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可能由於我當年學車時就用的皮卡，所以我一直都對皮卡情有獨鍾。但是後來除了在單位的時候偶爾開下，其他時間是沒有機會開的。因為目前皮卡屬於小貨車，在城市裡不是任何時間都能走主幹道，所以家用的話買個皮卡會很不方便。
皮卡的優點其實挺多，首先視野好，前後視野一目瞭然。其次通過性好，不用擔心剮蹭地盤，最後是結實耐操馬力強勁。當然我也沒開過多好的車，最多就是鄭州日產的小皮卡，我感覺舒適度與一般轎車相比差不多。尤其是跑高速時聽著音樂特別有鄉村的感覺。當然缺點也很明顯，噪音較大而且比較顛簸，不過對於喜歡狂野的粗線條大叔來說也不算事情。
我沒有專門開皮卡旅遊過，只是出差去過河南新鄉送貨，一路上感覺挺好，不用和別人飆車，一路上慢悠悠的邊抽菸邊聽音樂邊開車，特別悠閒。
一路上也走過不少坑坑窪窪的道路，從未小心翼翼地開，就是顛的五臟六腑都像倒出來一樣。唯一有一點顧慮的是，要是後面鬥沒有罩子的話，東西有可能被偷走，要看護好自己的行李。旅途中如果帶著不少行李的話，一定要有專人看護。
唐山土著八零後
開皮卡旅行滴幾個好處
（1）高大霸氣，視野好。比一般的車顯得魁梧，如果旁邊是輛mini、奧拓、QQ、奔奔等微型車，這俯視的感覺立馬讓人心情大暢。同時也會讓人很有安全感，就是出事不怕撞的感覺。。。只是感覺啊，出啥事都不好，即使只是對方受傷也不好。
（2）底盤高，通過性好。美國皮卡車好多都是開著當越野車玩的，高底盤跋山涉水無所不能。當然我們買的國產皮卡大都是用於運輸的，沒有那麼強，但相比於家用轎車，通過性具備明顯優勢。
（3）動力性強，強勁有力。皮卡大部分匹配的是柴油機，同排量下柴油機的輸出扭矩碾壓汽油機。市場上主流皮卡的高端配置，柴油機輸出扭矩最大可達350Nm左右，可以看看汽油機的扭矩才多大。爬個馬路牙子不費勁。
（4）舒適性在進步，高端車可達到乘用車的NVH水平。低端柴油皮卡的舒適性確實不盡如人意，不過此類皮卡的定位是工具車，舒適性不是首要考慮因素。目前的國產高端皮卡的舒適性已經非常讓人滿意。
（5）客貨兩用，家商兩用。往自己的店鋪運點貨，皮卡搞得定；叫上三五好友一起嗨皮，皮卡坐得下；全家出去郊遊，後鬥改裝一下，能想到的功能都可以去做，裝載能力比SUV強。
（6）類似SUV。許多皮卡和大型SUV是同平臺同底盤的，前臉也非常相似。我們不會擔心開不了SUV，那自然也不必擔心開不了皮卡。
當然，二三線城市應用這是個不錯的選擇，大城市規矩多，限貨限柴規定五花八門，使用諸多不便。皮卡車進城及取消兩證等政策的出臺，都是利好皮卡發展的重大舉措，坐等皮卡劃歸乘用車做到完全解禁。
o0西米0o
皮卡旅行其實很好，說說皮卡旅行中的優缺點。
先說優點
1.動力足，多數的皮卡動力都比同價位的轎車和suv動力足，如果是柴油的更不得了。
2.能拉，皮卡的後備箱那就是一個大面包的容量，加個高蓋，有安全又拉風。
3.能越野，皮卡基本都是板簧，前置後驅或四驅，走走爛路，爬爬坡基本沒問題。
再說缺點
1.除了19年剛出的幾個皮卡內飾能看，之前的內飾基本算糙，以前的皮卡拿來裝貨，現在的皮卡拿來娛樂。
2.舒適性，由於基本是板簧，後排又是90度垂直靠背，所以後排不是很舒服，心肝脾肺腎都顛的疼。在貨箱滿載的情況下稍微好些，長途就算了，後排只能放狗。
目前國產的皮卡除了大通還可以 其他的都一個水平，有錢的可以上新款F150
瘋狂搖擺火烈鳥
目前在中國開皮卡自駕遊不是很好的選擇，為什麼這麼說來？主要是皮卡車在我國的交通法上是作為貨車和營運車存在的。很多城市主幹道都不允許皮卡通過，這樣好多地方你都需要放下車再選擇別的交通工具前往，造成了很多的不便。不過網上一直在傳說皮卡明年一月就可以作為普通小客車註冊登記了，也許到時候皮卡就可以隨便到處去了。
不過要是不去城市旅行，去路況相對較差的地方，皮卡倒是不錯的選擇，一個是離地間隙高，通過率好。再一個底盤耐造，不用很仔細的開。
喵祖
已經換了三部車了，皮卡還沒有城市解禁，作為自駕遊，皮卡有著許多優勢，解禁後肯定買一臺。
皮卡後面帶箱可以拉很多大件的裝備，發電機啥的都不在話下，甚至一個月的物質都可以裝的下，走無人區也不害怕沒吃的沒喝的，柴油動力更強勁，底盤高且耐造，妥妥的高性能的越野，那些什麼城市suv只能靠邊站。
只待中國解禁皮卡，戶外將更精彩！
男人遊天下
一提到開著皮卡去旅行，相信每個腦海中都還有很多關於美國西部風情中的畫面吧
瞬間回到電影鏡頭中。。。
開著皮卡旅行有以下幾個好處：
第一、儲物空間要大很多，相比較家轎，suv,可以攜帶的物資要多很多了，除了房車就是皮卡了吧。傳統家用車只能是攜帶包裹，行李箱等裝一些衣物，最多帶個簡易小帳篷估計就沒有空間了，還有食物飲料啊，但是皮卡車還可以裝載野炊和露營物資，旅途才有意義。
第二、皮卡越野性能更好，可以爬山涉水，適合各種路況，如果是四驅的就更完美了，皮卡的輪胎也要比SUV更具有優勢。
第三、對於駕駛員來說皮卡駕駛起來視野更開闊，不容易疲勞，駕駛感受更好。
第四，皮卡車油箱容積也大，適合長途行駛。
大家怎麼看呢
小熊賞車
開皮卡去旅行是一種什麼樣的體驗？
開著皮卡去旅行的感覺用一句話來形容就是：just cool那開著皮卡旅行都有哪些優點呢？1、攜帶的更多，體驗更加豐富。相比較於轎車和SUV固定的儲物空間大小而言。皮卡在空間大小上，彈性更大，可以通過改裝來進一步的釋放儲物空間。在這一點上，對自駕遊而言，是非常利好的消息，很多以往無法體驗或者體驗較差的活動都可以進行。像野炊、露營等活動體驗的改善是相當大
2、適應性複雜路況的能力更強。很多情況下限制自駕遊目的地的因素，不是時間和距離，而是路況。自駕遊的一個劣勢就是不確定性太多，大部分自駕遊用車多為家用車，越野性能並不是特別的讓人滿意。這樣就會導致很多行程安排都會因為路況發生變化不得已的去改變行程，改變目的地。而大部分普通皮卡的越野性能雖說比不上專業的越野型汽車，但也足夠應對大部分的惡劣路況。這樣你開著皮卡去旅行，就不必因為路況問題而改變行程。
優點暫時先說這麼兩點，雖然開著皮卡進行旅行的體驗很有趣，但是也不是沒有缺點，由於現在國家對於皮卡的限制，很多地區是不允許進入市區的，這也導致旅行過程中會錯過很多景點和體驗。這也算是有得必有失吧。
湘洲小成
我喜歡自駕遊，節假日和空閒時間都喜歡出去走走，不敢稱老司機，但也算有些經驗和感受。
開皮卡出去旅遊，如果沒有選擇也是可以。下面來說說：
優點：皮卡比較耐造，不怕磕磕碰碰，通過性好，不懼泥路爛路。
缺點：如果是短途旅行倒無所謂，如果是長途旅行遊玩，那就特別明顯了，首先是舒適度差，空間小，座椅可調有限。行李不能很好存放，後備箱雖然大但是不擋風雨。如果想在車上過夜或者帶充氣床墊休息，那皮卡就不能了……。
旅遊可以說本身是個辛苦“活”，就是為了開心，放鬆和休閒，有條件的話最好就是開越野車或者旅行車，兼顧了可能遇到的路況和環境，有很好的通過性，更主要的是有很好的舒適性，這樣旅途才會舒心愉悅。
帶著夢想前行568
開著皮卡去旅行的感覺用一句話來形容就是：
just cool
那開著皮卡旅行都有哪些優點呢？
1、攜帶的更多，體驗更加豐富。相比較於轎車和SUV固定的儲物空間大小而言。皮卡在空間大小上，彈性更大，可以通過改裝來進一步的釋放儲物空間。在這一點上，對自駕遊而言，是非常利好的消息，很多以往無法體驗或者體驗較差的活動都可以進行。像野炊、露營等活動體驗的改善是相當大的。
2、適應性複雜路況的能力更強。很多情況下限制自駕遊目的地的因素，不是時間和距離，而是路況。自駕遊的一個劣勢就是不確定性太多，大部分自駕遊用車多為家用車，越野性能並不是特別的讓人滿意。這樣就會導致很多行程安排都會因為路況發生變化不得已的去改變行程，改變目的地。而大部分普通皮卡的越野性能雖說比不上專業的越野型汽車，但也足夠應對大部分的惡劣路況。這樣你開著皮卡去旅行，就不必因為路況問題而改變行程。
星爺遊天下
看看你開的是哪種皮卡了，如果是美系硬派皮卡（福特F150）的話，那體驗感是很棒的，動力強勁，視野開闊，而且走一些複雜路面也不是問題，空間大，裝的東西也很多，長途旅行也樂的逍遙自在，如果是國產工程用的皮卡，那感受可能就沒那麼好了，受動力空間的影響，而且國內目前有些地方是禁止皮卡進入主城區的，所以建議野外穿越類的旅行皮卡是首選。
