廣州市中心區交通項目管理中心擬對車陂路—新滘東路隧道工程（二期）及沿線地塊控制性詳細規劃進行局部修正。
今日（2月20日）上午，廣州市規劃和自然資源局就此公開徵詢公眾意見。
（站在琶洲看金融城。南都記者 邱永芬攝）
車陂路—新滘東路隧道工程有利於完善廣州中心城區交通幹道網絡，是實現珠江新城、金融城、琶洲、珠江後航道片區等重點發展片區交通一體化的重要通道。
從控規可見，車陂路—新滘東路隧道工程（二期）南起科韻路與新滘東路交叉口，往北穿越萬畝果園，跨黃浦湧以及新港東路後與隧道工程一期銜接。全長約2.55km，規劃市城市主幹路，雙向8車道，道路紅線為60米，設計速度60km/h。
在此次規劃中，申請對道路沿線涉及的10個規劃用地圖則邊界進行局部修正。
據瞭解，車陂路—新滘東路隧道於2017年12月開工建設，建成以後，從車陂到琶洲一分鐘內可到達。
該項目是港珠澳大橋沉管全斷面一次性澆築成型的全球領先技術工藝，首次在國內內河城市交通大動脈中實際運用。隧道計劃將在2022年中建成通車。
屆時，車主不必再借道琶洲大橋和東圃特大橋，可從車陂路直通新港東路。而從車陂南路去往琶洲地區，也無需繞行科韻路和琶洲大橋，可從隧道直接穿過抵達。
從公開報道可見，車陂路—新滘東路隧道是連接廣州國際金融城與琶洲大灣區琶洲數字經濟創新試驗區的戰略發展通道，連通黃埔、天河、海珠、番禺交通動脈的重要環節。工程全長2.07km，隧道全長1547m，其中江中沉管段長492m。
車陂路—新滘東路隧道工程橫跨天河區和海珠區，南起新港東路，下穿珠江，向北與待建臨江大道、花城大道相交，終點止於現狀黃埔大道交叉口，全長約2070米。
隧道建成後將建立新滘東路—車陂路—廣園快速—內環路—工業大道共同組成的快速環路系統。據瞭解，目前從車陂到琶洲約15分鐘到半小時，上下班期間更是擁堵，未來車陂路—-新滘東路隧道開通後一分鐘內可到達。
南都記者邱永芬
閱讀更多 南方都市報 的文章
