陳澤琴
汽車的ACC自適應巡航是在原來的定速巡航簡稱CCS的基礎上增加了感應器，攝像頭，防碰撞雷達，毫米波雷達，還有線束的升級，才能升級到ACC自適應巡航。這些設備需要協同配合，才能實現ACC自適應巡航的自動跟車行駛，自動剎車，車道偏離預警，剎車油門的自動控制。這些功能的實現需要增加配件的成本以及後期功能調試升級等時間成本。目前世面上主要運用比較廣泛的是博士供應的毫米波模塊，成本大概3000左右，其他的設備成本不高。ACC目前主要放在高配車上有配備，合資車一般售價16萬左右有配備，國產品牌11萬左右的車型就有配備，但是中低配車型是汽車市場銷售的主流，所以ACC普及的比較慢，但是日後肯定是趨勢。現在還有個別車企已從ACC自適應巡航升級到ICC智能領航，比ACC自適應巡航更加智能，增加了方向盤的方向控制等。有其他的問題可以評論區留言，互相學習，互相提升，希望我的回答可以幫到您。
我和車的故事
ACC自適應巡航目前技術已經相當成熟，屬於無人駕駛L2級別的配置，基本上各大廠商都會有相對應的技術，而國內自主品牌在這方面很多采用的是合作模式，例如和博世之類的公司進行合作，採購ACC的零部件進行安裝。要說為什麼沒普及其實主要是因為成本控制，像現在新款的雷凌也已經標配定速巡航，但是ACC多了攝像頭及雷達等零部件，成本會更高，所以在例如凱迪拉克和林肯之類的豪華品牌反而是大多數車型都配上了，寶馬奔馳奧迪都在中高配才有這一個配置，但是相信隨著技術的進步，不久的將來在十萬級別的配置我們也可以擁有這樣一項科技
大G的人生軌跡
因為到目前這個時間點來看的話，acc自適應巡航還沒有很高的智能性和安全性以及可靠性。當然如果具備這些的話還得需要一個高精度的GPS導航系統的支持。所以說這一天會有的，肯定會有的，只是現在還沒有走到那一步。但我估計不會太遠了。
Skyline牛有德
其實ACC已經很普及了，而且是非常成熟的技術，只是ACC配置在合資品牌而言通常在車型的最高配置才配備，並不是全系標配的，因為ACC包含了很多主動安全系統，成本比較高，國產車的話10萬左右的車型在中配或者次頂配比較多的有這個配置，其實說到底沒有在所有車型配備這個配置就是因為成本過高，縮減成本，希望我的回答能讓你滿意[耶][耶][耶]
彭師兄
汽車Acc功能經常高速或者長途非常好用 市內用的幾率並不是很大 沒普及當然還是成本原因 好多車還是隻有頂配才有
漂流的明
這個配置很多車確實沒有，算高科技配置了，目前市場上比較多的配置是定速巡航，考慮到現在汽車價格是越來越低，車企做車的成本也是變低了，只能在配置上做文章，沒有這個配置很正常
旅行去騎車
平時沒什麼卵用，上高速用這個也感覺不安全。
小小個V
因為廠家要考慮成本因素。
