黃康銳

舷內升降機跟上不上垂直起降戰鬥機沒有什麼太大的關聯，075不裝備垂直起降戰鬥機有2個原因：

1.中國沒有可以用的這類戰機。

2.中國的海軍陸戰隊制度跟美國不同，海軍完全可以擔負對海軍陸戰隊的支持。

舷內升降機並不是不可以搭載垂直短距起降戰鬥機，直接找幾個例子吧：

下圖是泰國皇家海軍“扎克里納呂貝特”號輕型航空母艦，是世界上最小的傳統意義的航空母艦。它採用舷內升降機設計，可以搭載最多13架AV-8S“海鷂”垂直短距起降戰鬥機

還有西班牙海軍“阿斯圖里亞斯親王”號航空母艦，它是上面提到的“扎克里納呂貝特”號的藍本，也是舷內升降機佈局

西班牙海軍“胡安卡洛一世”級戰略投送艦，航空母艦和兩棲攻擊艦的混合體，舷內升降機佈局，也是可以搭載“海鷂”，未來還要換裝F-35B。而澳大利亞海軍“堪培拉”級戰略投送艦、土耳其“阿納杜魯”級也都是以“胡安卡洛一世”為藍本，都可以搭載垂直短距起降戰鬥機。

英國“無敵”級航空母艦，同樣舷內升降機，搭載最多20架“海鷂”並在英阿馬島戰爭期間立下赫赫戰功，取得戰場制空權。

所以我們說，是不是舷內升降機跟能不能搭載垂直短距起降戰鬥機沒有什麼大的關係，想要搭載這種噴氣式固定翼戰機更要考慮艦上有沒有能力為其提供保障能力以及飛行甲板操作位置。美國的兩棲攻擊艦一般用突出的舷外升降機，但不作為搭載垂直起降戰鬥機的必須且唯一條件。

第一個問題：中國沒有可以用的這類戰機。

其實作為兩棲登陸作戰，火力支援是非常重要的一個環節，除了水面艦艇對岸上目標實施打擊之外，持續伴隨的空中火力支援更是必不可少的，這就牽扯到固定翼戰鬥機。但是現在有個問題，中國並沒有可以使用的垂直/短距起降戰鬥機。垂直短距起降不同於常規戰鬥機起降，這裡面涉及到矢量發動機和升力風扇技術。假設我們確實有這個需求，但這需要時間，一般一款戰機從立項到服役都要經歷十幾年的時間。

再一個問題：實際需求問題

其實為什麼中國沒有這類戰機？是完全研製不出來嗎？任何武器的研發和採購都是根據實際需求來的。

縱觀世界，除了那些只有輕型航空母艦的國家，最大的F-35B客戶是美國海軍陸戰隊，這是一個非常關鍵的問題。美國海軍陸戰隊是獨立於海陸空三軍的第四大軍種，它不受海軍的節制，但反過來說也沒有資格指揮海軍。也就是說在兩棲作戰當中，海軍陸戰隊作為一個獨立的兵種需要有自己的火力支援體系，包括固定翼戰機。除了2個F-18C中隊可以編入美國海軍艦載機聯隊之外，海軍陸戰隊的其他戰機只能依靠兩棲攻擊艦部署，但兩棲攻擊艦並沒有航空母艦那麼強大的艦載機起降能力，所以這個時候垂直短距起降戰鬥機對美國海軍陸戰隊來說就顯得尤為重要，必要時還可以進行野戰臨時開闊地起降。在此之前美國海軍陸戰隊使用的是英國引進後改進的AV-8B“海鷂”垂直短距起降戰鬥機，現在使用的是F-35B垂直短距起降戰鬥機。

但是垂直短距起降戰鬥機這個特異功能帶來一個問題：載彈量和作戰半徑。因為巨大的升力風扇的存在，F-35B的載油量比F-35C少30%左右，而且以純垂直起飛模式只能攜帶1噸燃油+2枚AIM9X，此時作戰半徑不到100公里，幾乎沒有實戰意義。只有短距起飛模式才具備實戰意義，與海軍裝備的F-35C有很大的差別。

在這種情況下，中國海軍陸戰隊是海軍下屬的兵種，受到海軍的指揮但也可接受海軍的支援。所以在這種情況下，航空母艦上的固定翼艦載戰鬥機完全可以協助兩棲部隊登陸作戰，不用像美國海軍陸戰隊那樣作為單獨的兵種必須有獨立的空中支援兵力。所以垂直短距起降戰鬥機的需求程度並沒有美國那麼大。

其實075短時間內看不到垂直短距起降戰鬥機的出現，航空母艦固定翼艦載戰鬥機的急迫程度遠遠比這個要高。還是說中國的兩棲作戰部隊結構因為與國外存在較大的差異，所以各方面的需求程度也是不同的。

雛菊西瓜Peterpan

我是東斯坦因，認真對待每一個問題！

目前，首艘075目前正在滬東造船廠的船塢內總裝。該艦艦長250米，寬30米，排水量約為4萬噸，具有4個直升機起降點，2臺升降機，在機庫下還設置有巨大的塢艙，可以搭載20-30架直升機和至少3艘726A型大型登陸艇，整體性能相當強悍。

不過與美國現役主力兩棲攻擊艦，可起降F-35B的“黃蜂”級相比，075缺少垂直起降戰鬥機，成了一大遺憾。

那為何075兩棲攻擊艦不考慮上垂直起降戰鬥機呢？

首先，垂直起降戰機最大的優點是不需要滑跑就可以起飛和著陸，對跑道條件要求低，能在前沿和攻擊艦上跟隨地面部隊部署和攻擊，對前方支援回應速度快，使用非常靈活和方便。

但隨著，科學技術的快速發展，導彈等制導武器的精度逐漸提高，而生產成本卻是逐漸降低。原來需要，飛行員冒著生命危險去執行的支援任務；現在只需在後方按幾個按鍵和開關就解決了。

其次，垂直起降戰鬥機受制於起飛方式，使它的起飛重量與固定翼飛機相比差了很多。從而導致了內置油料少、武器掛載過少，機載航電設備性能不足（如，雷達體積小，重量輕，導致雷達性能在探測距離、分辨率和靈敏度等方面性能較低）等諸多缺點。這些缺點的存在使得垂直起降戰鬥機在空戰性能方面與常規起降戰鬥機相比差了很多。例如，F35B在F35A/B/C三個型號中，空戰能力指標排在在末尾。空戰能力上的先天不足，也使得垂直起降戰鬥機逐漸淪為雞肋。要知道在現代戰爭中，制空權是決定性因。

垂直起降戰鬥機在現代戰爭中作用並不是很重要，所以075有沒有配置垂直起降戰鬥機對戰鬥力 不會產生質的影響。如果有需要，航母一起去就是了。兩棲攻擊艦上的幾架垂直起降戰鬥機能起到多少作用。

其三，我國缺少研製垂直起降戰機的經驗。我國與西方老牌國家相比基礎很弱，雖然經過了三四十年的高速發展，但也不可能在全部領域上都追上西方老牌強國。垂直起降戰鬥機，對我國航空工業來說就是短板。我國早在上世紀70年代就開始探索研製垂起戰鬥機，並在殲-6基礎上研發除了“四號任務”垂起戰鬥機，簡單點說就是在機身四周安裝升力風扇，創意很足。後來受制於國家經費的不足，項目下馬了。此後，我國垂直起降戰機的研製工作就基本陷入了停滯。羅馬城不是一天建成的，想要裝備先進的垂直起降戰鬥機。我們還需要腳踏實地，一步一步來。

綜合來看，075兩棲攻擊艦沒有上垂直起降戰鬥機，是各種主客觀因素綜合的結果。但是未來還很長，075服役之後，再配備垂直起降戰鬥機也是有可能的。因此，075的後續還需我們進一步觀察。

就到這裡，以上是本人個人觀點，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

東斯坦因

▼來瞅瞅，這就是075型兩棲攻擊艦性感的艦尾，這個黑洞洞的位置就是艦載機升降機，裡面就是機庫。船身底部的則是船塢艙門，內部是船塢，裝載氣墊登陸艇，水陸兩棲裝甲車的位置。可以看出，075採用的是和法國西北風級兩棲攻擊艦類似的舷內升降機，位於船身尾部。圖中075剛剛出船塢下水，升降機還沒裝上去，這個位置還是一個巨大的缺口。接下來進行棲裝，升降機會安裝上，這個位置缺口就會被補上。
為什麼075不採用垂直起降戰鬥機呢？其實答案很簡單，我們國家現在還造不出來這玩意兒。目前世界上已經成功研製垂直起降戰鬥力的國家有三個，分別是英國，前蘇聯和美國。按道理來說，隨著科技水平的發展，克服垂直起降戰鬥機技術的國家會越來越多。但實際發展卻有點出人意料，原本已經掌握垂直起降戰鬥機技術的三個國家，如今只剩下美國還有研發能力。其中英國因為依靠美國，再加上經濟滑坡，已經停止相關研發。而前蘇聯解體成幾個國家之後，也再沒有繼續垂直起降戰鬥機的研製。

▼這便是短距/垂直起降戰鬥機界最有名的鷂式戰鬥機配套的飛馬-11發動機，由羅羅公司研製，推重比7.01。觀察圖片可知，最前端有風扇，是一臺小涵道比的渦輪風扇發動機。其推力噴口有4個，分別位於發動機中部和末端兩側，可以實現0-98.5°的旋轉。這四個噴口可不是普遍旋轉的，是需要配合飛控系統轉動的，否則很容易導致飛機在垂直降落/起飛時出現重心丟失，而機毀人亡的事故。

除了英國的這種設計，還有另外一派，即美國和前蘇聯的一派。美國垂直起降戰鬥機的發動機和升力佈局設計技術是來自前蘇聯，這一點是美國人自己公開承認的，F-35的垂直起降升力佈局參考自當年前蘇聯的米格1.44戰鬥機。▼這便是F-35的升力風扇佈局。牛X不，幾十噸的飛機，在垂直起飛/降落的時候就靠三臺風扇和尾噴管的推力將其抬起來。這臺F-135發動機的改進型推力超過20噸，是人類目前最推力最強的發動機。而且使用壽命達到10000小時以上，幾乎與F-35戰鬥機本身同壽。

要造出垂直起降戰鬥機這套東西有三個難點。第一，需要一套推力足夠的航空發動機，目前我國這一點已經實現，珠海航展的殲-10BTVC使用的渦扇10B發動機推力已經踏進大推力發動機序列，更不用提後續的渦扇-15發動機，所以第一點我們已經解決。第二，需要一套複雜的傳動系統。這一點需要複雜的機械結構設計和大量的試驗以及計算，從目前的公開信息來看，我國還處於技術空白階段。第三點，需要一套超級無敵可怕複雜的飛控系統。我國的飛控軟件編寫能力其實已經有了一定水平，矢量發動機已經開始應用，相信不久的將來，這一點也可以實現。
說到底，要研製短距/垂直起降戰鬥機還是要有性能出色的航空發動機。目前航空發動機界有三個巨頭，分別是美國的普惠動力，通用動力和英國羅羅。當年同樣成功研製垂直起降戰鬥機的前蘇聯航空發動機也非常強悍，性能參數甚至可以超過美俄的發動機。後來前蘇聯解體，後繼的俄羅斯和前蘇聯已經無法同日而語。現如今俄羅斯的航空工業資金不足，人才流失，發展已經陷入困境。從最新的蘇-57戰鬥機以及配套的產品30發動機和美國F-35戰鬥機還有配套的F-135發動機性能對比就可以看出，俄羅斯航空工業的發展已經和歐美的差距越拉越大。

赤焰噠噠噠

我是薩沙，我來回答。

這是因為我國還沒有成熟的垂直起降戰鬥機。

這是一個大話題。

我國早在改革開放初期就搞到了一架英國鷂式戰鬥機。

當時一種觀點是，直接山寨鷂式戰鬥機，搞定我國的垂直起降戰鬥機。

畢竟當時馬島海戰中，鷂式戰鬥機表現出色。

然而，一種觀點卻認為，鷂式戰鬥機技術已經過時。我們仿製至少需要10多年時間，仿製成功的時候正好趕上鷂式戰鬥機大面積退役。

研發仿製戰鬥機可不是小事，要花費巨大，投入巨大。

所以，當時就否定了鷂式戰鬥機的計劃。

而戰鬥機的發展，都是一個長期計劃。你10年前不做規劃，想要10年後迅速出成果根本是不可能的。

很多人認為殲20是最近幾年研究的，其實早在1988年殲10項目開始的時候，相關工作就已經開始了。

到了1998年，殲20項目成為重點，全力發展，宋文驄總師立刻帶來一個團隊投入四代作戰飛機前期技術準備之中。

這樣到了今天差不多30年，到今天才有殲20的生產。

而垂直起降戰鬥機當時放棄了，導致後面很多問題。

垂直起降戰鬥機的技術其實相當複雜，相當困難：最簡單例子垂直/短距起降飛機要經過垂直/短距起飛、空中懸停、正常飛行這幾個狀態，在這些狀態下氣動設計、控制規律、飛行品質以及這些狀態如何進行轉換、對於飛控/操縱如何要求等等，美國及英國早在上世紀50年代就開始進這方面研究，試製了多型研究機，進行相關技術探索，在此基礎上花費20年，實現了垂直/短距起降飛機實用化，並且在實戰之中進行了運用。這些都是F-35B上馬基礎，對於這些領域國內幾乎是空白，很少涉及，如果從頭開始技術攻關，短時間難以解決相關問題，難以為型號上馬提供堅實技術儲備。

鷂式戰鬥機採用的技術比較成熟，是所謂發動機推力矢量。

這種技術接受了實戰考驗，證明是頗為有效的。

但它的發動機結構非常複雜，難度較大，而且性能受限。

另外就是比較先進的推力矢量加升力發動機，最有名的就是雅克141。

但是我國也曾試圖學習雅克141的技術。

這種飛機主發動機採用推力矢量，座艙後面再增加兩個升力發動機。

但是雅克141設計有缺陷，升力發動機升空之後就成為一個負擔。

F35B為此進行大幅度技術改進，採用利用它為主發動機增加一個驅動軸，驅動座艙後風扇，為飛機垂直起降提供動力。

但是，這些技術不但研發難度大，而且對於發動機製造、材料和工藝等方面都有很高的要求。

而我國還是不具備這些能力。

嚴格講起來，垂直起降戰鬥機的設計和製造難度，至少不亞於殲10這種戰機。

當時我國排斥鷂式戰鬥機技術，但更先進的又學不會、造不出，導致現在青黃不接。

目前075兩棲攻擊艦沒有垂直起降戰機可以使用，所以嚴格來說不能叫做攻擊艦，應該叫做兩棲登陸艦。

這種登陸艦也就是傳統登陸作戰使用，性能也是足夠了。

薩沙

近日，我國海軍075兩棲攻擊艦建造的照片在網絡上引起了關注，在為國家軍力的提升感到驕傲自豪的同時，很多人都有一個疑問：為什麼075兩棲攻擊艦沒有設置舷側升降機，考慮搭載垂直起降戰鬥機呢？

圖為近幾天在網絡流傳的075兩棲攻擊艦照片，讓廣大軍迷倍感振奮。

關於這個問題，我們首先明確一點，075有能力搭載垂直起降戰鬥機，雖然他沒有舷側升降機，但是他有一臺面積較大的尾部升降機。尾部升降機同樣可以升降固定翼戰鬥機，比如西班牙海軍已經退役的阿斯圖里亞斯親王號航母和泰國海軍現役的查克里·納呂貝特號輕型航母，這兩艘航母都使用了尾部升降機，都沒有舷側升降機，但是都具備升降海鷂垂直起降戰鬥機的能力。

圖為建造中的075兩棲攻擊艦的艦島。

其實，就連舷內升降機都能夠升降固定翼戰鬥機，比如蘇聯海軍的基輔級載機巡洋艦，他沒有舷側升降機，只有兩臺舷內升降機，但是他就可以升降雅克38（雅克36M）垂直起降戰鬥機。又比如英國海軍的無敵級航空母艦和意大利海軍的加里波第號航空母艦，他們都是沒有舷側升降機，只有舷內升降機的航空母艦，所以並不能說075沒有舷側升降機，就不能起降固定翼戰鬥機，這個說法站不住腳。

上圖為網友根據075建造照片自己畫出的075CG圖；下圖為075（下）和意大利海軍第亞里斯特號兩棲攻擊艦（上）的對比。

但是，我國沒有研發固定翼垂直起降戰鬥機也是一個事實，075也確實沒有搭載固定翼垂直起降戰鬥機。主要原因在於，我國沒有研發裝備固定翼垂直起降戰鬥機的必要性。美國海軍給自己海軍陸戰隊的兩棲攻擊艦裝備固定翼垂直起降戰鬥機，主要因為美國海軍和海軍陸戰隊是兩家人，是兩個不同系統，是各自獨立的軍種。美國如果不給海軍陸戰隊裝備固定翼戰鬥機，那麼海軍陸戰隊單獨行動的時候就會失去空中戰鬥機支援。

圖為美國海軍兩棲攻擊艦，清晰可見其飛行甲板上搭載有固定翼垂直起降戰鬥機。

畢竟，美國的海軍陸戰隊是需要獨立執行任務的，在他們的作戰任務想定中，還包括獨立完成一場小規模戰爭，或者是在海軍、空軍、陸軍銜接的領域進行作戰，或者是以先鋒部隊、先遣部隊的模式，在主力部隊到達之前就提前介入衝突和戰爭之中，這些都要求美國的海軍陸戰隊有完整的航空兵體系，所以美國給海軍陸戰隊配備的兩棲攻擊艦和航母有點像，可以搭載F35B和AV8B固定翼垂直起降戰鬥機。

圖為英國海軍伊麗莎白號航母測試垂直起降戰鬥機起降，英國海軍要在北約的體系下發揮攻擊作戰能力，而不是獨立作戰能力，因此垂直起降戰鬥機就足夠了。

當然，也有些國家，比如說蘇聯，在海軍陸戰隊和海軍是一家人的情況下，也研發了垂直起降戰鬥機，這主要是因為蘇聯海軍雖然想要航空母艦，但是要不到。蘇聯海軍不是沒有嘗試過要建造可以起降常規戰鬥機的真正的航空母艦，蘇聯海軍司令戈爾什科夫就曾經多次向蘇聯國防部提出要設計建造航母，但是都被以烏斯季諾夫為部長的蘇聯國防部給否決了，只允許他們建造類似於航母的載機巡洋艦，這就是後來人們常說的，蘇聯的政策讓海軍的航母發展走上了特異的道路，這才有了載機巡洋艦和垂直起降戰鬥機。

圖為我國海軍兩棲攻擊機模型，他的主要艦載機是直20。

我國顯然不具備美國和蘇聯的特點，我國的海軍陸戰隊不是獨立軍種，他們是海軍的一部分，雖然海軍陸戰隊擴軍，兵力要超過10萬人，但是依然不能算作是獨立軍種，沒有必要非要研發自己的艦載機，依靠海軍的航空母艦就可以隨時得到支援。另外我國也不存在不利於航母發展的條件，我國已經有正規的大型航空母艦了，至於研發類似於航母的兩棲攻擊艦以及垂直起降戰鬥機也沒有必要。

圖為網友根據075建造圖和模型設計出的075CG圖，非常逼真。

所以我國海軍075兩棲攻擊艦沒有準備垂直起降戰鬥機，但是海事先鋒依然要強調一下，這不是因為舷內升降機的問題造成的。

海事先鋒

在正式答題前，首先扔一張圖說明問題：來，你告訴我，沒有外飄的舷外升降機，是否就代表不能上垂直起降戰機？

那麼，我們分兩方面來說明這個問題。

第一，075的升降機，是否不能運載垂直起降戰機？

在075真身現身前，不少網友都希望075和美國黃蜂級、美國級等一樣採用兩部外飄的舷外升降機，各種CG圖上都大膽地做了預測

但是，真身一出來，發現兩側舷外沒有外飄的升降機，尺寸最大的是艦尾的那部，於是不少人頓感失望，覺得戰鬥力打了折扣。

但其實，075的艦尾升降機尾部沒有封閉，還是可以運載超出升降機尺寸的機體。而航母以及美國採用的外飄式舷外升降機，其兩側寬度一樣也受到機庫開口尺寸和升降機軌道的限制，所載機體尺寸也不可能無限擴大。

同樣的，再回到題圖，下圖是西班牙的阿斯圖里亞斯號輕型航母以及胡安卡洛斯一世號戰略武力投送艦，來，你們告訴我，甲板上的海鷂，算不算垂直起降戰機？

當然，你可以說海鷂小啊，但是要知道，艦載機的基本功之一就是摺疊機翼，因此，對於075來說，僅憑升降機位置來判定是否能運作垂直起降戰機，還是不太靠譜的。

第二，075是否真的需要垂直起降戰機？

其實，我們都能理解，盼星星盼月亮盼了這麼多年，我們恨不得075一出世就十八般武器全裝上，但是，對於075來說，是否真的需要垂直起降戰機？

一方面，垂直起降戰機技術難度高，涉及升力風扇/升力發動機、噴口大角度偏轉、複雜飛控編寫等諸多技術難題

而其本身，其實並不具有不可替代性。受限於其結構和起降機制，其作戰半徑和載彈量往往不如同等級傳統戰機，在起降過程和姿態轉換過程中都具有較大風險，更多的是屬於錦上添花。

另一方面，作為我國首型首艘兩棲攻擊艦，075最大的意義是讓海軍儘快開創、適應有兩棲攻擊艦支援下的兩棲作戰新戰法，編隊怎麼組成、怎麼運作、如何提高兩棲突擊作戰的突然性和碾壓性，這才是075眼下最重要的任務。

當然，如果能有效運作垂直起降戰鬥機，對075來說同樣擁有重要意義，只是這個一來取決於垂直起降戰鬥機的研製速度和列裝決心，二來取決於短期內假想敵方位，三來075還有後續兄弟們，所以也就不急於一時了。

深藍防務

實際上艦尾升降機又不是不能搭載固定翼戰鬥機。

比如說西班牙得胡安卡洛斯號就是艦尾升降機，照樣可以搭載海鷂戰鬥機。

澳大利亞的堪培拉級兩棲攻擊艦同樣可以搭載海鷂。

當然，法國的西北風級就沒有搭載固定翼戰機。

實際上，075和西北風一樣，在航空方面走的是直升機的路線，因為目前我軍對垂直起降戰機需求不大。

第一是我軍的海軍陸戰隊沒有美軍陸戰隊那種軍事任務。美國海軍陸戰隊是個獨立的軍種，需要獨立承擔作戰任務，所以美國不得不給海軍陸戰隊配備航空部隊，因為畢竟海軍和空軍未必會能給海軍陸戰隊提供必要的支援。

但是我軍海軍陸戰隊是屬於海軍的兵種，也不需要執行美國海軍陸戰隊的全球打擊任務，隨時可以得到我軍海空軍的支援。

黃蜂級兩棲攻擊艦

第二是075對我軍來說是補齊短板。海軍目前最大的短板就是兩棲登陸能力，畢竟之前海軍登陸艦隊基本上都是由老式的坦克登陸艦組成，只能執行泛水衝灘任務，而且運載量還不夠。

072型坦克登陸艦，只能帶一個裝甲步兵連或者一個坦克排。

075型兩棲攻擊艦則可以執行立體登陸任務，比072型效率更高。

而且075要形成戰鬥機需要很長時間，畢竟配套的直升機一時半會兒無法到位，在直20產能不足的情況下，運輸直升機很可能會用直八系列，武裝直升機很可能會用直19這個海軍常用的直九改進型。

第三就是075是為臺灣定製的。其實主要原因還是上面那條，補齊海軍兩棲登陸方面的短板，畢竟想要穩固陸戰隊奪取的登陸場，必須要運一個重裝合成旅上去，那麼075艦隊承擔的就是這個重任。

而此時登陸作戰會得到海空軍航空兵的大力支持，而且也並非遠離本土，所以075沒必要搭載固定翼艦載機，裝備武裝直升機和運輸直升機就夠用了。

如果未來中國海軍走向遠海，那麼固定翼艦載機必然會出現在兩棲攻擊艦上。

全文完

北洋海軍炮手

首先，075型兩棲攻擊艦的下水，讓中國海軍最重要的短板獲得補齊，這對我海軍裝備體系絕對是里程碑式的意義。畢竟，中國海軍目前最缺乏的不是航母，而是適合兩棲作戰的登陸艦艇，而075型兩棲攻擊艦的加入，將中國航母搶灘登陸轉化為立體式登陸，這對我海軍在南海作戰尤為重要。

而075型兩棲攻擊艦在噸位和建造標準上來說，跟美國級和黃蜂級兩棲攻擊艦噸位相差無幾，都超過四萬噸，遠遠大於法國西北風級和日本出雲級直升機航母。因此，075型兩棲攻擊艦也將部署中國最先進的艦載直升機，其噸位遠遠超過日本和法國的同類型裝備。075型兩棲攻擊艦也是海軍最重要的一環，跟美軍兩棲攻擊艦地位相同。

075型兩棲攻擊艦採用平直甲板，而艦載機部署在甲板上很容易受到海浪和惡劣天氣的影響。而升降機作為從機庫甲板通往飛行甲板艦載機進出機庫的最主要渠道。而中國遼寧艦和國產航母都裝備升降機，攜帶更多艦載機。而075型兩棲攻擊艦採用舷內升降機，而非舷側升降機。

現在軍迷很關心075兩棲攻擊艦是否配備類似於F-35B這樣的隱身戰鬥機。其實，按照兩棲攻擊艦用途可分為直升機兩棲攻擊艦，兩棲支援輔助艦。而裝備垂直起降戰機，這是美軍黃蜂級兩棲攻擊艦正在測試的F-35B垂直起降戰機。而且，按照日本直升機航母該轉也可以變身成搭載F-35B的輕型航母。

而美軍黃蜂級兩棲攻擊艦採用舷側升降機，可以極大地降低升降機對飛行活動的干擾。因此，美軍黃蜂級搖身一變成“閃電”航母。但是，中國兩棲攻擊艦沒有采用舷側升降機。因此，短時間裝備垂直起降戰機不可能，主要有以下幾點：

1、中國海軍最缺乏的是兩棲登陸作戰，特別是奪島作戰，搭載直升機進行搶灘登陸是重點，在中國空軍戰機和航母艦載機掩護下，執行登陸作戰體系。因此，對垂直起降戰機需求並不迫切。

2、中國一直缺乏大推力的軍用發動機，而且按照美軍F-35B裝備發動機，中國不可能在短時間研製出來，這也導致我們不可能短時間研發垂直起降戰機。因此，裝備殲-15艦載機或者是五代隱身艦載機依然是首選，蒸汽彈射或者電磁彈射等。

總體來說：根據我國垂直起降戰機優先級，在未來十年內也不可能裝備 F-35B 這類飛機，所以對於這種能夠起降固定翼艦載機的兩棲攻擊艦，我們並沒有急切的需求。075型兩棲攻擊艦將來搭配重型艦載直升機，對我國兩棲作戰能力至關重要，投送中堅和骨幹，負責把主力部隊、彈藥物資、重裝備等運上岸，加強登陸部隊作戰能力，以便鞏固和擴大戰果。

目前，我國尚未完成統一大業，075型兩棲攻擊艦專為登陸和登陸做準備，完成兵力輸送和裝甲，坦克的輸送。但是，隨著時間推移，未來中國075其他改進型，畢竟裝備垂直起降戰機，如軍迷期望中國版 " 美國級 " 兩棲攻擊艦，讓我們用時間去驗證。

沐風談兵論道

隨著國產075型兩棲攻擊艦的驚豔亮相，引發了諸多媒體和軍事愛好者對其性能指標、裝備配置的各種猜測和設想。最初的爭議主要集中在075型兩棲攻擊艦的噸位上面。有的人認為類似美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，滿載排水量4萬噸級，也有的人認為類似法國的西北風級兩棲攻擊艦，滿載排水量2萬噸級。根據對衛星圖片的研判和跟071型船塢登陸艦的尺寸對比，絕大多數人還是更加傾向於075型兩棲攻擊艦滿載排水量4萬噸級的觀點。

既然075型兩棲攻擊艦有了至少堪比黃蜂級的高起點，那麼配備的艦載機應該都有哪些種類以及數量規模呢？我們不妨先看看黃蜂級的載機能力，黃蜂級的滿載排水量是41000噸，最大載機量30架，包括直升機、傾轉旋翼機、垂直起降戰鬥機，配有兩部大型舷側升降機，以便容納F35、AV8B等尺寸較大的固定翼艦載機。然而075型兩棲攻擊艦卻並沒有看到舷側升降機的身影，只有類似西北風級的舷內升降機（分別位於艦島後方和艦尾）。

很顯然這樣的設計佈局並不方便固定翼艦載機的運作，雖然舷內升降機不代表肯定就不能裝載固定翼艦載機，但是最起碼說明075型兩棲攻擊艦並沒有像黃蜂級和美國級那樣強調固定翼航空兵力的運作能力，在短時間內也沒有配備F35、AV8B等垂直/短距起降戰鬥機的打算。對此許多軍迷難免感到有些失望，這種心情也是可以理解的，畢竟大家對於國產兩棲攻擊艦望眼欲穿，都希望能夠盡善盡美、一步到位地趕超世界先進水平。

其實一雙鞋子好不好，只有自己的腳才知道。任何一款武器裝備必須首先滿足自身的實際需求，而不是為了跟別人盲目攀比，一味追求華而不實的雞肋功能。目前我國海軍的兩棲作戰範圍和主要假想敵，無非就是大陸沿海附近的離岸島嶼，以及南部海域的島礁，距離我們的本土都不是很遙遠，在實施兩棲登陸作戰的時候，我軍數量眾多的岸基固定翼戰鬥機和航母艦載固定翼戰鬥機完全可以提供有效的空中掩護和火力支援。

另外我軍海軍陸戰隊也不是獨立軍種，除了登陸鞏固灘頭陣地以及小型島嶼攻防作戰以外，也不承擔向敵方防禦縱深推進的任務。因此075型兩棲攻擊艦無需像黃蜂級和美國級那樣，搭載垂直/短距起降戰鬥機獨立實施戰區空中打擊，這項工作交給空軍航空兵和海軍航空兵來完成足矣。075型兩棲攻擊艦更多的是搭載各種運輸直升機、武裝直升機以及大型氣墊兩棲登陸艇，與船塢登陸艦、坦克登陸艦組成兩棲突擊集群，在對手的海岸防線上撕開口子。正所謂術業有專攻，貪大求全是完全沒有必要的。

晨曦談兵

075兩棲攻擊艦的下水讓中國海軍兩棲作戰能力和遠程投送能力有了很大的提高，該艦滿載排水量約3.5～4萬噸左右，飛行甲板長約240米，寬約35米，最大航速可達25節/小時。075設有6個直升機起飛點，2部升降機，最多可以攜帶28架各型直升機，艦尾塢艙內可以攜帶4艘726型登陸艇以及2個兩棲合成營的人員和裝備。075兩棲攻擊艦所具備的兩棲投送能力已經遠超現有的071型大型船塢登陸艦。雖然該艦搭載了武裝直升機和運輸直升機，但是卻沒有考慮裝備類似F35B之類的垂直起降戰鬥機，這又是為什麼呢？

（075型兩棲攻擊艦順利下水）

（075型兩棲攻擊艦滿載想象圖）

垂直起降戰鬥機確實比較適合075兩棲攻擊艦，它也可以為登陸部隊提供對地攻擊、戰場遮蔽和近距空中支援等任務，而且其武器載荷和作戰能力也要強於直升機。比如，美國的“黃蜂”級和“美國”級兩棲艦所裝備的垂直起降戰鬥機就是美國執行地平線登陸任務的重要組成部分。但是垂直起降戰鬥機的研製難度卻非常大。當年，蘇聯人廢了九牛二虎之力才搞出個雅克38，但由於性能太差，結果落了個“桅杆保衛者”的綽號。美國直接進口了英國人“海鷂”戰鬥機（也就是現在的AV-8B），自行生產配給海軍陸戰隊使用。有了多年的使用經驗和深入理解後，才有了F35B。總而言之，沒有深厚的技術積累，很難完成垂直起降戰鬥機的研製。

（美國黃蜂級兩棲攻擊艦）

（英國裝備的海鷂戰鬥機）

（蘇聯研製的雅克38戰鬥機）

（雅克141戰鬥機）

受起降方式的影響，垂直起降戰鬥機對發動機技術和飛行控制系統的要求很高，可是我國在航空發動機領域卻一直與世界先進水平存在著不小的差距。此前，我國雖然也接觸過垂直起降戰鬥機，但是由於沒有正式進行過相關研究，所以對垂直起降戰鬥機的理解有所欠缺。最終，這些都影響了垂直起降戰鬥機的研製與發展。

（“海鷂”戰鬥機所使用的飛馬發動機）

（雅克38戰鬥機的發動機噴口偏轉示意圖）

（F35B戰鬥機使用的F-135發動機）

目前075兩棲艦主要用於滿足東南方向的需求，這就要求它不僅要具備在短時間內投送大量登陸部隊和裝備至灘頭陣地的能力，還要能夠為登陸部隊提供儘可能多的近距離空中支援。不僅如此，它還要具備投送少量偵察部隊至敵方縱深和縱深結合部的能力，以及執行偵察和特種作戰任務的能力。就目前情況來看，075上的直升機足以完成這樣的任務。並且相比於垂直起降戰鬥機來說，研製重型直升機顯然有著更低的技術風險和更短的時間優勢。

（075型兩棲攻擊艦極大的提升了中國軍隊兩棲作戰能力）

從以上兩個方面來看，在中國海軍急需提升兩棲作戰能力和投送能力的大背景下，搭載直升機才是目前最現實、最為划算的辦法。不過，鑑於垂直起降戰鬥機在兩棲作戰中的優勢，如果未來075能夠搭載垂直起降戰鬥機，那必然會讓它的兩棲作戰能力提升一個層次，從而在未來可能爆發的兩棲作戰中佔據更大的優勢。

（美國黃蜂級兩棲攻擊艦）

關鍵字: 軍事 起降 戰鬥機