作為寶馬曾經最具玩樂性質的寶馬1系，目前國內消費者只能買到國產前驅1系三廂版本，能買到兩廂後驅版本的消費者都是幸運的，且也只是少數店內有貨源。
隨著前驅三廂1系在國內銷售許久，國際版車型也全部基於FAAR前驅平臺打造。好在從目前露出的信息來看，全新1系雖為前驅，但好在有兩廂版和四驅版本，這能夠在一定程度上彌補失去後驅樂趣的不足。
由於採用全新前驅平臺，使得全系1系呈現出非常厚重的感覺，不如上代後驅車型那麼靈動。並且底盤部分使用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架設計，至少在配置部分保證了其擁有駕駛樂趣的可能性。
在配置部分新車將會提供主動防碰撞、行人偵測、車道偏離預警、盲區監測預警、後方車流預警、駕駛注意力輔助、主動安全防護系統、ACC自適應巡航、6安全氣囊、無鑰匙進入、全液晶儀表、天窗、LED大燈等配置，與同級車型相比並不吝嗇。
雖然配置部分並未縮水，但動力部分的搭配就顯得有些彆扭了。目前曝光的信息來看，118i車型搭載1.5T三缸發動機匹配6速手動和7速雙離合變速器；而在M135i版本上則採用2.0T四缸發動機匹配8速自動變速器，並擁有四驅系統。
進入國內後很可能還會推出2.0T低功率版本，匹配8速自動變速器，但1.5T三缸版本缺少了8速自動變速箱確實讓人有些無法接受。
此外，根據目前的信息來看，全新寶馬1系兩廂很可能繼續採用進口方式銷售。邦哥猜測，新車也很有極大可能國產，畢竟奔馳A級和奧迪A3已經國產，且售價很有競爭力。如果全新寶馬1系還採用進口方式銷售，僅有三廂國產版本與對手競爭，底氣不足。
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