teikaei2cnBeta
我的理解更加有效應該是如何降低油耗。這個需要經驗和觀察。換言之就是把發動機消耗燃油壓榨出來的速度儘量少去制動。也就是說 油門如何按照目前的駕駛環境去控制。比如 看到前面是紅燈了。就不要再去加油提速。比如看見傍邊車子要併線過來了 別去提速阻止。一旦需要緊急制動。燃油就白白消耗掉了。所以養成一個好的駕駛習慣對於降低燃油消耗有很大的幫助。
醬油哥21
自動變速器有著一項重要的工作，那就是換檔。無論是提高性能還是充分利用動力系統的每一點效率--取決於工程師們，但現代和起亞正在讓這件事能夠更進一步。兩家公司週四表示，他們已經開發出了預測信息與通信技術(ICT)連接轉移系統。
這是一個很長的名字，但它的使命其實很簡單：讓變速箱換擋變得更有效。該技術依靠3D導航地圖、攝像頭和雷達將收集到的數據傳送到在變速箱控制單元中的系統。
在此基礎上，控制單元根據交通和道路狀況因素對數據進行實時分析。那麼這樣做有什麼好處呢？比如一段很長的路會引發一個較長的減速期，通過技術分析，系統會讓變速器切換到空擋從而提高燃油效率。
現代和起亞的工程師們發現，在彎曲的道路上，變速器換擋次數下降了43%，司機對剎車的依賴甚至變得更少了；測試中，剎車應用下降了11%。這項技術足夠聰明，它可以在司機快速請求動力時給出反饋。當合併到高速公路上時，ICT會自動將駕駛員的配置文件切換到運動模式以實現更快的換擋。一旦併入，汽車就會返回到標準特性從而提高效率。
現代和起亞表示，這項技術很快就會應用到它們的新車上，並且還已經有了改進的空間。在未來，ICT還可以跟交通信號通信以此來正確地預測在接近紅綠燈下的移動模式。不過這需要LTE或5G連接，所以目前還無法完全實現。
cnBeta
兩字，花錢！！！換臺面較寬的輪胎 降低車輛底盤。
不花錢的方式就是選擇正確的胎壓(胎壓過高會影響輪胎的抓地力)
陽哥懂修車
汽車一般在道路上駕駛儘量避開 猛踩油門 猛踩剎車，儘量做到比較勻速行駛。路況好的時候可以在接近正常限定的速度開、如果路況影響駕駛則需要低速慢行、開車在注意安全的情況下也是需要有效率的。一個是駕駛員的開車習慣、還有一個就是道路的選擇，綜合起來就可以更加高效了。
駕校胡教練
減少紅綠燈，多做天橋和地下通道，多造高橋，地下通道。多做大數據人工智能控紅綠燈分流。自己做到少變道，加快速度到限速上限（只要有一隻蝸牛，後面全部變慢）。行人多守法
小小馬偽專家
汽車高效二字 中國人不常用。是指通行效率呢 還是指駕駛樂趣？
