看一個國家或地區汽車市場發展的成熟度，二手車市場一定是一個重要的參考指標。其實，在一些汽車市場相對發達的地方，比如美國，每年的二手車交易量並不低於新車，甚至往往高於新車交易量。
對於如此龐大的二手車交易市場，有些車款，明明產品力並不差，卻因為保有量、交易量、知名度、停產等客觀原因，只能落到一個與綜合實力並不匹配的價格，這些遺珠之憾的好車，對於更講求性價比的消費者而言，著實可以好好掂量掂量。
凱迪拉克ATS-L：性能後驅，10萬出頭
凱迪拉克在北美市場，完全是可以與奔馳、寶馬扳扳手腕的品牌，不僅是總統座駕，在一些大片、音樂MV中，凱迪拉克的出鏡率也是相當的高。但在中國市場，凱迪拉克還僅僅停留在二線領軍者的角色，無論名氣還是銷量水平，距離BBA都還有比較大的空間。
這其中，最讓人一聲嘆息的就是凱迪拉克ATS-L了。想當初，它的對標車型被直接鎖定為寶馬3系，其強大的動力輸出和不錯的操控，讓人印象深刻。
ATS-L全系標配2.0T，早期是230Ps，後全部升格為279 Ps版本，強勁的動力，讓其擁有零百加速僅為6秒多一點。更為特別的是，車型全系採用後驅方式，所以，當時在江湖上也有著“大後超”的美名。
2018年底，銷量搖搖欲墜的ATS-L最終宣佈停產，到了去年國五清庫的時候，市場上便傳來“大甩賣”的聲音。去年，網絡上充斥著一些諸如18萬裸車價甚至16萬提車的消息，雖然有些無法證實，但對於ATS-L的二手價格體系，無疑帶來辣手摧花般的衝擊。
目前，一款車齡3年左右的ATS-L 28T，二手市場上叫價為12萬左右，如果里程稍長，甚至低於11萬。
小算盤撥一下，用一輛普通家用車的價格買到一輛8、9成新的大馬力後驅車，這個賬算得過來！
福特金牛座：氣場A6L，價格邁騰
近5米車身（長4996mm）、3米軸距（2949mm），標誌的馬丁大嘴……作為長安福特的轎車旗艦，在氣場這一塊，金牛座拿捏得也算死死的。
不管是造型設計、還是動力配置，金牛座都算是上乘之作，特別是在上市之初，當時，君越並未換代，亞洲龍也還未引進，渾身肌肉、西裝包裹的金牛座，在C級轎車細分領域也算是有得一看。
或許是因為油耗偏高，又或許是因為福特品牌力在前兩年的弱勢，使得金牛座的新車銷量大受影響，去年全年更是不足一萬。
保有量的偏低，使得金牛座在二手車市場也硬氣不起來。以2017款245時尚型來說，目前售價在15萬左右。如果是15款，則更是低到13萬出頭，價格甚至低於同年份的雅閣、邁騰等B級車。但畢竟瘦死的駱駝比馬大，更高的定位、更好的配置，就這個價格而言，金牛座無疑擁有超高的性價比。更何況，金牛座厚重的駕駛質感以及磅礴的動力儲備，其實不輸任何一款30萬價位的豪車，這一點只要你開過，就會有體會。
英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香
憑藉著國產之後價格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50當年在豪華市場也有過短暫的高光時刻，銷售終端排隊的情況也曾有發生。但產品單一、知名度有限等原因，讓英菲尼迪很快便跌下神壇，逐漸淪落到豪華品牌市場邊緣的尷尬。
所謂城門失火殃及池魚，英菲尼迪旗下轎跑Q50S，在引進中國後，真的是還沒有怎麼感受到市場的熱情，便逐漸被遺忘。
說實在的，Q50S搭載的VQ37VHR 3.7升V6發動機真心優秀，不僅連續十四年獲得全球十佳發動機，而且吃的是粗糧，耐造性也十足。再說深一點就是，“H”代表高轉速，“R”代表反應快，嗨喲！
二手車市場上，上一代Q50S的售價大都在18萬-22萬，相較於其40多萬的新車起步價，殘值率真心划算。畢竟是351Ps馬力的最大功率，外加後輪驅動，香不香，你說了算！
謳歌CDX：本田出品，性價失位
3年前，頂著“中國特供”的名號，謳歌CDX在當時寒風陣陣的玉龍雪山頂迎來上市，當時還把個性導演姜文請到現場，風光無限。3年過去，謳歌CDX的局面卻遲遲沒有打開，中國豪車市場，CDX沒有掀起多少漣漪。
相較於雷克薩斯之於豐田，本田高端品牌的謳歌，卻始終沒有進入到市場主流。雖然國產之後門檻降低，但22.98萬-30.98萬的價格買臺緊湊級，國人還是覺得不太划算吧。
其實，不管是1.5T渦輪增壓還是i-MMD混動，CDX在動力總成方面都屬於行業翹楚，8速雙離合也誠意十足。實事求是地說，CDX真的是一款非常適合駕駛的車型，終端遇冷，只能說是生不逢時。
說到二手殘值，雖然源自本田，但與母品牌相比，保值率真的是相差一大截。現在3年車齡的CDX，殘值率50%，這與C-RV、繽智比起來動輒70%比起來，完全是倒掛，入手完全沒毛病！
最後說說
說來奇怪，中國的二手車價格體系，很多時候並不是由產品力，更大層面是由成交量、保有量、大眾感知等非多種因素決定。銷量好的新車，往往二手車也暢銷。二手車商周轉的快，也樂於以較高的價格收購，導致這些暢銷二手車的價格偏高。反之，新車不好賣，二手車也不好賣，也會導致價格偏低。只不過，市場就是這樣，誰也無法更改！
但，也正是基於這樣的消費環境，對於一些更看重產品本身實力、不太受大眾輿論左右的消費者而言，也更容易撿到那些“遺珠之憾”的漏，也算是一個美事。
閱讀更多 線外邦 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 謳歌汽車 英菲尼迪Q
