涼風有信A
雖然國產了，但是這個車的防撞梁令人映像深刻，倆字——很粗，內飾形似天籟。
s不賴的皮特s
和你說說毛病吧，我買的第一年國產的那批，悅享版，14年五月份的。1，方向盤重，十分的重，原因不知道。2，剎車片，剎車片換的有點勤，也許和我開車習慣有關，20000公里都跑不到。3，音響太爛了，講真的，效果直奔五菱。4，空調聲音大的離譜，夏天放在樓下都以為是拖拉機來了。5，發動機聲音也很大，不知道是靜音做的差還是什麼。
放開哪個花道
不請自來，5月初提的車，現在兩個多月5000多公里，談談自己的真實感受。
當時買車前同級別的4S店都去了，而且都試駕了，包括奔馳，寶馬，奧迪，凱迪拉克，雷克薩斯，甚至阿爾法羅密歐也去看了。
最吸引我的還是英菲尼迪Q50L的外觀，我提的是進享，鷹眼大燈，波浪進氣格柵，完美的側曲線，前置後驅都深深的吸引著我。實在等不了寶馬新3了，最後毫不猶豫的定了。
當然，今天主要談他的缺點，每種車型都有他的優缺點，Q50L也不例外。他最大的缺點我認為是不支持carplay等人機互動，其次就是內飾過老，沒有電子手剎，沒有液晶屏，其他方向盤重，因為他是電子液壓助力，開習慣了其實一樣的(P.S頂配是電子電動助力)，動力系統方面，搭載奔馳M274發動機，最大馬力211，最大扭矩350，這動力帶動1.7噸的車重，也不能對他要求過高，但平常加速超個車啥的沒問題。懸掛方面，那簡直是日系車的巔峰好吧，居然被人噴我不理解。最後還是需要你本人去試駕一下才能感受最真。
最後我談談對同級別其他熱門車型的感受(同級別指三十萬左右)
奔馳C260:短軸版，前置後驅，1.5T動力偏弱，售價過高(約36萬多)
寶馬325i M:短軸版，前置後驅，操控完美，184馬力動力偏弱，新版無優惠，落地也要35萬多。
奧迪A4L 35或40TFSI:長軸版，前置前驅，動力190馬力一般，非常適合家用。(落地約30~33萬)
雷克薩斯ES200:前置前驅，92號汽油，動力2.0自吸167馬力無競爭力。而且需要加價提車，260需要38萬左右，300h四十多萬不是一個級別了。
凱迪拉克ATS L 28T:前置後驅，現在是17款，車型過老即將大換代。不過動力279馬力，同級別沒有對手，喜歡運動蹦一下的可以考慮。
捷豹XEL 250PS:捷豹也是我非常喜歡的一款車型，250馬力，動力強勁，前置後驅，車型漂亮。250版本落地30萬出頭，200版本高配落地不到30萬。我當時就在捷豹和英菲中選擇了英菲。
Yh💤
2018進享，2萬公里，高速比較多油耗8.1。優點：動力好，外觀好，座椅舒適。缺點是兩個中控屏幕形同虛設，要自己加裝carplay，發動機噪聲大，靜謐性性一般。總體來說買了不後悔，性價比高。
尼古拉斯佩奇666
買的紅色菁英運動版，因為有DAS方向盤很順滑，沒有DAS的網友反應很沉。另外空間夠用，油耗基本上9到10之間，座椅舒服。發動機變速箱夠用，追求極致的運動和加速度，這車給不了。底盤也很有韌性，基本上60過彎很輕鬆。這個價位來說是很棒了。買保險加了2年6萬公里的保養，現在一共6年16萬公里的保養，基本上後期也比較省心
降龍二十八掌
18年11月深圳入手進享版，目前17000公里。
優點：動力足，高速穩，座椅舒服（尤其後排），音響效果好（bose），360度＋倒車影像好用。
缺點：油耗高，綜合10.1（市區高速8：1）；渦輪遲滯比較明顯；方向盤沉，過於精準，高速時要隨時修正方向；過彎後車身晃，讓人信心不足。後排中間位幾乎不具備乘坐舒適性。
其他：隔音一般
x紅驢
不知道q50L怎樣，我的q50是非常不錯方向盤很輕60過彎不傾斜，市區15個油高速6毛一公里，就是原廠剎車有點軟四兒子店維修有點貴[淚奔]
JIXU說
用了一年跑了1萬6，平均油耗10個，路噪音太大，車內空間適合2人。時速跑到過180，在高就不敢了，個人心理承受能力低。操控性還好，比原來的凱美瑞強些。目前還沒看到滲漏頓挫和奇怪雜音。不過服務不是太好，刷胎壓監控還要單獨收費。免保養只是免機油和機濾，其它項不免。
用戶2323238027850
我買了Q5L，因為便宜。
用戶3614603161422
反正真的很一般，不建議買
