南京萬通至尊寶
說實話，上汽大眾和一汽大眾的市場競爭非常大，首先他們對標的車型有很多。
比如說上汽的全新朗逸plus對標一汽的全新寶來。
在比如說上汽大眾SUV裡面有一款塗嶽一汽大眾裡邊有一款探嶽，從名字裡邊也有了競爭的感覺。
以及他們的邁騰對標帕薩特，而且兩款車賣的都非常不錯
話說回來，不僅從這些明顯的競爭對比我們可以看見，還有看不見的，也有很多在每個廠商給銷售顧問培訓的時候，他們都有一些針對競爭對手的一些話語和話術。上汽大眾總體來說比一汽大眾要更德味一些。一個南大眾一個北大眾，總體來說都很不錯，喜歡大眾的車友來說都是一個很不錯的選擇。
還有祝每個點讚的人都可以開到下邊的車。[捂臉][捂臉]
李瀚禹
我是街頭車尾，很高興回答這個問題。
這麼說理解你就懂了。
上汽大眾是德國大眾和上汽集團結婚生的孩子，一汽大眾是德國大眾和一汽集團結婚生的孩子，他倆算是同父異母的兄弟。算起來，上汽大眾應該是一汽大眾的哥哥，上汽大眾於1978年11月立項，1984年10月正式成立。中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%，也就是上汽大眾每賺10塊錢，就得給上汽集團5塊，給德國大眾4塊，給大眾汽車（中國）1塊。一汽-大眾於1991年2月6日成立，投資比例為：一汽60%、大眾30%、奧迪10%。
上汽大眾在早期的代表作是桑塔納，開上桑塔納，走遍天涯都不怕，這個廣告太深入人心了，時至今日桑塔納在老一輩的國人心中還有很高的地位。由於佈局較早，上汽大眾的優勢車型更多，Polo、新桑塔納、朗動、朗逸、帕薩特、輝昂、途觀及途觀L 、途昂和途安。
一汽大眾由於佈局更晚，在大眾品牌的車型上要弱勢一點，捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、新上市的SUV探嶽。不過一汽大眾還生產奧迪品牌的車型，包括奧迪系列的A3、A4L、Q3、Q5、A6L等系列車型。
上汽大眾和一汽大眾雖然都是德國大眾的兒子，但是它們的母親不同，當父親的當然樂於看到兩個兒子都賺錢，但他們的母親更樂於看到自己的孩子賺錢。上汽集團和一汽集團雖然都是國有企業，但也存在激烈的競爭，畢竟中國的汽車市場就那麼大，誰都想多分一點蛋糕。
近幾年，上汽大眾和一汽大眾的競爭更加激烈了，很多車型都直接對標對方，構成直接競品關係。
街頭車尾
一汽大眾和上汽大眾同屬於德國大眾在中國的合資品牌，兩個品牌各有千秋，側重點不同，競爭肯定激烈，兩個品牌分別都有不同價位區間所對應的類似車型，比如說桑塔納和捷達，邁騰和帕薩特，途觀L和探嶽，寶來和朗逸，探歌和途嶽等等。但是兩個品牌的品牌理念是完全不一樣的，一汽大眾更注重車的品質以及血統，而上汽大眾就比較商業化了，上汽大眾進入中國時間要比一汽更早一些，所以相對來說品牌影響力更大一些，但就單從產品質量以及品牌來說我更青睞於一汽大眾，拿帕薩特和邁騰舉例，帕薩特進入中國早，所以上汽大眾的B級車將沿用了帕薩特這個名稱，而邁騰沒法用這個名字了，但是邁騰的血統是純德系血統，即便到現在邁騰和蔚攔都是如出一轍，可帕薩特和蔚攔是完全兩個車型，帕薩特在跟邁騰一樣的軸距的情況下加長車身，而且價位相同的情況下帕薩特的配置要比邁騰高，在選擇購買時好多客戶都是想花一樣的錢買一個看似更大的車型，配置更高的車型，那無疑在這倆兄弟車型裡面會選擇帕薩特，但是在實際用車過程中帕薩特多的那些配置可能都不會用到，可是為什麼好多老司機再次選擇買車時不會再買上汽大眾的車了呢，因為他們對品質要求要多過於配置，眾所周知一汽大眾是和奧迪同車間共線生產，邁騰的做工細節做的很好，而且在邁騰的發動機艙裡不難發現有好多奧迪的配件，另外一汽大眾的保值率要比上汽大眾的保值率更高，所以說如果是一位比較喜歡面子外在的選擇帕薩特，那如果你想擁有和奧迪一樣的品質那一定要選擇一汽大眾！以上答案僅供參考，歡迎關注我喲！
賣汽車的小阿姨
你好，我是勝途，一個做汽車用品生意的負責人。以我多年做生意涉及的範圍知識給您回答下，個人愚見。
大家對大眾這個汽車品牌是都不會陌生的，而且還相當的熟悉。大眾長期佔領中國汽車市場的銷售量榜首。但是大眾也形成了兩派形式，分別是一汽大眾和上汽大眾。別以為這兩個品牌頂著相同的logo，它們就是一個公司的，事實上它們之間有很大的不同。今天我們就來簡單瞭解一下它們的區別。
一汽大眾是1991年成立的，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業。經過多年的發展，一汽大眾在吉林長春、四川成都和廣東佛山建有三大基地。一汽大眾的代表作是捷達，捷達這款車為一汽大眾成功的打開了中國市場。1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質量體系認證；2002年，一汽-大眾通過ISO9001(2002版)標準認證，並榮獲ISO14001環境管理體系認證證書。一汽大眾擁有大眾和奧迪兩個品牌，早期就生產了寶來、高爾夫、奧迪等系列轎車，現在有速騰、邁騰、捷達、高爾夫、寶來、CC、奧迪A3、Q3等等產品。
上汽大眾是1985年成立的，是一家中德合資企業，也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一，是改革開放後最早的轎車合資企業。目前已經形成了以上海安亭為總部，安亭、南京、儀徵、寧波、烏魯木齊、湖南（長沙）的六大生產基地。上汽大眾的代表作是桑塔納，在早期只有有錢，有地位的人才開得起桑塔納，足以見證桑塔納在中國汽車市場的地位。上汽大眾有大眾和斯柯達兩個品牌。目前在售的車型有Polo、朗行、途安、朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和 晶銳、昕銳、野帝、明銳、速派等系列產品。
相對來說，一汽和上汽雖然都是大眾品牌，但是兩者之間存在非常大的競爭關係，也造成了這兩家汽車企業創造了大眾品牌在中國幾十年長盛不衰。
知識能力有限，希望對您有所幫助。
喜歡請多多關注下我，即將帶來更多汽車領域的知識
勝途
現在的企業哪有競爭不大的。
像一汽大眾和上汽大眾競爭更大，因為基本上每款車型兩個品牌都會有對標的車型。
比如邁騰對標帕薩特，途觀對標探嶽，速騰對標朗逸……
熟話說逆流而上，有競爭才有動力去研發好的產品，同樣的日系品牌廣本和東本也都是用這種方法，產品的表現力都非常好，在中國很受消費者的喜愛
汽車界扛霸子
你好，簡單回答一下，自己認為的，上海大眾和一汽大眾，競爭是好的，比如上汽有桑塔納，一汽有捷達，這兩個就是競爭對手，價格差不多，外邊也一樣，再就是上汽朗逸，一汽寶來，這兩個車沒事什麼幾乎一樣，價位也一樣，主要看客戶喜歡哪個了，再就是邁騰對比帕薩特，等等，suv
小韓房車改裝
首先上汽大眾和一汽大眾技術和工藝相差不大，可能是因為股權分配原因上汽大眾有權利對車輛外觀和一些小細節進行自主更改，所以上汽大眾的車相對來說更偏向於國人的審美觀念。而一汽大眾只能是國外研發的什麼車型什麼樣子引進來就是什麼樣子，相對來說比較古板。看個人喜好吧，如果喜歡德系血統純正一些選一汽大眾
賣大眾的小胖子
首先你提的這個問題很好，上汽跟一汽是相愛相殺為什麼這麼說呢，因為從外在，到內飾技術基本一樣，就因為這樣當有客戶看車的話很難做競品的一個對比，因為當你說對方車問題的時候也在捎帶著自己的車型，現在還有很多人搞不明白一汽跟上汽，首先從性質上來說，上汽屬於私企，自主權比較大，所以上汽的車型基本都是中國特供車型，比較偏向中國人審美，而一汽呢屬於國企副部級企業，旗下呢不僅有大眾還有奧迪，一汽的部分車型，技術跟配件是跟奧迪通用的，比如高爾夫跟奧迪A3工線生產，邁騰跟奧迪A4共用等等，所以說呢從車型設計外在方面上上汽比較佔優勢，但是一汽呢走的是比較純正的德系血統路子，蘿蔔白菜各有所愛，希望我的回答對你有幫助，如果你想了解更多的汽車知識可以關注我
老李專業說車
大眾也形成了兩派形式，
分別是一汽大眾和上汽大眾。
寧波我來啦
2020年大眾廣告語:買帕薩特途觀送頭盔[酷拽]
