節後港口甲醇庫存維持增勢
節後，華東、華南港口甲醇庫存增加。截至2月13日，華東、華南港口甲醇庫存達到69.9萬噸（不含浙江工廠庫存），比上週增加8.8萬噸，比上年（1月底）增加9萬噸，略低於去年。
從華東地區港口庫存來看，華東地區的庫存普遍處於先去倉後積累的狀態。目前華東地區庫存52.7萬噸，比節前增加4萬噸，比19日2月中旬減少10萬噸。今年1月底，雖然部分進口貨物如期進港，但南通部分貨物已運至烯烴碼頭，部分車輛在今年前相對平穩。1月底，江蘇開始限制運輸車輛，而進口貨物的到達相對穩定，因此港口卸貨相對穩定，裝運受到很大限制。在太倉地區，本週下降到800-900噸/天，1月份的一些時段，更是高達10000噸/天，整體發貨量明顯減少。其他庫區，如常州、張家港等地，由於節假日交通受阻，國內客流量有限，整體水平仍較低。因此，華東地區庫存的大幅增加，主要與太倉持續到貨有關。從後續出貨計劃來看，由於2月份部分烯烴維修計劃，江蘇太倉進口到港相對集中，後續或累計庫存仍是主要原因。
從華南港口庫存來看 ，節後華南港口庫存處於積累狀態。目前，華南地區庫存17.2萬噸，比節前增加5萬噸，比19日2月中旬減少5萬噸。由於1月份國際貨源緊張，加上春節假期，今年1月底附近只有少量進口船舶如期抵達港口。節後，由於疫情持續影響，該地區部分運輸受限，下游甲醛廠復工延期，交貨受限。東莞、南沙地區部分水庫本週投運速度降至350噸/日左右，1月份則高達2000噸/日；南沙地區部分水庫本週未投運。其他庫區節假日期間，由於交通不便，國內商品也十分有限，整體水平仍較低。因此，近期華南地區的庫存增幅大於南沙、泉港和廈門。從後續出貨計劃來看，由於2月部分甲醛廠復產步伐緩慢，預計2月底至3月初將有近3萬-4萬噸的到貨計劃，後續或仍以累計庫存為主，需要跟蹤。
節後，廠家庫存不斷增加
疫情對甲醇上下游建設的影響呈下降趨勢，需求減少，物流停滯。此後，甲醇生產企業積累了大量的儲存面積，並在許多地區積累了大量的儲存量。截至2月13日，我國甲醇企業庫存天數為12.7天（45個樣品，佔全國產能的30%），與往年相比，庫存天數較高。儘管節後物流恢復緩慢，2月4日山東省取消了交通禁令，但受疫情影響，不少地方仍較為嚴格，物流整體恢復速度仍較緩慢。今後，應更加重視上游倉庫物流和碼頭的回收。
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