隨著中保研作為國內最嚴苛的車輛安全碰撞標準開始測試很多暢銷車型以來，很多之前被認為是比較安全的車型“原形畢露”，而之前在安全性層面被長期誤解的一些車型和車系在中保研嚴苛的碰撞測試之下得以“昭雪”，比如日系品牌。
2019年年末，中保研公佈了上汽大眾帕薩特的碰撞測試結果之後，這款車以正面25%偏置碰撞測試至今最差的成績被推上了輿論的風口浪尖，而之後的一月份，帕薩特銷量大跌，已經被基礎轎車銷量前15位之外，保守估計銷量下滑幅度將超過50%，而隨著這款車在中保研的“翻車”，意味著已經參與過中保研碰撞測試的四款車全部“翻車”，沒有一款車得到除耐撞性和維修經濟性之外的所有全部優秀評價。
當然，帕薩特領銜的大眾車，在安全性方面令很多人不滿的一點就是和其他海外版本的車型呈現出比較大的安全性差異，比如帕薩特，在北美公路安全保險協會IIHS的碰撞測試中，幾乎得到了全“GOOD”評價，和國產帕薩特形成了強烈的反差！而中保研的碰撞測試標準，基本上完全沿襲了北美公路安全保險協會IIHS的碰撞測試標準，所以如果調侃一點說，IIHS就是美國版的中保研，中保研就是中國版的IIHS。
不過儘管帕薩特在IIHS的碰撞測試的結果還算不錯，但是和其他更加安全的車型相比，還是存在很大的差距。日前IIHS正式公佈了2020年首批TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+獲獎車型名單，涵蓋各細分市場共計64款車型。IIHS對安全性表現良好的車型授予TSP獎（安全之選TOP SAFETY PICK），而表現格外優異的一些車型，TSP獎已不足以肯定它們的成績，所以就有了TSP+獎（頂級安全之選TOP SAFETY PICK+）。
從IIHS評選出的20款TOP SAFETY PICK+車型佈局來看，基本上都是以日系、韓係為主，德系、美系豪華品牌少量車型入選，這些車型分別位本田Insight、馬自達3兩廂、馬自達三廂、日產西瑪、斯巴魯力獅、斯巴魯傲虎、奧迪A6、捷恩斯G70、捷恩斯G80、謳歌RDX、凱迪拉克XT6、現代NEXO、斯巴魯Crosstrek、豐田凱美瑞、馬自達6、雷克薩斯ES350、奔馳C級、特斯拉Model3、馬自達CX-3、馬自達CX-5、斯巴魯森林人、雷克薩斯NX、奔馳GLE。
不知道大家有沒有仔細觀察入選TOP SAFETY PICK+，也就是IIHS頂級安全車型的名單，除了日韓系車比較多之外，美系品牌入選的車型非常之少，只有凱迪拉克XT6和特斯拉Model 3兩款車。
而作為全球體量最大的汽車品牌之一，大眾卻沒有一款車能夠入選TOP SAFETY PICK+，這對於大眾本品牌來說，無疑是一個巨大的打擊。事實上除了在安全性層面，大眾不太受沒有汽車安全測試機構的認可，但是在我們看來，大眾在美國投放的產品除了比在中國國產的車型在安全性上強一些之外，和其他那些安全性更好的車型相比，還是有很長一段距離。
當然我們對於大眾在IIHS沒有一款車型入選TOP SAFETY PICK+這件事，態度還是相當明確的，自然是在IIHS的碰撞測試中，某些細節層面有比較大的失分項。不過自大眾在美國因為排放造假被鉅額罰款之後，大眾品牌在美國的境遇整體就比較弱勢了，尤其是對比豐田、本田這樣的日系品牌，這一點和國內市場有很大的差距。
閱讀更多 小李車評李建紅 的文章
關鍵字: 大眾帕薩特 伴隨成長的中國味品牌
