復工進行時，沒想到率先衝上熱搜的企業，竟是神舟和京東這兩家曾經的合作伙伴。
2月20日下午一點多，神舟電腦在其官方微博發佈聲明稱，因京東拖欠神舟3億多元貨款，“我們正式起訴京東”，配圖是神舟起訴京東的聲明與訴訟信息。隨後，神舟電腦董事長吳海軍評論並轉發此條微博，稱“欠賬還錢，天經地義”。
京東的回覆也相當迅速，兩個多小時後，京東電腦數碼官方微博發佈聲明，回應稱，“因神舟違反雙方簽署的產品購銷協議條款，導致其未結算貨款被暫緩支付。”
晚間，神舟電腦官方微博及吳海軍，針對京東的回應，再次發佈微博，“實錘，明天見”，並具體回覆：
1、京東的聲明證明京東確實拖欠了神舟鉅款；
2、神舟沒有違反雙方簽署的產品購銷協議的任何條款；
3、在神州再三追款而京東拒不支付的情況下，神舟去法院起訴完全是合理合法的解決途徑；
4、欠賬還錢，天經地義！希望京東遵守契約精神立即支付拖欠神舟的貨款。
神舟與京東的糾葛背後到底有怎樣的真相，還有待後續進一步追蹤。不過，京東和合作商家之間的愛恨情仇，倒並不是第一次。
早在2017年，京東曾將紅品愛家、杭州紅府家居兩家昔日的合作商告上法庭，分別索賠500萬。原因是京東認為，這些商家發佈“不忍京東霸權退出平臺”相關言論侵犯了京東名譽權。不過，當年“618”期間退出京東平臺銷售的商家其實遠遠不止這兩家，海瀾之家、真維斯、森馬等知名品牌以“戰略調整”、“業務調整”等名義退出。
京東之外，不盤點不知道，一盤點嚇一跳，原來這麼多知名企業都曾和自己的合作伙伴鬧翻，甚至從甜蜜合作走向水火不容。他們的背後，究竟都有怎樣不為人知的故事、未曾揭開的真相呢？
菜鳥與順豐一度“分手”
江湖上從不缺少馬雲的各種傳說，還有這樣的一個段子：馬雲最佩服的人是王衛。段子真假難說，不過阿里與順豐倒是真真切切差點鬧翻“分手”。
阿里與順豐的關係也曾融洽過。在阿里進軍快遞物流行業之前，阿里的核心業務——電商，天然後包括順豐在內的快遞物流公司是盟友。但，隨著阿里成立菜鳥，雙方的關係就變得微妙起來。
2017年6月，阿里旗下的菜鳥網絡，突然發佈了一份聲明，表示順豐關閉對菜鳥的數據接口，給商家和用戶帶來了傷害。次日，順豐也發了聲明。說是阿里把順豐從物流選項中剔除，因為順豐不願意把用戶隱私信息提供給菜鳥。
雙方各執一詞，事情鬧成了“羅生門”。京東、騰訊力挺順豐，四通一達站隊阿里，眼看雙方就要徹底鬧翻，中國郵政出面協調，這才勉強和解。
不過，暫時的平靜下，是阿里對順豐的逐步合圍。到2019年底，阿里已完成對圓通、中通、申通、百世等四家快遞公司的戰略投資，快遞櫃領頭羊豐巢也是阿里系投資公司。山無常勢，水無常形，阿里與順豐，其實從一開始就註定了，要麼走向深度合作，要麼走向競爭對峙。
鏈家與搜房網割席
2014年，北京鏈家房產全面終止與搜房網的合作，我愛我家、中原地產等二手房中介也紛紛表示跟進，考慮終止和搜房網的合作。除了搜房網，安居客、58同城等互聯網平臺同樣受到多家房產中介的抵制。
反目成仇的原因，除了鏈家等聲稱的，搜房網等網站端口收費過高之外，其實有更大的背景與更深的原因。
2014年中國各地樓市普遍不景氣，二手房銷量跌破冰點，房產中介日子難過。而此時，網站依然拿著高昂的端口費，對中介的生存空間造成進一步擠壓。這是雙方反目的背景前提。
而更深層次的原因在於，日子難過的時候，雙方也在考慮自身的轉型，各自拓寬自己的經營模式，勢必和原先的合作伙伴產生了競爭與衝突。一方面，以鏈家房產為代表的的傳統線下中介已經開始大力發展O2O 模式，開始自己創辦電商網站；另一方面搜房網、安居客也開始試圖從線上轉為線上線下聯動模式。
沃爾沃與經銷商反目
汽車整車廠商和下游經銷商，原本是銷售鏈條上互相依賴、互相成就的合作伙伴，但在市場下行的環境下，原本相互依存的關係發生了變化，昔日親密合作的夥伴之間矛盾激化甚至反目成仇。
2018年，沃爾沃的三家經銷商退網，併發布聲明，稱從2014年底以來，三家4S店累計虧損已超過3000萬，但是沃爾沃方面卻遲遲不肯兌現三年多累計400多萬的返利，因此被逼退網。
不過，沃爾沃方面有不同的說法。沃爾沃曾因這三家經銷商不合格的銷售表現，對其發佈了正式的溝通警告函，要求在3個月內整改、提升業績表現。沃爾沃隨後還發現這三家經銷商存在一些違背雙方協議的行為，於是同意三家經銷商退網。但後者無理索求，並採取不正當方式試圖施加壓力。
除了沃爾沃之外，眾泰汽車也曾發生過類似事件。爭端的背後，是市場下行、銷量下滑的背景下，產業鏈的不同環節之間，原有的利益分配格局受到挑戰，各方的心態發生了失衡。
怡亞通與經銷子公司決裂
怡亞通（002183.SZ）成立於1997年，是A股首家供應鏈服務上市企業。怡亞通在2009年推出了“380分銷平臺計劃”——在全國380個主要城市建立深度供應鏈分銷平臺。
所謂深度供應鏈業務，就是分銷，即通過管理輸出、資金支持吸引地方經銷商參股，怡亞通控股，成立合資子公司。子公司將上游品牌商的商品輸送至終端渠道商及消費者，併為客戶提供銷售支持、市場服務、結算服務、物流分撥、售後保障等一站式服務。
然而，2016年，怡亞通的兩家合資子公司卻與其公然決裂。怡成公司、怡和公司的小股東向怡亞通“連發四彈”，甚至直指其碰觸相關法律法規底線。當然，怡亞通迅速反擊。只是作為上市公司，股價受到影響，公眾聲譽受到損害。
事件的背後，暴露出怡亞通在快速收購擴張的過程中，股權整合、與小股東溝通、管理磨合方面還存在工作缺失、手法粗糙的問題。
案例啟示
巴菲特說，“當潮水退去時，你才會知道誰一直在裸泳”，合作企業之間的關係也是如此。當市場繁榮、銷量增長時，潛在的業務衝突、利益分配矛盾都會被掩蓋。而一旦外在形勢緊了，利益的爭奪就會顯得寸土必爭。對企業來說，在陽光燦爛的日子就應該未雨綢繆，建立好跟合作方的長效合作機制，並且，要把該做的整合工作做紮實、做細緻了。只有這樣，當陰雨連綿的日子來臨，雙方才能成為真正並肩作戰的親密戰友！
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