東臨碣石，以觀滄海。水何澹澹，山島竦峙。
今天要講的便是一座城與一臺車的故事。
提到秦皇島這座城市，最具歷史盛名的一處景點就是“秦皇求仙入海處”，就連一代梟雄曹操也在此處登山望海，遙想當年，也詩意勃發地寫下了名作《觀滄海》。氣勢磅礴，胸懷天下。由後人修葺的群雕、闕門、祠廟，裝點了規模宏大的秦皇島港，助力秦皇島成為環渤海灣地區一顆璀璨的明珠。
創新
位於環渤海經濟圈的秦皇島，在地緣上有著獨特的優越性。背靠燕山，西南面向京津冀，東北連接遼西走廊，是交通與軍事雙重樞紐。山海之間的山海關就設在此處，自古便有“天下第一關”之稱，唯一一段海中長城“老龍頭長城”也在此處。再看海上，其附近海域冰期少、冰層薄，對船舶航行和裝卸影響小；但同時又港闊水深，萬噸巨輪可以自由出入，奠定了北方最重要的無休港口的地位。
也正因背靠燕山，造就了秦皇島與其他北方港口的不同。燕山山脈平均海拔600-1500米，冬季可阻冷空氣，夏季可阻熱潮，氣候絕佳。自清朝起，北戴河就被列為“國外人士避暑地”，新中國成立後更是成為歷代領導人的療養之地。絕佳的氣候與名人背書，使秦皇島成為最先發展起來的海濱度假城市，旅遊業也得到了快速的發展。
城市如此，汽車亦然。秦皇島憑藉得天獨厚的地理條件，成為迅速崛起的北方著名海濱城市。而今天我們要說的車的主角——新寶駿，也正是憑藉著上汽通用五菱的強力背書，在2019年成為了國內汽車市場最耀眼的一匹黑馬。而新寶駿的品牌發展之路與秦皇島的城市發展之路卻在冥冥之中，何其相似。
先說城。
時至今日，秦皇島在旅遊方面已發展出三駕馬車：以北/南戴河為中心的海濱旅遊風景區、以山海關為中心的古城風景區、以老嶺為核心的山嶽風景區。
值得稱讚的是，秦皇島旅遊業的發展和其他旅遊城市不同，它摒棄了多數城市犧牲環境換景區的老舊做法，而是推陳出新，通過創新走出了一條獨具特色的旅遊發展之路。在不破壞生態環境和歷史文物的基礎上，秦皇島通過大膽創新和探索，首先，秦皇島把旅遊業向生態、文化、休閒做了多層次旅遊類型轉變。成功從“老幹部”北戴河的身上，發掘網紅潛質。最具代表性的便是阿那亞禮堂，設計超前且高級，集藝術氣質與地標性於一身。首創的海邊圖書館，也已成為中國海岸線上最美的人文風景。濃墨重彩，不如輕描淡寫，更不如活得精彩。秦皇島這種通過創新的方式，另闢發展新路，讓它成為了北方最著名的、獨具特色的海濱旅遊城市。
新寶駿亦是如此。在新寶駿誕生之初，新寶駿就沒有效仿其他國產品牌的發展老路，而是另闢蹊徑，從智能網聯、自動駕駛方面入手，一年推出四款全新車型。其中最具代表性的車型——新寶駿RS-3就是一款代表性的全擎在線數字座艙。這臺小車集合了新寶駿品牌的“智能網聯”核心基因，外觀內飾針對年輕人的審美進行了優化，整合了全系最強智能能力。
新寶駿RS-3全系標配1.5版本新寶駿車聯網系統，真正實現了千人千面的定製化功能。是汽車行業內首次實現將智能手機能力嵌入車機。藉助手機芯片的高速運轉，1秒聯通車機，目前已完全實現的功能包括語音微信、遠程車控、在線導航、交通、語音控制、電臺、音樂、遊戲、餐飲、支付、旅行等，並可實現遠程OTA在線升級等。語音識別速度快、精準度高，甚至微信都可語音操作發送信息和定位，可以稱得上是“最聽話”的智能汽車。
自動駕駛方面，RS-3搭載的是最新版本的博世L2級自動駕駛輔助系統。同級領先的全速ACC自適應巡航，媲美特斯拉7擋跟車時距；BCA彎道巡航輔助，過彎自動降速，提升了ACC在過彎時的功能不足。傳感器方面，採用77GHz毫米波雷達＋多功能攝像頭的組合方案，要知道這樣的搭配一般只在豪車上才會出現，可靠度與成熟度不言而喻。
安全方面也不容忽視，多項主動安全功能已備齊，針對用戶日常行駛的多種場景提供智能輔助和保護，有效降低行車危險，減少因疏忽產生的交通危險。新寶駿RS-3搭載同級領先的5級防碰撞主動安全防護系統，時刻監控路面情況，從發現問題、預警問題、協助制動、緊急制動到碰撞緩解，防患於未然，最大限度保障駕乘者和行人的安全。SDW安全距離報警和FCW前向碰撞預警功能會及時提醒用戶，如果反應不及，IHBA自適應制動輔助、AEB自動緊急制動以及CMS碰撞緩解3級剎車功能會根據不同情況主動釋放，最大限度減少事故發生，最大限度降低碰撞嚴重程度，以同級中無出其右的配置貼心為用戶安全出行保駕護航。
以新寶駿RS-3為代表的新寶駿車型，正是憑藉著這股子創新精神，才能在2019年的車市下行大環境下逆勢上揚，成為國內汽車市場不可忽視的一股新生力量。
進取
另外，秦皇島旅遊產業的創新發展之路還遠不止於此。在順利將秦皇島打造成了北方著名海濱旅遊城市之後，秦皇島沒有止步，依然在謀求進取，在原有基礎上尋找更豐富的發展模式。最後，它找到了體育旅遊這條路。得益於獨特的地形條件，秦皇島成功打造了昌黎“黃金海岸”知名品牌。而作為2008年北京奧運會水上項目協辦城市，成功提高了國際知名度。如今，秦皇島通過發展帆船運動、開通山海鐵路等方式，把遊客從海邊吸引到海上和山上，同時兼顧溫泉和冰雪旅遊，適應四季遊客需求，開闢全域旅遊。
新寶駿也是如此，即便隨著新寶駿RS-3的上市，就同步升級了新寶駿車聯網，進入了1.5時代。但是新寶駿沒有滿足於此，而是在此基礎上繼續尋找新的改進、優化空間。
2019年12月29日，華為宣佈與新寶駿合作，推出了首款搭載HUAWEI HiCar系統的量產車，與通信行業龍頭企業華為的跨界聯手，可以看到新寶駿在智能這條路上不斷探索、創新的進取精神。而據悉，等到2020年3月之後，新寶駿全系車系就會全部搭載HUAWEI HiCar系統，屆時，以新寶駿RS-3為代表的新寶駿家族將會成為目前自主品牌中在智能網聯領域走的最遠的一位選手。
最後想說，其實無論是城市規劃，還是企業發展、品牌探索，亦或是個人發展，都應該始終將探索、創新作為自身發展的持續源動力，這樣才能開闢出一條屬於自己的發展之路，真正實現最高價值。
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