隨著 GLE 63 S SUV的更新，奔馳旗下中型跨界SUV也將在今年內得到升級。亮點包括全新的V8發動機，整體造型設計的變化以及最新版本的MBUX信息娛樂套件。
“高輸出，低排放”——最新電氣化時代的V8
從奔馳官方獲悉，最重大的變化是機械方面的，全新4.0升雙渦輪增壓V8發動機比即將淘汰的5.5升發動機多出約26匹的馬力，將其總功率從577匹提升至603匹。梅賽德斯-奔馳的48V輕混系統等電氣化時代的新產物也搭載到全新的GLE 63 S COUPE上，在特定情況下可提供21匹馬力。
升級後的車型搭載目前最新的9AT變速箱，同時搭配4Matic +四輪驅動系統，4Matic +中的“ +”表示存在其他優點，例如由電子後差速鎖支持的電子扭矩控制。奔馳表示，得益於全新的動力總成及傳動系統，最新車型的0~96km/h的加速成績將達到3.7秒。
與大多數性能車一樣，GLE 63 S Coupe具有從“舒適”到“競技”的多種駕駛模式的選擇。既然是SUV，GLE 63 S Coupe也會同時提供“ Trail”和“ Sand”兩種偏輕度越野的駕駛模式選擇，同時在駕駛模式中也包含了可自定義的“ Individual”選項。在特定的模式中，還可激活主動閉缸程序，已達到經濟的燃油消耗，以前大家嘲笑AMG車主“不是在加油站，就是在去加油站路上”的段子，似乎用在新時代的AMG上已經不合適了。
從內到外的變革，唯一不變的是AMG的範兒
作為一款高性能SUV車型，由於車身的限制會影響操控體驗，因此奔馳拿出了所有高性能的懸架配備。新車型的Ride Control +自適應空氣懸架，將無縫配合駕駛模式的切換，以優化GLE 63 S Coupe的操控性能。在制動系統方面，前六活塞卡鉗可從容的面對絕大部分的制動需求。
外觀方面，車身大部分線條還是維持現款的設計元素，但如果仔細觀察我們就會發現很多細節上的提升。整體腰線較老款有所提高，並且線條有所圓潤，後尾翼也是如此，車身的線條感都進行了弱化，但是在大燈方便較老款又顯得更加犀利。
內飾方面，2021 GLE 63 S Coupe更新了最新版本的MBUX，支持了語音控制和觸摸控制。作為AMG車型，在MBUX系統中還包括特有的G值表，圈速計時器以及發動機和變速箱狀態信息顯示，它甚至還包括一個檔位提示，以防你在激烈駕駛時忘記換擋。
目前我們暫未獲悉新車的具體售價，據之前奔馳透露，2021款GLE 63 S Coupe將於今年下半年開始銷售或同步進入中國市場。
閱讀更多 網上車市 的文章
