rainbow看天下
滴滴之所以越來越難做，是因為網約車市場目前已經進入飽和狀態，滴滴是近似於半壟斷，地位已經幾乎不可能被撼動了。在這樣的市場環境下，滴滴已經從瘋狂補貼搶佔市場份額的時代，進入了盈利優先，提高利潤率的時代。
滴滴能給到司機的補貼，包括給用戶的補貼早已是大不如前。雖然說，只要付出就能有收穫的道理，在哪都能說得通。但是良禽擇木而棲，現在網約車市場已然是一片紅海，留在這裡算不上明智的選擇。
所以現在才會有越來越多的滴滴司機，退出平臺。
像我們快狗打車平臺，就有不少司機，原來是開滴滴的。 現在來我們平臺拉貨車。 就是因為同城貨運這塊現在正是高速發展階段，就跟幾年前的滴滴一樣，賺錢容易！
快狗打車
可以轉很多行業呀，一大堆的，數都數不清。根據我多年的經驗，以下是我推薦的幾個行業。
1。公交車司機。
公交車司機應該是個不錯的行業，每個月的月薪也有個5000打底吧，至少它不用白忙活，而且在規定的時間內發車就行了，不需用擔心，沒有業務，也不用擔心，接下來該怎麼做？他的職業任務比較確定性，比較安心比較踏實。
2。文案寫手。
如果你有不錯的文筆，你也可以嘗試文案寫手。這個行業比較自由，前提是你的文筆相當不錯，才能考驗這個工作。否則也是非常吃力的。估計幹了幾年也會像今天一樣，不想幹了。
推薦的工作不一定，你要去執行。最主要還是看你的喜好了，自己喜歡的行業有哪些？從事那些就行了！只要自己喜歡，就會開心，就可以了。最後，希望自己的建議能夠有用謝謝
一點光明
還是繼續開滴滴吧！
用戶489836474998
找老闆去別轉行
手機用戶51343839065
不熟悉你有什麼特長所以不推薦，但是，我感覺應該騎驢找馬。
漢寶Ting停
這裡給大家推薦一個平臺，順風遞與中國人民保險合作，每筆訂單保險費用1元，最高賠償2000元。順風遞——平臺打造一個運力資源信息生態圈，打破現在各大平臺壁壘，實現平臺信息互通，降低運力資源浪費，實現運力資源與運力信息精準匹配。多端口的信息收集，通過數據分析精準推送匹配的運力資源。實現運力資源與運力信息生態圈。
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星空下的夜晚繁星點點
現在滴滴出行已經成為一種常態，滴滴自從闖入人們視線之後，逐漸被眾人所接納。確實現在人們出行幾乎離不開滴滴了，即使有時只需要幾步路就到的目的地，也會專門叫一個滴滴。不過近兩年來，滴滴已經逐漸不景氣了。許多的滴滴司機都不想幹這行了，因此也有許多滴滴司機去別的行業中謀生，為什麼會這樣呢？服務行業是最難了。顧客就是一切這是服務行業一直遵循的職業操守，即使面對顧客的刁難，也不能發作，只好忍氣吞聲。如果和顧客發生摩擦，就等著被炒魷魚吧。滴滴司機也是這樣的，現在許多顧客要求很無禮。有時到了目的地，在不能停車的地方，顧客偏要下車，車子掉個頭都等不及。壓著雙黃線也要下車，如果你是滴滴司機，會怎麼做？是壓雙黃線呢？還是不按照顧客的要求？這兩者都會有損失，如果壓雙黃線，那就是違反交通規則，違章是必不可少的，到時候就要用金錢解決了。如果不按照顧客的要求來，那麼將會面臨著被差評的危險。這差評對滴滴司機來說是致命的，月底公司絕對會扣工資。這兩個無論哪個來說，損失的都是滴滴司機。如果滴滴司機被差評或者被投訴了，下面就會通過這些渠道，不至於讓自己損失慘重。每個服務行業的人並不容易，面對無禮顧客該怎麼辦呢..一言難盡
來自迪拜的表哥
我斷斷續續跑過三年，車子大修過三次，罰款交了近四千，扣分更別提了！賺的錢幾乎入不敷出！滴滴已經讓我傷透了心！再也不會跑了！想轉行的話，民以食為天！如炒菜技術可以開個大排檔，小麵館啥的～嫌髒累的話，也可在人口密集的小區開個小超市或者水果店，都比跑滴滴有盼頭！
迷途羔羊wangzc
做過滴滴司機可以幹車行啊！你🈶經歷，可以介紹人貸款買車跑滴滴，還能收保險差價，沒月還有租金。
皓-月-當-空
我也幹了幾年滴滴，的確太難做了，不過在深圳做全職合法的話，並且一定要跑優享也許一天毛的有千巴塊錢，快車一天就毛的幾百元。
建議轉行做跨境電商，有的平臺也才2萬塊錢左右就可以幹了，貨選對了比滴滴賺的多。不過多少要懂點英語，不然做起來有點點麻煩一些。
