儘管從單一品牌來看，奔馳去年以233.96萬輛的成績連續第四年蟬聯全球高檔車銷量冠軍；不過相比之下，主要的競爭對手寶馬則在集團層面（算上Mini跟勞斯萊斯）則以252萬輛反殺奔馳的245.6萬輛；事實上，除了在總量上超越了奔馳，寶馬家的高性能車型去年其實也賣得比奔馳好。
根據兩個品牌公佈的數據顯示，寶馬M在2019年交付了135,826輛汽車，以3,510輛的優勢在高性能車銷量上戰勝了梅賽德斯-AMG。而值得一提的是，近13.6萬輛的成績也是寶馬M創立以來表現最為成功的一年，對比2018年增長率足足達到了32.2%。
當然，銷量能比友商高，這跟寶馬在2019年推出了多款M-Power新作有著莫大的關係。要知道，X3 M、X4 M、X5 M、X6 M、M2 CS以及M8系列全部都是去年推出的新品，擁有如此強大的陣容加持，能夠錄得大幅度增長並超越AMG看來也是理所當然的一件事。
不過，雖說梅賽德斯-AMG在跟寶馬M的銷量PK中敗下陣來，但其實同樣依靠著一系列新品的推出，梅賽德斯-AMG以132,136輛的成績同樣創造了新的銷量紀錄，同比也增長了11.8%。據悉，梅賽德斯-AMG在英國及日本市場都拿到了歷史最佳的銷售額，而美國、德國跟英國依然是AMG的最大市場，其次則是中國跟日本市場。
至於奧迪，因為沒找到數據，所以還是先忽略吧……
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