南京萬通李字
可以用電腦先測故障，或者在車運行中讀四個車輪的數據流，還可以用萬用表測傳感器的阻值
徐建華434912510551
首先拆開ABS EUC接線插座或播下輪速傳感器的接線插頭，使被測車輪低速轉動，使用萬用表mV檔,測量各車輪輪速傳感器對應端子間的電壓。萬用表的數值應該在70mV以上，如果低於規定值，原因是傳感器與輪齒間的間隙過大，或傳感器本身問題。需要更換零件。
在ABS中，每個車輪上各安置一個轉速傳感器，將關於各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定並形成相應的控制指令。
各處液壓電磁閥均不通電而處於關閉狀態，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處於溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處於封閉狀態。
各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。
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南京萬通劉華
首先ABS出現故障，汽車儀表盤也會顯示。其次可以通過下面幾個方法判斷：
1.用萬能表測量ABS傳感器電壓/電阻：以1r/s的轉速驅動前輪，前輪輸出電壓應為790-1140mv，後輪應高於650mv，如不符合此範圍內，則表明ABS傳感器存在問題。而傳感器電阻值一般在1000-1300歐母之間，如果不符合這個範圍內則表明ABS傳感器存在問題。
2.實地剎車檢測：可以找一個路況良好，寬闊無人地方，將車開到60碼左右，再採取制動，如果車輪抱死，且剎車沒有頓挫感，則表明ABS失效，一般都是ABS傳感器導致問題發生。
夏會長
工作原理：輪速傳感器通常用來測量車輪旋轉速度，由一組穿過線圈的電磁鐵組成。當輪齒的凸出部分接近傳感器導磁體時，磁通量增加；輪齒的凸出部分離開導磁體時，磁通量減小。輪齒的運動結果引起磁通量隨時間變化，在線圈中感應出成比例的交流電壓。此電壓輸送給CPU，經其後處理電路將輸入信號變為數字脈衝信號，CPU根據脈衝信號的頻率變化來測量車輪速度。想了解更多關於汽車相關知識，快來南京萬通報名吧！
南京萬通汽車
1、用故障診斷儀讀取故障碼：如果傳感器有問題，ABS電腦中是出現故障碼，而且儀表上的故障燈也會亮起。
2、用萬用表測量abs傳感器的電阻：一般電阻值在1000-1300Ω之間，如果不符合這個範圍，則表明abs傳感器存在問題。
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目前由於汽車在電子化系統上用的功夫已經非常多了abs esp acc autohold等都會用到abs傳感器。可以說abs傳感器就是所有這些功能的基礎。一旦你車上的abs傳感器壞掉。那所有的這些電子系統都會在儀表上跳出警報燈基本上能跳3到4個黃色警報燈出來。碰到這種情況。就可以基本斷定是abs傳感器損壞。至於是4個輪胎上單個還是複數損壞這個要去4s店做專業檢測。基本合資品牌按照車型不同價格在45到240左右單個。bba肯定更貴。abs傳感器損壞車輛還是可以正常開。但是這些功能無法使用。需要儘快去維修。
醬油哥21
如果傳感器還在車上裝著，就可以用車輛診斷儀讀取故障碼和數據流檢查傳感器的好壞，如果傳感器已經拆掉可以用萬能表測量
暴躁的車輪
如果車輛的輪速傳感器出現故障的話，儀表會顯示ABS故障燈，汽車有4個輪速傳感器，如要檢測是哪個有問題需要使用診斷儀檢測，輪速傳感器出問題會導致防抱死系統失效
