雲途風舞985
關於滴滴現在要考雙證，安裝桔視，對車輛型號也有要求，題主在問還能幹嗎我是這麼認為：
一：首先這是政府對網約車的管理政策要求，大家可去看政策第三章，專門有對有網約車車輛和駕駛員做出要求，網約車發展這麼多年，因為這期間也發生了一些司機，乘客等問題 ，政府基於司乘安全，行業發展必然對網約車監管要越來越高，這也符合交通運輸部等主管部門多次在重要場合表示：包容審慎，鼓勵發展，規範發展的態度。
二：關於桔視記錄儀，之前滴滴發生的惡性事件,政府/輿論也滴滴很大壓力，滴滴公司這也是為了自保，桔視有二個攝像頭，前置攝像頭車輛一啟動就開始拍攝，另一個攝像頭是對車內，這個是平臺一派單給你時就啟動了，而且平臺在桔視後臺是可以時時監控你和乘客的動態的，這個存在就要求滴滴司機服務更加規範，碰到惡意乘客也可以憑桔視申訴。這裡要說一下，桔視設備是由平臺免費為滴滴司機安裝的，599的費用只是平臺代為收取的押金，在安裝完之後滿1個月的時間平臺返還100元，到了7個月的時候平臺再返還100元，滿13個月的時候平臺再次返還100元給到各位司機，剩下的錢到了各位司機不開滴滴時就會退還給司機。
三：開滴滴賺不賺錢這和你在什麼城市開，你怎麼開有很大關係，其實各行各業都是有人賺錢有人不賺錢，開滴滴也是同樣，再說網約車已過了紅利期，你首先要知道滴滴賺的是辛苦錢，又是服務行業，你要有好的服務態度這對你服務分提升很有關係，我相信你只要事前考慮清楚，開滴滴後認真接每一單，你一定可以賺到錢的。
我是福州阿牛哥，希望我回答可以對你有所幫助，有任何意見歡迎關注/私信討論，謝謝！
福州阿牛哥
首先：你所寫的，其實就是正規化道路。雙證，桔視，都是滴滴往正規道路走的一步。逼不合規司機離開，讓真正的全職司機更合規的跑。
其次：能不能跑，看收益。
1、新手不能以租代購，不能用私家車。
原因：新手雖然有新手保護期，但是新手對這行業還沒熟悉，就單純違章就搞死你，千萬別被坑了以為以租代購能三年後賺一輛車。估計你半年都抗不住。私家車更不要，跑網約後，車磨損很大。
最好是：去租賃公司租一輛車，先租三個月，租金3800左右。建議比亞迪E5300或者東風E70帝豪等性價比高的電動車。
合計成本：
1、租金3800元
2、充電費1500元
3、伙食1500元
4、房租：900元
5、其他消費1000元
一個月合計成本：8700元
日均成本：290元
也就是每天跑300元就能養活自己。
先試跑，如果三月後，你能日跑500，你就可以繼續跑。可以租一輛好點的，續航高的，如北汽EU5等。目前一般司機日流水400以上。
互聯網鏟屎官
【2020年出行增量必須電動，跑出行怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]
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CARID駕客網
滴滴不行了，車太多單太少，平臺抽成30％，早晚高峰期走太堵車，還老是派拼車單。一個小時30多塊錢，一天熬15個小時也才500多塊錢。開車太累。頸椎病，腰間盤突出等，開車時間久了頭疼。反正是不值得的，付出的辛勞和工資是不成正比的。租車成本5000，電費2000，吃飯喝水2000，房租1000，違章1000。每月只剩4000塊錢了。還不如去做普工和保安划算。
百年幸福是我
現在都是雙證車，太多車了。掙不到錢，找個廠好好上班。或者自己幹個啥，跑滴滴你最後身體垮了還沒錢，
你撥打的用戶已睡覺
自己的車每年還要交3000塊左右的掛扣費
板磚174
我跑了不到700單，考的人證，現在不跑了。跑滴滴的時候空閒時間我經常想“我為什麼要跑滴滴”，答案是等錢用不跑不行。每天只能逼著自己跑。我想“等錢用”也是九成滴滴司機的常態。突然有一天我下定決心換一個要飯的方式。不跑滴滴去早市擺攤。剛開始也很不順，但是想想開滴滴的時候受到的刁難，早高峰2小時經常賺20塊錢，我現在這點困難還算什麼。熬了不到10天就學會了早市潛規則，25天左右每天能淨賺200以上。2個月過去了我過得比以前還滋潤，生活更有奔頭。滴滴昨天還給我發短信專屬獎勵完成一單獎5元，15單75元。看到這我就呵呵了。兄弟們，轉行幹別的不是我們不行，是自己沒給自己一點勇氣。走出來才會發現開滴滴跟要飯沒有區別。
天使豬頭三
奉勸大家千萬不要跑專職滴滴，太辛苦了還要謹防小命不保，每天早出晚歸，上個衛生間都很困難，想喝口熱水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很難準時，跑十幾個小時根本就掙不了幾個錢，網上所謂的月收入絕大部分是騙人，燒燃氣的滴滴車加保險加維修保養、機械磨損折舊每個月成本至少在5000元以上，燒油的車成本更高，市場上很多網約車公司搞的以租代購全是陷阱，你都還沒掙到錢他先坑你一筆。滴滴定價太低，派單也極不合理，經常是強派單給駕駛員幾公里去接乘客，乘客取消定單也要判駕駛員有責，被扣成交率和服務分，對以後接單影響非常大。大部分定單定位不準，需要駕駛員電話聯繫乘客後人工矯正上車地點，有時候高峰期道路擁堵跑二十分鐘才到乘客上車地點，空駕率非常高效率很低，派給駕駛員偏遠鄉村的定單，就是所謂長單子絕大部分是空跑回程，特別是派的垮境省市縣的定單，那些乘客高速公路幾塊錢到幾十塊錢過路費都不願意承擔，如果跑下來虧死你。每單強抽駕駛員20%以上佣金，駕駛員還得不到平臺和乘客的基本尊重，只當你是最底層被使喚的車伕或工具，乘客絕對不會愛惜你的車輛，如果遇到醉酒乘客吐在車上又髒又臭要氣死你，跑段時間滿車都是傷痕，有時候駕駛員遇到麻煩事聯繫滴滴客服需要幫助，滴滴客服幾天都處理不下來，兩頭都被欺負。平臺經常莫須有的罪名定駕駛員作弊，處罰駕駛員封號扣駕駛員的血汗錢，政府運管現在還要求滴滴車輛必須辦運營證，駕駛員要考網約車從業資格證，費用非常高。私家車跑滴滴過程一但出現突發事件，是得不到保險公司賠償的。程維柳青是最大的騙子無賴，忽悠了上千萬的駕駛員，打著共享經濟的晃子中飽私囊大發個人財，不尊重法規不懂得敬畏。乘客動不動就給駕駛員差評或投訴，系統一但認定駕駛員有責就會被扣服務分，以後就面臨接不了單，對駕駛員不滿意輕的辱罵毆打，重的直接殺人，已經有多起滴滴駕駛員遇刺身亡。一到天黑妹子寧可等半小時以上的出租車也不願意拿出手機打滴滴，司乘安全完全得不到保障。駕駛員拼死拼活的跑養平臺，一個最沒良心專門坑駕駛員無社會責任感的黑心企業，將來必遭報應，更談不上企業文化員工凝聚力歸屬感，滴滴不死天理難容。
用戶7989847009507
我是一個滴滴司機，合格的滴滴都是這麼幹。肯定可以幹。要不然上千萬的滴滴都餓死了。你要了解的是，自己投了多少錢買車，每天工作幾個小時，收入大概是多少。自己能接受就幹，不能接受就去找其他工作。可以點擊關注我，瞭解更多滴滴司機生活
老朱記事
還有兩種人可以幹，一種是傻子，一種是自己欺騙自己在賺錢的人。
