9聽雨如歌
只要車保養的好，又是自己開對車況瞭解，跑再遠的路也沒問題。再好的車不保養也不行，自駕遊最好二個車搭伴跑，萬一路上有點啥事也能相互幫忙。畢竟西藏屬於高原，車和人都會存在意外。
天津港卡友
十年車齡的車，還是要看看跑了多少公里了，是一手自己私家車還是二手車了。我去的時候也是開的自家車去的；5年的車齡；還是給自己帶來了一些不便。
固定了車，本車帶來的事情。高原反應，車子在走到海拔4000以後，馬上就可以體現車子力氣不足的感覺。第二，因為在高原行駛，我車輛雨刮一直抽不上水來，“修理店師傅檢查也沒有問題”，導致過泥路的時候前檔沒有辦法清洗，路面看不清楚。後來才知道在高原上，由於抽水軟管有老化現象，低海拔地方不體現，上了高原失壓作用，玻璃水根本上不來。第三，就是車子隔音，本來高原上不是很舒服，隔音差點只會加重耳鳴現象。
本車檢查，換四條新輪胎，換新電瓶（檢查老車防止漏電現象），雨刮器換個新的、最好能換個亮點的大燈，多少走點夜路是正常的、檢查發動機變速箱是否有滲油，如有，在高原就怕是漏油了，壓強問題。喜歡記得關注哦
西藏還是值得去的，不要開快，注意安全，路上的才是好風景。
一張圖體現，翻山越嶺
華仔不寂寞
我03年的捷達，2018年9月單人獨車自駕滇藏線，川藏線，青藏線，京新高速等，行程1.2萬公里，用時30天，途中未動過一板手，出發時15年車齡了，但總里程只有12萬公里，加之保管條件好，走前在街邊修理店換了三油和例行保養，花了不到500元就啟程了，但心中很有底，因為我信認該車的性能和可靠性，一路走來確實讓我心安。
出發前定要認真做好攻略，帶夠盤纏，別虧待自己一路要好吃好睡，保證體力，一路風景一路歌，絕對是人生的一次大享受，噢，我出發是快滿65歲了，自已送自己個將正式邁入老年人隊例前的禮物。
最美的風景在路上，最佳的旅伴在路中，只有單人獨車自駕，你才能真正感受到這一真諦，行進中永遠把安全放在首位，不逞強，不免強始終保持一個好心態至關重要！
最後，祝你路路平安，旅途快樂！
楊國柱701
十年捷達最好不要去了，老款車愛高溫，電線老化，空調壓縮機也就差不多了，開出去有可能不放心。開個車齡5年的就省心。我2004年買的捷達用到2011年年底跑了35萬公里，儀表盤是白色的，發動機沒動過，當時廣告說30萬公里發動機無修理，60萬公里無大修。車性能不錯，就是空間有點小，祝君旅途愉快。
犇鑫焱
現在最好進藏路是318，今年上半年後朱巴攏~芒康（金沙江段）改造完成，以後轎車輕鬆走川藏線，但是除了檢查剎車盤片，車輪胎花紋等，最好洗一下油路及發動機，加發動機保護劑，我去年9月滿載五菱宏光S1車1.5自吸去，在上山路上2檔轉速曾經達到4000~5000範圍，然後3擋切換下來3500~2500就沒力了，又換2擋拉，反反覆覆的對發動機磨損有影響。
聖山聖湖
很高興在這裡分享我的經歷！我們去西藏自駕是因為我看到一篇遊記，風景很美 很心動，剛開始是想做火車去，老公說開車方便因為西藏的風景都在路上，然後就開車去的，北京出發把我家只有2歲7個月的小二送到河南姥姥家，帶著5歲的兒子就出發了，我們沒有做攻略，沒有準備什麼必備的東西，只在網上買了十幾瓶氧氣，做飯的爐子，高壓鍋，八寶粥的米，就出發了，河南-西安-成都-樂山-理塘在一路像西，在理塘縣5歲的兒子高反嚴重，氧氣瓶根本沒有用不要買，找醫院吸氧，買了5個氧氣袋，連夜去巴塘縣因為那裡海拔2000多比理塘縣能低2000多，人在那裡會舒服點，在巴塘縣休整一天，很關鍵，往後就好多了，我們走到一個縣就去醫院把氧氣袋加滿，一路上吃飯都是川菜多，我帶的八寶粥就很關鍵[耶]，路上開車慢點，藏民告訴說高反不舒服可以喝點可樂，帶點口服葡萄糖，方便麵 火腿腸都可以帶點，一路上賓館 旅店都有，便宜的幾十，我們帶著孩子住的好點，現在路況都還可以，提醒一下都是山路要有心理準備，建議一定要買個氧氣罐，日常用藥帶好，儘量少洗澡，年齡大就慢點走，高壓鍋，八寶粥米，小的燃氣爐，自己做飯很方便，吃的也舒服。下面是我拍的圖片欣賞
栩栩清風1988
放心去吧，如果車況沒問題的話。路途遙遠，輪胎首先要注意。我就是捷達，09年的。14 川進青出，15年川西環線自駕，就是海拔4000以上有高反，高檔位加油車反應遲鈍，降檔就可以了。今年車10年了，19年七月單車獨駕一車兩人自駕全疆22天，行程12000公里，一路平安。所以放心去吧，只要人能適應高原反應，開車小心，現在的路比幾年前好多了，走了橋樑和隧道，可謂一路坦途，但是少了無限風光在險峰的感受。出發吧！發兩張新疆自駕遊照片。
新疆自駕遊照片
6878swys
我2014年自駕318走西藏，青藏線回。捷達車走川藏線沒有問題，現在道路2014年好多了，主要是通麥大橋修好了，爛路其實很少，捷達車維修也很方便。主要看你的身體狀況，最好兩個駕駛員輪流開，萬一有個有高原反應，還能及時把車開到醫院救護。出發時要準備些預防高原反應的藥品，氧氣瓶，備胎也要提前檢查一下，是否漏氣。不會換輪胎的，找朋友學習一下，免得在半路出問題了，找人很麻煩的，車上預備機油一桶，預備車輛缺機油時隨時補充，有加油站就補滿汽油，不要怕麻煩。
胖哥教你學開車
我09年捷達，西安出發，青進川出，到達珠峰。
1.見加油站務必加滿油，哪怕只加20塊錢。
2.每天早晨喝兩支高糖（50%葡萄糖注射液），一盒五支，每盒1.25元，買一件50盒60多塊錢放在車上。到醫院開處方購買。
3.海拔4000以上，胎壓減到2.3
4.邊防證一定要辦
5.身份證駕照行駛證保管好，否則不能住店，不能加油，每個城鎮進出都有檢查站，沒有身份證過不去。
6.下坡用低檔位控制車速，不用剎車或偶爾點剎
7.海拔4000以上初期不要洗澡，一旦感冒加高反要命
8.出發前全車檢查，保養，拖車繩電瓶線備用
9.藏民身邊不要拍攝犛牛，不要拍攝藏獒
10.隨車帶一桶機油
11.行車途中遇到藏民小孩攔車不要停車，一定記住
12.不要使用氧氣，高反會慢慢適應
13.不要喝紅景天，沒用，浪費錢，記住喝高糖
14.進藏前停止鍛鍊，減小肺活量。肺活量越大，高反越嚴重。
15.儘可能不吃藏餐。藏民沒有廁所，不用手紙，而是用手指呦。
16.路邊擺放整齊、方方正正的牛糞，都是牧民趁熱用手做成的方形，然後不洗手回家做飯的。
17.高原的湖水是藍的或綠的，非常漂亮，記得不要玩水或弄髒，藏民叫聖水。
18.藏民不吃魚，他們叫神魚，原因是藏民死後有一種安葬叫做水葬。進藏餐飯店不要點魚，如同進回民飯店不能點豬肉。
19.藏民去世後有幾種安葬方式：土葬，火葬，水葬，天葬，塔葬。拉薩去定日沿途的雅魯藏布江有一處水葬臺，也是觀景臺。看天葬建議去色達，拉薩色拉寺天葬臺取消了。
20.衝鋒衣要有，至少一週吃的零食和水要有，工兵鏟可能會用到。不要想自己做飯，不用高壓鍋，你的飯根本做不熟。
21.沒用的東西不要放在車上，否則車底盤過低，你懂的。便攜油箱不需要，有也沒人給你加油。
22.甘孜自治州部分城鎮晚上能進不能出，第二天早晨六點放行，前方山高路險，為了安全。部分城鎮加油站夜間不營業，進去晚了可能會沒有酒店招待所個人旅館可以住，地方小人太多。
23.高原行車，你看著是下坡，實際可能是上坡，你看著是上坡，實際可能是下坡，坡陡彎急，懸崖峭壁江水湍急，路邊護欄都沒有。通過車上的陀螺儀可以明確知道上坡還是下坡，老司機通過油門力度就可感知。
24.車上多帶點礦泉水和零食，遇到騎行的陌生朋友，給他們一點，他們很辛苦，卻又不能負重太多。
25.不要觸碰瑪尼堆，有興趣不妨你也可以堆一個。
26.不要購買天珠蜜蠟，如同你到新疆購買玉石，沒有熟人你買到的都是假的，冬蟲夏草有16條腿，如果你看到的是14條或18條腿，那是假的。買冬蟲夏草掰斷一個看看裡面有沒有鐵絲，不要被賣家發現，麻煩。
27.抽菸的朋友從家帶盒火柴或者電子打火機，普通的打火機上4000海拔打不著，可以當地購買高原火機，兩塊一個。
28.補充重要的一點，不要相信網上的攻略告訴大家油箱蓋打開跑，純屬胡扯。相信他你的車就廢了。
……
忠告：大雨不開慢車 下坡不踩剎車
說明：身體素質越好，每天堅持鍛鍊的人高反越嚴重，從來不鍛鍊的人非常輕微或不劇烈運動感覺不到高反。誰告訴你進藏前要加強鍛鍊，要提前半個月一個月喝紅景天，這個人一定沒有去過西藏。
圖片是我的微信，昨天還發了圈子，計劃今年走新藏線進阿里，從滇藏出來。
BB319
進藏公路有4條推薦，川藏線、滇藏線、青藏線、新藏線，其中景色最美，最具有挑戰性的當屬川藏線！下邊給大家介紹一下走川藏線的出行準備和注意須知：
行前準備：
1.車輛：隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度逐漸減少，導致發動機充氣量下降，動力性能降低，海拔高度每增加1000m，大氣壓力下降約11.5%，空氣密度減小約9%，功率下降約10%左右，所以動力強的車開著是最舒服。
2.藥品：治療預防感冒藥品，治療拉肚子的藥品，治療外傷的藥棉，紗布，碘酒，白藥，膠布，治療跌打扭傷的藥品以及一些高反藥品。
3.個人裝備：登山鞋，拖鞋，帶抓絨內膽的衝鋒衣，衝鋒褲，薄抓絨褲，速乾衣，速幹褲，帽子，墨鏡，手杖，揹包，腰包，頭燈，手電，薄手套。怕曬黑的還可以帶上防曬霜，潤唇膏，護手液，洗漱用品，雨披，雨傘等。
4.其他裝備：每人準備至少500元的毛票（最好是一元一元的），再多準備些本子和筆，到任何藏區景點時隨身帶上，送給藏族同胞，也可以送些食品。
注意事項：
1、首先，至關重要的莫過於生命安全。因為在全新環境下，身體會因為高原反應引發不適，當大腦發生高原缺氧時，甚至連低級錯誤都可能是莫名其妙地發生，所以任何時候安全第一。
2、行前對車輛進行全面檢查。除了必要的保養之外，還可以對底盤等做些加固工作。車況一定要好，有條件的話最好更換新輪胎。
3、車速不能太快，尤其是在土路上。不少翻車的事故發生的原因就是車速過快，以致來不及避讓大坑與石塊，甚至滑出公路。對駕駛員來說，不要太相信自己平時的駕駛技術，因為在走在一條陌生的道路上，你根本無法預料前方會突然出現什麼意外情況，一定要謹慎、再謹慎。
4、儘量學習一點修車技巧。特別是換胎這樣的活經常需要自己親手來做，或者打個下手什麼的。據說川藏線的司機各個修車技術一流，這完全是在無人可以幫忙的環境下訓練出來的。
5、學習一些野營知識，並且做些野營的準備。因為長途開車的不確定性，遇到堵車在戶外野營實在是常有的事。同時，攜帶必要的物品藥物等也是必須的。
6、如果條件不允許或駕駛經驗不足，最好不要“走單騎”，儘量跟著車隊走。這樣大家都可以互相照應，而且不至於迷路。須知川藏線高原面積廣闊，一旦迷路恐怕連人都看不到，更不用說找人引路了。
7、一旦陷入泥潭不要驚慌，下車仔細觀察四個車輪的情況，想辦法自己努力脫身，或者藉助其它車的幫助拖出泥潭再小心前進。
8、途中停車時注意檢查輪胎氣壓，雖然海拔變化引起的輪胎內外壓差變化在輪胎承受能力之內，但輪胎出問題的機會還是比平原高。
9、在危險的山路的彎道處，減速、鳴號、不佔道的準則要記牢。
10、到達拉薩最好將車輛做一下全面檢修調整
