三戒二缺一隻熊
總有些黃岡人瞧不起山區多的羅田、英山，不知道哪來的自信?要知道羅田是板栗大縣，農村人不能出去打工的，一年賣個板栗也有個幾千上萬的收入，而且這東西還不怎麼需要時間打理，英山的茶葉每年也能給當地老百姓創造不少的經濟效益，而且羅田英山這幾年的旅遊開發也搞的有聲有色，受益同比於其餘幾縣應該是不掙的事實吧?至於其餘出門創業打工的，沒見著你們平原縣就高人一等級。
以前跟某成立時間不長的小縣人打交道，張口閉口你們山裡頭的……滿滿的優越感，我都不知道他們哪來的自信，雖然地勢平坦些，農村不也人均幾分地，種點棉花拼死累活一年賣個兩三千……
天之道國學
黃岡未來交通發展可謂是日新月異，受到武漢市新一輪交通體系規劃以及國家高鐵網絡建設佈局，這座鄂東明珠城市受到了諸多好處，特別是交通建設速度方面得到了顯著提升。那我們來看一下黃岡市未來有哪些已經開工和正在規劃的交通項目。
首先僅次於“京滬高鐵”，“京廣高鐵”的“沿江高鐵”和“京九高鐵”已經納入國家層面規劃，這兩條分別連接中國東西與南北方向的超級幹線同時經過黃岡可謂是一大利好，體現了黃岡強大的地理位置優勢，這兩條高鐵勢必讓黃岡通江達海，與世界接軌。小的方面來說，省政府和鐵總批覆的黃黃高鐵（京九高鐵和武杭高鐵共線段）已經開工，這將會徹底結束江北四縣不通高鐵的歷史，同時極大的優化還地區的交通網絡，帶動當地發展。同時沿江高鐵合武段已經開始招標，雖然還未確定路線，但是經過黃岡下轄縣市肯定是確定的。京九高鐵麻城到黃岡段省政府和武漢鐵路局正在積極規劃，力求早日開工建設，讓大別山區再多一條鐵路，早日造福老區人民，帶動當地人脫貧致富！
除了對外大交通外，黃岡內部聯通建設優化也是如火如荼。1巴河特大橋：完成貨幣工程量約9500萬 2棋盤洲大橋預計2020年建成通車， 棋盤洲大橋南主塔已建成封頂，北主塔將於2018年12月中旬封頂。目前，鐵路交叉工程正抓緊推進，收費站、服務區等附屬工程抓緊收尾。預計2020年建成通車。棋盤洲長江公路大橋通車後，將結束蘄春縣千年來沒有長江大橋的歷史。 3武穴長江大橋正在全力建設中。武穴長江大橋是武穴人民翹首期待的千年夢想。武穴長江公路大橋的修建，對於武穴融入“中三角”城市群，徹底打破武穴交通格局的“瓶頸”，實現科學發展、跨越發展具有十分重要的戰略意義 。目前，武穴長江大橋正在全力建設中。 4滬蓉高速龜峰山支線2年內建成。滬蓉高速麻城龜峰山總投資為4.45億元，2年內建成，設計速度80公里/小時，雙向四車道，項目起於麻城市龜山鎮三屋畈村，設置龜峰山互通與滬蓉高速公路立體交叉，止於麻城市熊家鋪旅遊小鎮，直通龜峰山風景區北大門。 5麻城大別山通用機場已經試飛。麻城大別山通用機場定位為一類綠色生態旅遊機場，飛行區等級為1B，佔地537畝，投資3.5億元，計劃用兩年時間建成。目前已進入試飛階段。
看完這麼多，是不是覺得未來黃岡交通將得到跨越式發展，這些聯通建設勢必帶動黃岡發展，將黃岡真正打造成鄂東樞紐城市。這裡由於篇幅有限，就不一一介紹。總結：濱江古城，人文興盛，交通建設，日新月異！
南巷清秋
黃岡未來交通發展可期。高鐵方面：一是武杭高鐵中的黃黃高鐵；二是京九高鐵西線；三是沿江高鐵當中的合武高鐵。高速公路：藉助大廣北和沿江高速以及武英、武麻、黃黃等實現縣縣通高速。大橋方面：除已建好的外，還有武穴長江大橋、棋盤洲長江大橋、巴河長江大橋、小池長江大橋以及鄂黃過江隧道。航空方面：建好黃岡機場和配合建好順豐物流機場。航運方面:藉助長江黃金水道搞好碼頭及配套的鐵路、公路建設。
虎哥不二門
聽說5月17號黃岡大潤發蘇寧易購在做搶空調的活動，大1.5P變頻一級能效掛機只要1999元，不曉得是不是真的😊
用戶6861466494882
為轉移市區人流，先強制從動車班次著手，多輛來回武漢動車直達黃岡東，卻配套公交不完善，路程遠，傷人啊
無名62688338
不操這心，你操心也沒用，道路交通規劃是由國家、省、市、縣等層面從經濟社會發展及戰略考量等角度來研究和制定發展策略的，不是你認為他認為就可以起作用的！
瓦爾登湖畔詩人
長江大橋不收費了，黃岡就騰飛了
ZHANG178434488
黃州是千年的劉禪！黃岡市歷任領導總想做大黃州，思路沒錯，關鍵是黃州先天不足，扶持了幾十年了也沒起色，黃黃城際鐵路一通，基本是黃州沒落之日！大事到武漢，小事在江北四縣縣城解決！黃州沒規模工業養不起人這是硬傷！
豐收風雨
末來路大人稀，說有三點，一，下面縣市離黃岡市遠，離鄂州，黃石也近，離武漢也不是很遠，就算在城市入住，黃岡地區的人就有選擇多樣，二黃岡市經濟比鄂州，黃石也就那樣，沒有可比性，三黃岡下面縣市發展也不算差，尤其麻城，還有浠水，武穴，黃梅，在下面縣城居住也很不錯，所以黃岡市政府出臺了市區增加人口的政策
小海103277627
如果能與鄂州合併還有得發展，主要離得武漢太近，物質條件好的都奔武漢了，有錢誰都想往大城市奔
