2月15日上午，武漢市氣象臺發佈暴雪黃色預警信號。當天，南航執行5班特殊包機航班，運送廣東、重慶、黑龍江、吉林等地460餘名醫療隊員和大量醫療物資馳援武漢。航班於當天約21時30分陸續抵達武漢天河機場。
民航是關涉國計民生的重要交通行業。在全國有序復工復產時，南航作為骨幹航空運輸企業，防控與生產有條不紊，在戰“疫”一線積極發揮在粵央企力量；在接到保障任務後，飛行、客艙、地服等部門黨員幹部紛紛請戰，確保人員出行和物資運輸“空中動脈”暢通。
已執行64班救援包機運輸醫療隊員超7500人
關鍵時刻更顯擔當，快速響應、緊急集結、迅速馳援已成為這段時間以來不少南航人的工作常態——
1月24日是今年的除夕。當天晚上南航湖北分公司運行指揮部經理羅忠海接到緊急通知，南航將執飛救援包機，搭載廣東省援助湖北的醫務人員從廣州直飛武漢。
這是南航執行的第一個醫療支援包機任務，也是武漢天河機場首批醫療支援航班之一。羅忠海立即上報，同時通知地服、貨運、機務、運指、信息等各部門值班人員，不到40分鐘，保障人員全部聚齊。
從1月24日到2月17日，南航已執行64班救援包機任務，緊急運輸廣東、廣西、遼寧、吉林、重慶、黑龍江、貴州、新疆、河南等地醫療隊員超過7500人、行李及醫療物資超過350噸抵達湖北，從海內外接回滯留當地的湖北籍同胞347人。南航海內外各單位共65個站點承運援助物資3683票，150343件，1875噸，其中免費運輸673噸。
在看不見的角落，還有很多人在默默盡最大努力提供支撐。因為疫情的影響，今年春運期間旅客諮詢、辦理退改簽的需求大幅增加，南航客戶服務部的2000名客服人比往年更忙碌了，最多的時候，他們在4天內接了28萬通電話。
班長楊立強已經有10年沒有回家過春節。利用休息時間，他又回崗支援現場。下班後，楊立強打電話告訴老家的母親，本來答應好回家過年的事，可能又要食言了。母親對此也表示理解和支持：“那你要注意安全，在公司就好好工作，等疫情過後再請個假回家吧。”“要從旅客的角度出發，無論前路有多艱辛，大家共同努力，一定能攻堅克難。”楊立強說。
保持救援物資綠色通道24小時暢通
南航有關負責人介紹，為確保空中橋樑不斷，航班運行有序，南航採取積極舉措，做好航班安排、運力調配和機組資源備份，保障國際航線不斷航，返工返程航線運力充足，備份有序。
航班正常是最好的服務。南航運行部門專門成立了疫情防控信息處理專崗，實時更新發布各地機場防疫措施和政策並評估其對航班運行的影響。南航運行指揮中心短期計劃負責人尹俊介紹：“針對近期有序復工復產的相關要求，運行和營銷部門每日對航班運行環境、旅客出行情況和防疫要求進行研究，提前決策未來7日航班計劃，第一時間補充出行需求增加的航線，保證人員出行和貨物運輸需求得到滿足。”
近期，南航已陸續在廣州—南陽、廣州—西安、廣州—太原等需求增加的航線上增加班次，在一些需求量大的航線上調配大型寬體機執飛，增加座位供給。未來幾天，南航計劃執行的航班量還將持續提升。
貨運物流方面，南航貨運部門制定防疫物資運輸保障方案、建立抗疫情緊急運輸溝通機制，及時掌握各國家和地區貨運運輸政策，確保貨運銷售和操作各環節順暢有序，艙位、收運、安檢、關務、裝卸等航空貨運物流各環節保持暢通。
南航積極開通援助物資運輸綠色通道，對於境內外政府機構、紅十字會、公益慈善社會組織、相關醫療機構和醫療器械生產企業等機構組織託運用於捐贈公益的救援物資，南航可提供通航點之間機場到機場的免費航空運輸服務及優先保障服務。
與此同時，南航24小時不間斷保持防疫救援物資綠色通道暢通，保證抗疫與貨運兩不誤。近段時間以來南航貨運航班已基本恢復正常，從本月16日起，南航777全貨機恢復至每週執行48班，747全貨機每週執行2班。
南方日報記者 黃敘浩 通訊員 南宣
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