最近，一個位於雲貴川三省交界處的景點“雞鳴三省”火了，它是一處天然形成的峽谷，谷中有三岔河，得名“雞鳴三省”，是指一隻雄雞鳴叫，三個省都可同時聽見，古語謂之：“金雞齊鳴，三省皆知”。
“雞鳴三省”和三座城市所在區位
景點所涉的三大城市，分別屬於雲南的昭通、貴州的畢節和四川的瀘州，一個共同特點是，這三座城市都屬於人口大市：
2018年，昭通年末常住人口559.1萬人，畢節年末常住人口為668.61萬人，瀘州2018年戶籍總人口509.61萬人。
三座城市加起來，人口可達1500萬以上。因此，有人設想，如果這三座城市融合起來，會不會形成一個新的西南中心大城市，而且還類似於幾何中心，雲貴川三省都“雨露均霑”。
“雞鳴三省”衛星圖片
能否形成，我們姑且不妄下定論，但一座城市從無到有，從簡到繁，從小到大，一般要有三個因素，即，一看人口，二看地形，三看交通。
1500萬人口的體量，其實是足以支撐一座大城市的發展的，不管這三座城市目前是人口流入還流出，基礎的體量還是足夠支撐起一座特大城市規模的。
雞鳴三省大橋，連接雲南昭通鎮雄縣、四川瀘州敘永縣
接下來就是很關鍵的一個地形因素，從衛星圖上，我們可以看到，“雞鳴三省”所在的三省交界處的地形地貌，北面屬於四川，西南側屬於雲南，東南側屬於貴州，地形可謂是溝壑縱橫，崖高谷深，顯然，這樣的一塊地形，用作旅遊觀光開發景點尚有一定價值，但如果大規模建設城市，那麼需要推平的土方量等成本以及投入產出比等問題，就值得斟酌了。
建設一座新城，最節省資源和最有效率的辦法，莫過於在老城的基礎上擴張，引導商業和居住人口逐漸佈局，事實上，這也是眼下許多大城市擴建新城的做法，要比在一張白紙上白手起家容易得多。
昭通、畢節、瀘州城區衛星圖
對比分析昭通、瀘州和畢節的城區及周邊地形，就會發現，除了瀘州地勢較為開闊以外，剩下兩座城市，昭通和畢節都受到周圍山形地勢的影響，雖然，中遠期看起來，城市周邊都能找到相對平坦開闊的地勢，但是長遠來看，瀘州附近的可拓展空間，顯然更大一些，而且也能夠順勢對接未來重慶的西進和南下。
位於貴州一側的觀景臺
然而，除了地形地貌，一個必須考慮的現實問題是，省際之間的合作，目前，我們看到，雞鳴三省附近的建設工程，在雲南鎮雄和四川的敘永，有一座“雞鳴三省大橋”，即將通車，在貴州這邊，已建設得有一個觀景臺（雞鳴三省景點從地理位置上看，距離貴州的畢節市區最近），可俯瞰峽谷和赤水河。
貴州畢節市
畢竟，在雞鳴三省附近，一個旅遊景點項目，是可以三地互惠共贏的，但是，如果因為瀘州的地勢更有發展前景，就讓昭通、畢節的人口，搬到四川的瀘州去，我想大部分雲南人、貴州人都還是要多思慮一下的。所以，這種假設成為現實的可能性很低。
再從交通上來看，景點“雞鳴三省”附近的交通網絡，大致都屬於農村鄉寨，遠不如瀘州、昭通、畢節三座城市主城區周邊的交通網絡密集，所以，在雞鳴三省附近新建大城市的假設，基本上沒有太大可行性。
四川瀘州市
根據我們上面的分析，因為地勢、交通和成本等方面的考慮，在“雞鳴三省”景點附近，新建一座特大城市這種假想基本上不可能成立，而且，省際之間的合作和競爭關係，也不大可能出現昭通、畢節或是瀘州這三座城市中任意一座，“虹吸”另外兩個。
況且，不論瀘州的地勢多平坦，未來對接重慶西進南下有多順暢，昭通和畢節，仍然有各自更好的遞進聯絡城市，即各自的省會城市，昆明和貴陽，近些年，昆明和貴陽的在省內的省會城市首位度也在逐年提升，特別是貴州貴陽，縣縣通高速以及高鐵網絡的優勢，足以讓各市州縣份的人口，更便捷通暢地朝著省會大城市匯聚。
雲南昭通市
因此，我們認為，“雞鳴三省”作為旅遊景點，可能未來很有潛力，畢竟一景佔三地，但要說形成一個人口達到一定規模的大城市，可能性還是很小的，昭通、畢節、瀘州三座城市之間的聯繫，更大的可能性，還是會回到各自在各自原有的城市主城區基礎上，逐漸擴張和發展。
就算是普通的市民家庭，也很難說因為一個景點要火熱，就舉家遷移到景點周邊居住的，這種可能性，並不大。
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