小馬話三農
在這裡我首先對這個問題做一個細節的調整，因為在農村賣的最好的電動汽車，其實是低速電動車。高速電動汽車市場主要集中在一線城市。
那麼什麼是低速電動車呢？
例如圖1的這輛電動汽車，就屬於低速電動車。時速50KM/H左右，真實續航小於100KM，為了降低成本，它的電池大多使用鉛酸電池，大概在6度電左右。
主要是成本比較誘人，3W左右即可帶回家。
另外還有幾種價格在2W以下的低速電動車，如圖2這輛
還有更便宜的1W以內的，例如圖3
一輛低端的高速電動汽車，售價最低在5W以上，例如這個圖4
1、所以問題來了，2019年中國農民的純人均收入在14000元左右，那麼除去生活必需品的開支，剩下的可支配收入不到5000元。用這點錢，是買圖4呢還是圖3？
圖4非常好，但是很遺憾，答案只有一個，圖3圖2圖1所代表的低速電動車是中國8億低收入人群的唯一選擇。
2、事實上，農村人買低速電動車還有一項城市人口非常羨慕的優勢，充電方便，非常廉價。一線城市充電，大概率是要使用商用充電樁的，服務費加電費需要1.5元/度。而農村充電，隨便拉根電線就搞定了，電費只需要5毛/度，優勢非常明顯。
3、另外，因為低速電動車是近期才冒出來的新鮮事物，從政策上講，它屬於機動車還是非機動車，還沒有明確的法律規定。因此駕駛這種車輛，對駕照目前沒有明確的要求。很多考不了駕照的老年人成為這種車輛的忠實擁躉。當然，長期來看，此類車型必將劃入機動車的範疇，但是具體屬於摩托車範疇還是汽車範疇，還有待相關部門商榷。據說已經商榷了5年了，至今還沒著落。
4、最後，傳統A級車的長度一般都超過4米，B級車更是在4米5以上。低速電動車的因為車身小長度基本在3米5以內，好停好放好駕駛，也成為很多城市人口選擇它的一個重要原因。
縱橫觀點
為什麼在農村有很多人選擇買電動汽車呢？
社會的進步，科技的發展，讓農村農民的生活曰益提高，由原先的騎自行車出門，逐漸改變成騎摩托車，後來又逐漸變成了電動車，電動三輪車，現在又有很多農村老人購買了電動汽車。
電動汽車的出現，為老人們出門提供了許多方便。那麼農村老人們為什麼要買電動汽車呢？這裡有幾個原因:首先電動汽車便宜，價格相對於普通任何汽車要便宜很多，再就目前開電動汽車不需要駕照，交通要求也不那麼嚴格，還有電動汽車靈巧方便，擋風擋雨也還避寒。
農民沒有多少錢，可生活也想過得體面點，儘自己的能力，買輛電動汽車，閒時出去轉轉，走走親戚，朋友家看看，超市買些好吃的，圖的是個方便。
近來聽說國家對電動車進行管理，這可急壞了剛剛買了電動汽車的老人們，還沒享受幾天，就要受到束管，以後出門可該咋辦？考駕照不行，不考又不能，賣了車賠錢，放下不能用頭痛。電動汽車確實有利有痺有風險，但它已被農村老人們公認，如何整頓，要確合實際認真研究和執行，不要一下孑就毀了老人們的有車夢！
李增喜3
當前，在中國部分農村地區，低速電動車越來越普及，深受老百姓喜愛，其背後主要有以下3點原因：購車便宜、不用駕駛證、用車成本低。
<strong>1、車價便宜，也實用
農村地區道路條件一般，不能開太快，低速電動車在農村地區剛好實用，也能提供遮風擋雨的功能。另外，低速電動車價格比較便宜，30000塊錢以內就能解決，難道不香嗎？
2、不用駕照
這一條也很關鍵，普通汽車都需要駕照才能開始，而農村地區有好多50歲以上的中老年人，也有購車需求。對他們來說，靠一個駕照，難比登天。所以，買一個小電動車，既不用駕駛證，也可能滿足自己開車的願望。
3、用車成本低
低速電動車一般只有20度電左右，跑200km左右，普通老百姓在家充電就可以滿足自己在村莊、鄉鎮行駛，不用去加油，一年也能節省不少錢。另外，低速電動車一般只在村鎮行駛，大部分地區不用買保險、交稅，一年又能省不少錢，對於不富裕的農村地區確實有很大的吸引力。
如果你在農村地區，可以買一個能遮風擋雨、能在家充電、能“無證”行駛的電動車，恐怕你也會考慮。
以上，同意這個觀點就點個贊吧，不同意也歡迎交流。
新能源汽車控制
電動車比起騎車，優勢，前幾年根部不用駕駛證，而且環保，這個只是說說，充電的在家就可以充電，而且體型較小，想買大的也有，體校較小適合送孩子上學，而且價格便宜，是汽車的一半價格，這個才是重要原因，品牌不多，基本就那幾個牌子沒什麼攀比，再就是很多老人也能開，當然我們不提倡，但是我們管不了，價格便宜體型小接送孩子方便，這些就夠了，等孩子長大了就買汽車孩子開了，農村開汽車也基本上是年輕人，你見那個老大爺開汽車了
萌對白研究所
我是電動汽車的從業者
只能說是電動汽車適合目前農村的發展現狀；特別是老年代步車、低速電動汽車等這幾年瘋狂的增長，如果政府支持，兩輪電動車、三輪電動車的保有量就是低速電動汽車的發展趨勢。
十幾年前還是兩輪、三輪摩托車的天下，那時候我們這農村結婚還是標配踏板摩托；幹農活除了拖拉機外還有三輪摩托車，拉貨，載人兩用，有的還能做點小生意。
以前耳熟能詳的力帆、宗申、時風、奔馬，當時火爆程度不亞於現在的長城吉利；
汽車在我國對大多數來說還是身份的象徵，多少老年人對於開車還是一個夢想，現在終於有一個機會可以嘗試；
老年代步車的價格多數人可以接受，使用成本低，每公里也就幾分錢，家用電就可以滿足，方便性和兩輪電動車差不多，很多老年代步車的外觀已經和汽車差異不大，這樣滿足了很多人都虛榮心。
中國19年汽車銷量2600萬輛左右，目前中國的農村市場還遠沒有完全打開，更別說家庭的第二臺車了，這種電動汽車很適合三四線城市以下的發展。
當然，還有很多問題需要解決：
低速電動汽車的標準問題、路權問題（是否按照機動車進行管理）、駕駛證問題；亟需出臺標準。
以市場經濟為主導，電動汽車的發展勢在必行！
微電動時代
想初步方便！還舒適一些！高級的誰都想用！可錢不是充足的！再者就是高級的這個那個的做得到嗎！第一！錢短！第二！文化低怎麼辦？第三！買得起養不起！第四！不是高級工作路程不遠不用考慮續航的問題，也不需要續航多遠的！最重要的是經濟實惠遮風擋雨！
談起炎涼
電動車小巧方便還不用油，適合買菜接送小孩
漁夫阿進
電動車便宜，近距離代步。家用幾千公里可用兩年多後換鉛酸電瓶六千元，如能上牌強制交強險更好。
用戶5168965823547
沒錢唄，城裡人多有屌示
一生有你131401931
謝謝激請！電動車價格便宜， 而且環保沒有汙染，對農民的好幫手，不用考駕照，又省油。
