司馬冰加
疫情和買車沒有必然的聯繫，當然有車各方面出行還是比較方便的，在個人經濟條件允許的情況下，可以提高下自己的物質條件。
皮皮熊的生活
雖然我買了個破車，但是真心覺得有沒有車和疫情真關係不大。
首先，假如類似疫情再次出現，那麼每個人最必須做的還是隔離，並不是鼓勵你外面亂逛。
其次，正是越來越多的汽車導致了病毒傳染速度比以往任何時代都快（當然這是社會發展的必然結果，我只是就事論事）
最後，我用我的親身經歷告訴你，有輛車，在疫情年前，沒任何用處。因為大環境都不讓你出門上路，你能做的就是在家待著。
總結下來，我猜測你本身就有買車的想法，只不過藉著這次疫情的藉口想著把這個想法落實，又或者你被處心積慮的商家的噱頭給影響了，疫情後買房買車之類的。我反倒覺得，這次疫情過去，一定要有存款，才能從容面對突發情況，其他都是噱頭或者藉口。當然，主要針對像我這種掙扎在溫飽線上的農民工，有錢人其實什麼時候買車買房都不為過！✌
快呀快呀
很高興回答您的問題，下面簡單談談我個人的一些看法
首先，我個人認為通過這次疫情，消費者購車的慾望或者對私密空間的需求會增加，以前中國人是哪兒人多往哪兒竄，非常喜歡湊熱鬧，疫情會改變國人的思想，大家會對個人防護或衛生以及飲食更加註意，對私密空間的需求會更高。
2月11日，鍾南山院士接受採訪時曾表明，乘坐地鐵、公交等公共交通工具在密閉車廂中會使得感染幾率倍增，開車出行，無疑能極大的降低新冠狀病毒感染的幾率。
疫情過後，短期之內車市會一片大好，這部分購車人群中主要以初次購車或者年輕消費群體為主，疫情使得他們購車需求指數大幅提升，而增購或者換購的用戶比例可能會小幅下滑，主要是因為大環境導致的經濟不景氣所致。
總而言之，通過這次疫情，以前考慮買車的用戶買車的決心更強了，並且很有可能會立馬行動起來，而以前考慮換購或者增購的用戶可能會考慮到手裡的資金問題將購車計劃延遲。
以上就是我的回答了，希望可以幫到您，國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
威馬汽車車友會
現在社會，車基本是成了必須品，但是也並不是所有家庭都有，且不說經濟狀況不允許，主要是因為交通擁堵，停車太難，養車反而成了負擔。加上公共交通也還算髮達，儘管車便宜，也還是很多家庭不願意買車。
下班時間交通擁堵，還不如騎電瓶車
而如今，這過年期間剛好遇到了這新型冠狀病毒疫情。我想大家對購車的慾望可能會有所增加。
我暫且拿我的親生經歷說說看。我親哥從江蘇揚州過來貴州過年，開了車過來，開了22個小時，非常順利，加上高速免費。算下來就是油錢而已，並不比坐飛機高。然而你知道嗎？他們帶了小孩，小孩生病，一路到貴陽中途看了醫生，到了老家天天到醫院。有個車實在是方便至極。
然而這還不是最關鍵的，最關鍵的是病毒疫情爆發，客車，公交停運，甚至部分航班，高鐵停運。
因為疫情，客車，公交停運
要年後回江蘇揚州，這還回得去麼？然而不回又不行啊，小孩不適應這貴州農村老家，還必須回去的。然後，他們倆夫妻又備足了所有必須品，隨時上路了，好不方便。
好吧，再說我自己，領導要求2月2日必須返回貴陽進行自我隔離，然後好等到2月10日順利上班。好吧，所以公共交通停運，唯獨開車，而且領導要求最好不要坐公共交通，避免傳染，自己駕車最安全。當然了，還好我有車。然而讓頭疼的是，我的若干同事回不來，因為沒有車，公共交通停運，連機場都去不了。這真是無奈至極。
所以，我覺得經歷了這次病毒疫情，我感慨，幸好我自己有車，出行不折騰，直接開車就走；在疫情面前不害怕，沒有公共交通的擔心傳染；在飛機，高鐵，汽運，公交停運後，自己還能隨心所欲的出行，解決自己的急需要的事情。
蒲呢阿倫
通過這次疫情，我們並沒有看出汽車的重要性。是不是需要買車，與這次疫情的關係並不大，還是要看需求。個人建議，在自己的承受範圍內，儘早買臺車，有車和沒車的區別還是蠻大的。
面對疫情，我們需要做的是不出門，那麼汽車的作用就不明顯了，好多朋友車子仍在樓下一二十天不曾動一下。但是如果出現感冒發燒，需要出門看病，那麼有車就更方便了，畢竟這時候很難打到車。
為什麼建議大家在自己的承受範圍內儘早買臺車子呢？有車可以提升我們的生活品質，提高出行的效率，擴大我們的活動半徑，結交更多的朋友，獲得更多發展和提升的機會。購車的前提是在自己的承受範圍內，不可盲目跟風攀比，不可影響自己的生活品質。
買車和買房還是很多相似之處的，前提有需求，又在自己承受範圍內，如果這兩點能做到，那麼建議儘早入手，有車有房其實還是不錯的。
小強說說車
我感覺這次疫情過後，很多人會買車。
我個人覺得這次疫情最少也要到3月中旬了，你想想如果說到時間有關部門，通知居民可以出門了，疫情結束了，那要有多少人要出門，可能出遠門的還不少，大部分都是出去旅遊的多，你沒有車會方便嗎，肯定會選擇買車，還有一部人本來計劃著買車，猶豫疫情，早已經在家安耐不住心情了，當然另一方面有車的換購這一方面不會太多，疫情對大家的經濟也帶來了暫時的壓力。
小瓊日常
車的作用
- 擴大交際半徑
- 代步，帶貨
- 提高出行效率，舒適性
- 商務需求
- 面子，攀比
車與本次疫情的聯繫
- 出行便捷，不用跟強大黃牛拼軟件拼運氣，可以隨時根據需求選擇出行時間。我一同行朋友看疫情趨重，擔心如此會耽誤年後開工，初一馬不停蹄趕往廣州接受居家隔離，這會怕是已經在掙錢了。而正月快過完了，我還圍著爐子延續春節。
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- 變被動防禦為主動防禦。一列車(客運班車，飛機，地鐵，公交)的人，你不知道誰接觸過誰，誰是否感染，你能做的，只有默默加厚幾層口罩，或者罩一個桶裝水的桶，以保全自己。而自駕則可以相對更有效規避這些問題。
- 出去搶口罩雙黃連蓮蓉月餅大米，你會比步行騎車的人效率更高。
當然，疫情肆虐之下，誰都不可能獨善其身，個別高速服務區甚至成了病毒批發部，深圳已經發現好幾個服務區感染的患者。
同時，很多地區的私家車在這個大環境下基本都在蒙塵，不能出行。
另外，疫情不是天天有，是否買車還需多方權衡，停車位，充電樁，維修保養，事故處理，油價起伏，買不買車很大程度上並不是疫情來左右的
以上均屬戲言，不必認真。
千山牧雪
汽車只是一個代步工具，不是生活必須品。購車者需要根據自己實際情況，分析買這個車的必要性和合理性，跟是否發生疫情沒多少關係，要有長遠考慮的大局觀。比如我選擇做倉儲超市，首先考慮的是電商的飛速發展，大家都需要物流快遞，可自己單獨打包發貨需要人工和場地成本，而如果交給一家專業服務公司可以節省成本去衝市場；第二點貨進來後可以整合商家資源衝市場，最終大家共贏
工廠倉儲超市
會產生一定的影響 剛需的群體不會觀望太久
這個問題可以參考03年的非典對中國車市產生的影響 私家車的便利與安全會讓更多潛在消費者認同，疫情過後會刺激汽車市場消費。
楊立行
通過這次疫情我覺得還是有必要買輛汽車的，身邊的朋友都有這個感觸。首先特別明顯的一點，現在面臨著公司開工的問題，很多公司陸續開始要求去公司辦公了。這個時候個人感覺做公共交通心裡還是有點怕怕的，自己有車的話就會好多了可以開車上下班比較安全一點。其次還有一定有車你自己出去採購東西會方便很多，這是我通過這次疫情感受出來的兩個點。
買車可以考慮名爵6，早在2年多前推出全新名爵6時就已自帶高級別防護，隨後的名爵6新能源、名爵HS等多款車型更是配備“多重健康防護系統”，即通過高效過濾、抑制病菌、殺滅病菌“三步走戰略”，綜合過濾殺菌效果達到99%，實現“N99級別”的車內空氣質量安全效果。
