中石油經濟技術研究院日前發佈的《2019年國內外油氣行業發展報告》顯示，2019年我國原油產量達1.91億噸，增幅1.1%；天然氣產量約1738億方，增幅約9.8%。同時，天然氣消費量3040億方，同比增長9.6%。但一個不可忽略的事實是，在油氣生產、運輸過程中會產生較大的甲烷洩漏和排放。甲烷作為僅次於二氧化碳的第二大溫室氣體，約佔全球溫室氣體排放的20%，使天然氣代替燃煤帶來的二氧化碳減排的貢獻大打折扣。
“在天然氣快速增長的同時，油氣行業貢獻了20%多的甲烷排放，我國能源轉型過程中甲烷減排面臨很大問題。”中國石油質量安全環保部副總經理周愛國在稍早前舉辦的“中國甲烷論壇”上表示。
（文丨本報記者 李玲）
減排日益受重視
據瞭解，大氣中每千克甲烷的氣候暖化效應是等量二氧化碳的120倍。隨著排放時間的增長，它會在大氣中發生反應產生二氧化碳，但即使在排放20年後，每千克甲烷的暖化效應仍是二氧化碳的84倍。
根據國際能源署（IEA）日前發佈的《世界能源展望2019》披露，2018年全球煤礦甲烷洩漏量達4000萬噸，油氣行業甲烷洩漏量達8000萬噸，按照20年全球增溫潛勢計算，能源行業甲烷排放相當於100多億噸二氧化碳當量。若不加以控制，油氣行業的甲烷排放將會削弱使用天然氣帶來的潛在氣候效益，影響能源行業的低碳發展。
另一方面，甲烷作為一種寶貴的資源，其排放也造成了較大的經濟損失。來自美國環保協會的一組數據顯示，美國油氣行業每年洩漏的甲烷足夠滿足700萬戶家庭的供暖和炊事燃料需求，價值約20億美元，大約相當於240座燃煤電廠排放所帶來的氣候影響。
可喜的是，隨著國際社會對甲烷氣候影響認識的提升，越來越多的國際組織、國家和企業參與到甲烷的減排控制中。“在全球能源轉型的大背景下，我國的甲烷控制體系正在建立，有遠見的企業已經開始甲烷減排的行動。”國務院國有資產監督管理委員會監事會主席趙華林表示。
生態環境部應對氣候變化司司長李高也曾公開指出，“十四五”是我國控制溫室氣體排放的關鍵期，將採取一系列行動、開展一系列工作，進一步加強包括甲烷在內的非二氧化碳的溫室氣體排放控制。
油氣行業甲烷回收率較低
記者瞭解到，油氣行業關鍵的甲烷排放源有兩方面，一個是逃逸氣體的排放源，也就是無組織的洩漏，另一個是油氣企業生產工藝過程中的主動排放。
據周愛國介紹，不同石油公司的甲烷排放強度（單位油氣當量的甲烷排放量）差別較大，其中歐美公司處於較為先進的水平，我國油氣行業甲烷洩漏率處於中等水平，約在0.4%—0.6%之間。
“目前來看，甲烷排放主要集中在上游油氣田生產過程中。其中無組織排放包括盤根、法蘭等處的洩漏；還有一些主動的、生產工藝中必需的排放，比如一些測試井、邊緣井，由於未被納入集輸系統中產生的甲烷排放。又比如，大油罐卸車過程也會排放一定的甲烷。”中國石化能源管理與環境保護部副主任陳廣衛稱。
“我們也啟動了甲烷回收的行動計劃，對邊緣井採用殼裝式裝置以LNG（液化天然氣）或CNG（壓縮天然氣）的方式回收了大量甲烷。另外，對油井套管器也採取了各種方式，通過回收裝置或安裝油氣連通閥，也都回收了。從2015年每年回收1.5億方甲烷，到目前回收將近4億方，應該說取得了一些成果。”陳廣衛表示。但他也坦言，若按照國家標準的甲烷排放核算方法計算，目前的回收量和核算的排放量相比，差距仍然較大，回收率較低。
當務之急是統一核算方法
在周愛國看來，從技術上講，中國油氣行業在甲烷減排方面並不是白手起家，已經有了很好的基礎。
“對三大石油公司來說，2001—2005年就開始了火炬熄滅的活動，後來開展揮發性烴類的回收，對油罐實行密閉流程改造，接著處理油田開採過程中單井套管洩漏的問題，下一階段就是要把密閉流程井組檢測通過LDAR（洩漏檢測與修復）去做，進一步削減甲烷排放量。”周愛國表示。
事實上，在甲烷管控方面，國內外走的路子並不同，歐美公司更多的是自上而下，通過衛星、無人機等遙測來監測區域內的洩漏數據。周愛國則表示，
要真正做到徹底減排，精細管理很重要。“我們現在鼓勵開展現場監測的實測數據，通過LDAR系統建設，把每個點的洩漏都測出來，大大提高修復效率，更好地解決精細控制的問題。”在陳廣衛看來，這兩種方法各有侷限性。“現場實際測量的話，要測的點太多，投入的成本較大，不太現實。國外提出的衛星監測，是一定區域範圍內的甲烷排放，無法精確到每一口井，不利於精細管理。”
因此，當前油氣行業甲烷排放總量的核算，並無統一的標準或方法。“比如我們想跟中石油或者BP對標，看甲烷的排放總量具體在一個什麼水平，實際上我們幾家的核算方法都不一樣，或者採用的排放因子不一樣，數據的可比性較差。”陳廣衛坦言，“當務之急是行業能有一個統一的核算方法或監測技術，這對將來指導油氣行業減少甲烷排放是很重要的方向。”
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