自從武漢疫情猝不及防的襲擊以來，全國開始戒嚴，提倡不出門、少聚會，打亂了全國所有人的出行步伐，自然就間接的考驗起企業的抗壓抗風險的能力指數。1月14日，亞航在官微上直接大剌剌聲明關於中國往返的行程都可退訂，但好消息沒過多久，卻出爾反爾變成僅僅可退2月15日之前的行程。在廣大消費者看來，這也無可厚非，可以退都已經很好。但令網友易欣沒料到的是，自己行程符合退訂要求，卻只能多次聽亞航官方反饋"請您耐心等待，敬請諒解"，這讓易欣非常無奈，雖是如此，她卻積極尋求退訂亞航機票的可行方法。
當然，並不僅僅是消費者求助無門，亞航的中間代理商也面臨退款無門的境地，繼續下去，這意味著代理商可能會血本無歸，更重要的是信譽口碑的滑坡。也有亞航在中國的銷售中間商聲明，受疫情影響，若亞航一直不對消費者的退訂需求做出有效措施，那麼在線旅遊平臺站出來，對消費者作出退訂承諾，來挽回平臺的信譽問題，不至於在關鍵時期，信譽都沒保障。亞航代理商表示夾在用戶投訴和退款支出中間，要承受難以想象的壓力，可能會破產。
其實，亞航一直不對消費者的退訂需求做出回應，一直敷衍消費者，也不是無跡可循的。在去年11月，亞航方就曾給代理商發郵件表明亞航不再在飛豬平臺投放產品，引起軒然大波，這無疑會減少代理商的收入，也側面說明亞航長時間未能攻克中國市場，又要憋大招了。亞航早在2005年就入駐中國，企圖在中國大陸分一塊美味的蛋糕，更是以低成本的理念打開市場，但其是外資航空公司，在開拓版圖時註定艱難坎坷。在國人心中，安全擺在第一位，而亞航卻發生多起航空事故，也讓國人選擇乘坐時多一絲疑慮。
亞航早在幾年前的內部經濟就不景氣，亞航方也一直在尋求虧損的解決辦法，但國內低成本的航司已不不知不覺崛起，亞航"人人都能飛"的服務理念已經過時，更不用說春秋航空來勢洶洶，在市場這個大熔爐中與亞航暗中的激烈較量，就連其他航司也是初生牛犢不怕虎，由此亞航於2016年就捲入低價戰中，毫無疑問，亞航又損失慘重。現又正逢疫情，亞航致力轉型之路還沒鋪開，就接二連三收到消費者退訂需求，直到現在亞航沒有一個實際有效的措施，廣大網友在網上呼籲亞航口碑賺來不易，需要且行且珍惜。
雖然亞航的未來艱難重重，想要轉型沒轉過來，還單方面背離平臺、拖欠退款，但還是希望亞航方採取補救措施，這樣方能挽回消費者的青睞。
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