2月10日以來，松江各企業陸續進入“復工模式”，然而面對尚未完全控制的疫情，乘坐公共交通人多且複雜，全部使用私家車勢必造成交通堵塞，騎車對於遠距離上班又不現實，如何解決疫情之下的通勤難問題？上海松江新橋工業園區推出“共享巴士” 方便復工職工出行。
園區管委會聯合約巴巴士智慧管理平臺推出的“共享巴士”，在疫情期間，為出行人提供便利的同時，也增加了一份安心。
通勤非小事 解決“糧草”再出兵
新橋鎮清控人居文化創意產業園是清控人居集團在上海打造的首個標杆性產業園區項⽬，有著“長三角G60科創走廊上的‘一抹綠色’”的美譽。
然而，對於在這裡工作的 “上班族”來說，日常通勤是一件麻煩事兒——公交線路少，從軌道交通站點到園區之間，還有“最後一公里”要走。
據園區副總經理吳晨介紹，2018年7月一期工程改造完成之後，招商工作同步啟動，員工通勤問題也浮出水面。“大部分員工通勤還是需要公共交通工具，不能因為招商未全部完成，就忽略已經入駐企業的需求。”吳晨也考慮過由園區方自行購買大巴車，解決員工出行，但購車資金、車輛的維護費用和保養費用、專職司機等等七七八八算下來對企業是不小的開支和壓力。
新橋鎮政府在瞭解這一情況後，主動擔當，協調多個園區採取“共享巴士”的形式，充分利用車輛資源，分攤經濟壓力。經過多方調研，最終確定開通“共享巴士”，連接清控人居、聯東U谷兩大園區，引入第三方公司運營，為企業切切實實解難題減負擔。
定製化路線 一人一座安心乘
區別於傳統的大巴車，“共享巴士”更加經濟便利。只要下載“約吧”APP，在手機上選擇乘坐時間，並完成支付，乘車時掃描乘車碼，就可以完成驗票手續。另外，對於“共享巴士”的位置還可以實時定位，員工可以在手機上就能看到車開到了哪裡、距離站點還有多長時間。
班車的實際需求量多大？線路怎麼制定？車票收多少錢合適？這些員工關心的問題在走訪調查中得到了逐一解決：從軌道交通9號線松江大學城地鐵站發車，直達園區，一人一座、一站直達，每人3元，全程只需要30分鐘左右，大大縮減了員工的通勤時間。
“共享巴士”的開通，企業感受到實實在在的變化。上海啟想智能科技有限公司總監陳士軍告訴小松：巴士開通之後，員工準時上下班的情況得到了明顯的改善，出行安全也得到了保障。另外對於企業招聘，也有很大的優勢。
由於“共享巴士”的乘客都是園區的職工，在疫情防控的特殊時期，企業在及時掌控職工健康狀況的同時也大大降低了乘坐巴士的風險係數。此外，巴士每天都會進行消毒和清潔，避免出現交叉感染。
“現在的線路是直達9號線松江大學城站，後續隨著入駐企業的增多，我們會調整增加線路，比如增加開往莘莊地鐵站的班車。” 吳晨透露，開設“共享巴士”是園區提升服務品質、改善營商環境邁出的一小步，後續將圍繞職工的吃住行提供全方面的優化措施。
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