從2月18日開始，這兩天快運公司們商量好一樣的紛紛發佈了對各自全網中轉費用進行折扣，從中通快運開始，安能、百世、壹米滴答紛紛調整，折扣基本是6-7折（省內、省外不同），今晚韻達快遞終於出手了一個王炸：
全網中轉費按基準價格的5折計算，在時間上和其它幾家都是2月29日結束不同，韻達的結束時間為國家高速公路過路費政策結束後恢復。
為什麼這幾家快運公司像商量好的一樣紛紛降低中轉費用呢？
（1）刺激快運網絡網點儘快復工： 據G7物聯網平臺&車滿滿2月16日數據顯示，目前全國物流運輸狀況仍受到疫情較大影響，整車物流流量對比旺季恢復率為22%，作為商貿流通毛細血管的零擔物流恢復率則僅為1.1%。可以說快運企業的復工率非常的低，需要優惠的政策來刺激。
（2）給快運網點優惠政策，也彌補其他們的損失：這些快運網點都是中小企業，由於各地開工條件的限制，這個時候網點們開工的話，存在很大風險，且要增加購買口罩、消毒水等防疫物品的成本。且貨量目前較少，所以需要補貼。
（3）由於目前國家已經出臺高速公路免費政策，對於快運總部來說，實際上只是把這部分獲利讓利給各快遞網點了，如果算上這部分，總部實際上補貼並不是很多。
除了韻達今晚發佈的政策比較實惠外，其它幾家快運企業的政策實際上感覺還是有點不痛不癢，基本是到2月29日結束，優惠時間太短。說實話，在這段時間內大多數復工的網點，還處於休整和恢復期，人員還沒完全到位，這短時間內貨主發貨量也不會有多少，也就是說這段時間很多網點可能基本享受不了多少這樣的折扣優惠。
這幾家的優惠政策看起來噱頭更大一些，所以更欣賞韻達的這個政策，與其扭捏，還不如一步到位，真正給網點以實惠。不知道韻達以後，還有誰會繼續跟？分享到:
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