車圈大事件
01 汽車經銷商節後復工綜合復工效率11.65%
中國汽車流通協會按經銷商復工調研的範圍和樣本，截止16時，對會員單位及相關企業進行了經銷商節後復工情況當日調研，涵蓋了北京、上海、天津、重慶、河北、內蒙古、遼寧、山東、山西、陝西、河南、安徽、湖南、江蘇、浙江、江西、四川、貴州、福建、廣東等省區市的72家汽車經銷商集團，涉及4S店共計4655家。參與調查的經銷商中，綜合復供效率為11.65%；售後效率僅9.1%在平均值以下；自2月11日起，綜合復功率呈上升趨勢；有71.1%的受訪對象表示，地方政府規定了復工時間是影響復工的主要原因。
02
日內瓦車展或將取消 至少13家大型車企已宣佈不參加
如果新型冠狀病毒疫情加劇，歐洲最為重要的年度車展——日內瓦車展可能會被取消。本屆車展原計劃於3月5日至3月15日在瑞士日內瓦開幕，但目前已經有凱迪拉克、雪鐵龍、福特、捷豹、蘭博基尼、路虎、三菱、日產、歐寶、標緻、斯巴魯、塔塔和沃爾沃等品牌確認不會出席該車展。
車界熱搜榜
01 新加坡宣佈計劃2040年前逐步淘汰燃油車
據報道，新加坡宣佈計劃在2040年前逐步淘汰化石燃料汽車，新加坡副總理王瑞傑昨天發表講話說：“新加坡政府正在花大力氣推廣電動汽車，並將政策向這個方向傾斜，因為這是最有前景的技術”。今後，政府將採取激勵措施，鼓勵使用混合動力和純電動等清潔能源汽車。激勵措施包括最高2萬新元的補貼，以及加大對充電站的投資預算等。目標在2030年前，把充電站數量從現有的1600個左右增加到2.8萬個。
02 日產新CEO：不能改善盈利就辭職
新上任的日產CEO立下軍令狀。據報道，在近日舉行的股東大會上，日產汽車新任首席執行官內田誠表示，如果他不能扭轉這家日本第二大汽車製造商的頹勢，願意接受被解僱。但擺在新CEO面前的是日產不斷惡化的業績。2月13日發佈的財報顯示，日產前三財季經營利潤為543億日元，同比下跌82.7%；經營利潤率從上一財年同期的3.7%下降至0.7%。同時，日產第三財季出現時隔11年後的首個季度虧損，最終損益為虧損260億日元（約合人民幣16.6億元）。不過，也有一些內田誠支持者認為，內田誠擔任公司CEO只有兩個多月，而日產汽車的業務自2017年以來一直在下滑。該公司目前的困境不是由內田誠造成的，而是由戈恩和前任CEO西川廣人領導下的全球擴張所導致。
03 新高爾夫R有望6月亮相
據報道：全新一代大眾高爾夫R有望於6月底開幕的2020古德伍德速度節中正式亮相。參考此前的無偽諜照來看，全新一代高爾夫R相比普通版車型要更具攻擊性。例如，新車前臉採用了全新前包圍設計，配合厚重下壓的車頭與引擎蓋上四條立體式線條組合，打造出俯衝的視覺效果。雖然測試車輛顯示新車的格柵沒有變化，但預計未來會增加R標識。根據此前曝光的消息稱，全新高爾夫R將搭載一臺最大功率333馬力的2.0T發動機，相比現款車型有著明顯的提升。
行車小貼士
掌握這些小技巧，剎車踩得穩又好！
1、防“點頭”剎車技巧
很多新手掌握不好剎車時機和剎車力，往往剎車會比較生硬的。
具體操作：在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全鬆開。
請牢記兩點：一是克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理；二是要控制好右腳的力度。
2、跟車防“親吻”技巧
跟車時剎車要確保與前車的安全距離，此時，剎車技巧的關鍵是：緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。
具體操作：當發現前車開始剎車（剎車燈點亮）就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。
3、坡路剎車技巧
上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但鬆開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車後要注意及時換擋。下坡剎車就複雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油，一定要保持車速緩慢增加，必要時採用點剎車控制一下車速。
4、彎路剎車技巧
彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，之後加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。
5、緊急情況時的剎車技巧
緊急情況時就麻煩不要考慮車身是否“點頭”了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白！
此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急併線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車併線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。（此方法限配有ABS的車輛）
6、長距離輕剎車
長距離輕剎車的技巧高超的剎車技巧是不給乘車人有衝擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是鬆開油門踏板，然後根據距離、車速等進行剎車操作。
7、停車不要一直踩剎車
車輛完全停止前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的衝擊，其技巧是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。
8、土路或浮砂路面剎車
土路或浮砂路面剎車仍然有危險不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由於城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。
9、雨天緊急剎車
雨天行駛時謹慎使用緊急剎車儘管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。
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