,還有豐田雷凌,本田思域,最新款的也很不錯,我個人比較中意思域和昂克賽拉,在汽車之家之類的網站多看看,最好以後有機會去4S看實車,試乘試駕。這些都是我個人的觀點,如果有什麼不對的地方,請見諒






樂未眠


法系標緻508車型,外觀主打運動,年輕,時尚,法系車,底盤紮實穩定,內飾獨特個性,操控不錯,車不是很保值呢。






汽車的生活6662


全新卡羅拉於去年8月上市,提供1.2T汽油和1.8L油電混動車型可選,指導價格區間11.98-15.98萬元。

指導價格11.98萬的1.2T S-CVT GL先鋒版是卡羅拉車系的入門車型。全新卡羅拉中低配車型均採用鹵素頭燈,此外LED日行燈/霧燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調均是全系標配,所以從前臉來看這款入門車型並不顯廉價。

側面造型協調動感,這款入門車型採用15英寸鋁合金輪圈,中高配車型採用16或17英寸輪圈。除輪圈外最低配卡羅拉的側面與中高配車型基本保持一致

如果你注重安全配置但預算又不太充裕,那這款卡羅拉入門版可以考慮


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