古月胡U
手動擋車型現在最普遍的有5擋與6擋的手動變速箱。這個時候就會有朋友說啦：自動擋現在都用8擋，9擋啦。手動擋也太落伍了吧。小拇指覺得，手動擋沒必要這麼多檔位，搞得自己手忙腳亂的。
當然啦，為什麼不用9速的手動擋，原因肯定沒這麼簡單。就目前市場情況來看，6速的手動變速箱是主流。相比於5MT來說，它更加省油，尤其在高速路況多的情況下，這種表現就更加明顯了。今天小拇指就給大家推薦一些中國品牌，搭載6擋手動變速箱的車型中表現最好的車型。
1.帝豪GS
基本參數
手動擋售價：7.78-8.98萬元
發動機：1.8L 1.3T
動力：133匹/170牛米 129匹/185牛米
軸距：2700mm
實測油耗：6.8L/100公里
帝豪GS是吉利剛推出不久的一款SUV，極具性價比。其所搭載的自家6速手動變速箱，前身來自澳大利亞DSI公司（現已被吉利收購）。可靠性非常好。
1.8L與1.3T兩款發動機裝配在整車質量1.3噸左右的帝豪GS上，動力充沛，城市中行駛絲毫不用擔心動力不夠用。1.3T可以享受國家的購置稅減半政策，而1.8L的版本，吉利給予用戶3000元的廠家補貼，對於我們這些老百姓來說真的是件大好事兒。
2.寶駿-560
基本參數
手動擋售價：7.78-8.98萬元
發動機：1.8L
動力：137匹/186牛米
軸距：2750mm
實測油耗：7.2L/100公里
寶駿560的軸距達到2750mm，同價位中表現非常優秀。16款寶駿560替換了原來老舊的5MT，換上了來自日本愛信的6速手動變速箱。大家一定經常聽到“愛信變速箱“，大家都誇他好，特別是它的6AT變速箱，更是家喻戶曉。
今天就給大家科普一下愛信變速箱
愛信（Aisin）是專門生產的自動變速箱的企業，成立於1969年。由愛信和博格華納合資建立，是愛信精機（Aisin Seiki）株式會社的子公司。豐田公司擁有愛信精機22.2%的股份，因此愛信實際屬於豐田之下。
1996年，愛信和唐山齒輪廠合資建立了唐山愛信齒輪有限公司，主要生產手動變速器。2002年，建成投產天津愛信車身零部件有限公司，主要生產自動變速器。愛信的自動變速器產品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、7檔、8擋均有涵蓋。大眾幾乎國產的全系愛信自動檔車型中將愛信的“TF-60SN”六速Tip-tronic自動變速箱作為標配，因為豐田是愛信的控股母公司，所以豐田旗下車型幾乎也都是採用愛信的自動變速器。
第一款8AT變速箱就是愛信生產，保時捷 卡宴、大眾 途銳和雷克薩斯 LS都採用的是愛信的8AT。除了能自己生產變速箱的廠商，主流的就是採埃孚和愛信。
3.瑞風-S3
基本參數
手動擋售價：6.98-7.48萬元
發動機：1.5L
動力：113匹/146牛米
軸距：2560mm
實測油耗：6.5L/100公里
瑞風S3的變速箱生產商是安徽星瑞齒輪廠，是江淮的子公司。至今建廠已經50年。
可靠性方面，經過幾個小改款，越來越穩定。動力方面確實不太足，但是對於定價7萬不到的一款自主SUV，不能要求太高。但是瑞風S3還是非常厚道的配備了ESP，為此，小拇指要為它點贊！
結語
聊了這麼多自主品牌，並不是替它們吹噓有多NB，只是對它們做出的現有成績表示肯定。8萬元，配置豐富，經久耐用，至少目前市面上合資品牌是做不到的。但是自主品牌是否迎來了真正的春天，現在下結論還為時過早，畢竟目前自主品牌SUV還是主要佔領低價市場，並開始慢慢上探，而合資車型也已經意識到了潛在的危機，紛紛採用推新款、增配以及降價等手段來鞏固地位，究竟未來市場還會發生怎樣的變化，讓我們拭目以待
西瓜TV映州
8萬以下配備六檔手動的國產汽車有很多，值得推薦的有兩臺
8萬入門級與過渡級汽車的“分水嶺”，這一預算標準有品質理想的自動擋汽車可選，同時也有些配置或性能不錯的手動擋汽車可以考慮。本篇推薦兩臺“努努力”都可以實現7.5~8秒之間破百的高性能手動擋轎車，且均裝備六檔手動變速器。
第一臺：高配置“運動商務型”轎車秦Pro鋒勁型
鋒勁型秦Pro指導價為8.99萬，綜合官降與優惠後的實際成交價必低於8萬。該車車身尺寸達到了4765*1837*1500，軸距2718mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立結構；其尺寸等級已經屬於中型三廂轎車（合資車標準），同時車架還使用了高達73.5%的高強度與超高強度鋼打造，可以說空間水平與被動安全保護等級均為過渡級最高標準，那麼為什麼這臺車價格不高呢？
秦Pro的大幅官降與終端讓利是“作”的，原因為這臺車上市時定出的價格偏高，缺少誠意導致秦Pro的銷量相當不理想。所以後期經銷商為了生存而不得不祭出大幅優惠的“大招”，但是這臺車的品質並沒有因降價而下滑，這點通過手動中配鋒勁型的配置可以印證。
前排氣囊與胎壓監測和ESP車身穩定系統是標配。
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倒車影像
上坡輔助
LED大燈
遠程啟動
皮革座椅與方向盤
10.1英寸旋轉屏智能導航機
自動空調
8萬級手動擋轎車沒有配置更高的選項了，尤其是在使用缸內直噴技術的1.5T發動機，配合6擋手動變速器，能實現8秒左右破百的準性能轎車中幾乎僅此一臺。所以秦Pro鋒勁型目前性價比非常高，對於這一等級的汽車而言也無需考慮保值率的高與低，這臺車可以作為兼顧商務用途和駕駛樂趣的入門級選項。
第二臺：普通配置“英倫運動型”轎車名爵6手動星輝版
指導價為9.68萬，綜合優惠後價格也僅在8萬元左右。名爵6（下文簡稱MG6）車身尺寸為4695*1848*1462，軸距2715mm，尺寸等級屬於A+級三廂轎車；這臺車的配置與結構用料水平並不是非常高，不過懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸很有些吸引力，懸架對車身姿態的控制能力客觀評價優於扭力梁的秦Pro。
重點為MG6的設計採用了運動感很強的掀背式尾門，與SUV相同的尾門提升了後排空間的實用性，同時掀背尾門對C柱造型的特殊要求也讓這臺車的“大溜背”造型相當飽滿。並且MG6的溜背造型並不顯得浮誇，整車設計感仍有些英倫風格的優雅，只是中網的設計略顯突兀。配置水平如下。
基礎安全配置與秦Pro相同。
輔助配置多出自動駐車
舒適配置多出天窗（秦Pro2K選裝）
沒有遠程啟動功能
車機為固定屏8英寸播放器（無GPS模塊）
鹵素大燈
手動空調
這一等級的轎車總不能做到盡善盡美，懸架與設計有些優勢則配置就會差一些，這是無解的問題。動力方面MG6同樣裝備1.5T直噴增壓機與6MT變速器匹配，百公里加速可以達到7.7~8秒之間，性能表現也是很突出的。這臺車的手動版很有吸引力，自動版因使用乾式雙離合品質較低不建議考慮。
總結：秦Pro與MG6的手動版可以定義為8萬級轎車的“國貨之光”，喜歡手動擋汽車的駕駛樂趣並且追求高配置的話，這兩臺車二選其一不會後悔。
天和Auto
8萬內6速手動的車還是非常多的，多年前手動檔一般都是5速，近些年多數車型都換成了6速，其實6速和5速真正的使用差距並不大，特別是常年市區內用車的，很少用到6速的時候，跑高速一般才會使用最高檔，簡單的推薦一下8萬內幾款不錯的車型，6檔手動且滿足國六排放的新車。
哈弗-H6 Coupe 2020款 1.5T 智聯版
官方指導價：7.99萬
優惠後價格：6.42萬
變速箱：6速手動
奇瑞-瑞虎7
FLY款 1.5T 手動樂享版
官方指導價：8.89萬
優惠後價格：7.9萬
變速箱：6速手動
長安-CS55 2019款 1.5T 手動炫目型
官方指導價：8.49萬
優惠後價格：7.89萬
變速箱：6速手動
這是幾款性價比較高的SUV車型，而且市場口碑也不錯，8萬內可重點關注，那麼說完SUV，再看一下轎車。
吉利-帝豪GL 1.8L 手動進取智享型
官方指導價：7.88萬
優惠後價格：6.78萬
變速箱：7速手動
比亞迪-秦Pro 1.5T手動智聯鋒悅型
官方指導價：7.99萬
優惠後價格：7.79萬
變速箱：6速手動
長安-睿騁CC 2019款 1.5T 手動舒雅型
官方指導價：8.69萬
優惠後價格：8.03萬
變速箱：6速手動
Ease清風
題主想要入手一款8W的六速手動國產車，題主也沒說清楚具體是裸車價還是落地價。在此我就推薦幾款車分別說裸車價8W以及落地價8W。
1，比亞迪秦PRO
比亞迪自從確立了“龍顏”的家族設計之後，旗下車型的設計水平大大提升，不再是之前那種浮誇，凌亂的感覺。就個人看來全新的“龍顏”設計是自主品牌中看起來最舒服，最具美感的。
同時比亞迪這兩年的品控提升了許多，周邊的朋友都有比亞迪的車，據我的瞭解大問題很少，小問題也比較少。我也開過他們的車個人感覺還是不錯的，就是在內飾的用料做工，底盤調教方面還有待提升。不過比亞迪因為獨特的防撞梁設計，這款車開在路上可以說心一點都不虛，看誰都像脆皮....
目前秦PRO已經有了不錯的優惠很多地區的優惠都已經在1W左右，在這裡我推薦的是指導價8.99W的2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒勁型 國VI，優惠下來也就8W不到，而且該車型作為次頂配不僅安全配置齊全同時也有不錯的舒適性配置，畢竟BYD在配置方面就沒輸過...
2，奇瑞，艾瑞澤GX
艾瑞澤gx，這是奇瑞家族艾瑞澤7的換代車型。在解決了老款CVT問題以及隔音行駛質感的問題之後艾瑞澤GX去年的總體表現還是挺不錯的，也帶動了奇瑞的銷量和整體的知名度，這款車提供的是1.6L以及1.5T渦輪增壓發動機，同時也有手動擋和自動擋供消費者選擇。1.5T發動機雖然參數看起來一般，但是實際的駕駛感受還是不錯的，尤其的油耗的控制方面做的很不錯。
我在這裡推薦的是指導價8.69W的2019款 Pro 1.5T 手動型色版 國VI，目前該車型的優惠力度還是不錯的，最終的裸車價也遠低於8W。而且該車型的配置比較齊全尤其是安全配置方面已經能滿足基本的家庭使用，這款車不推薦1.6L車型。
3，吉利繽瑞
繽瑞作為帝豪的換代車型，目前的市場變現也是可圈可點，尤其是外觀一改吉利其他車型中庸路線變得活力四射走運動路線，1.0T發動機無論是技術還是實際的駕駛體驗都相當不錯，前段時間還有一臺1.0T在實行了16W公里之後做了6000r/MIN持續運轉100小時的實驗，總體來說如果該發動機不是三缸的話就非常完美了！而且如果題主做過凌派跟繽瑞的試乘試駕的話你會發現無論是噪音還是抖動抑制繽瑞這款1.0T比本田好太多。
在這裡我推薦的是指導價7.98W的2019款 200T 手動繽馳版，而且目前該車型的優惠力度還是不錯的，基本都在5000以上如果談的好上萬都有可能，也就是說最後的落地價都能控制在8W左右。
希望我的回答對您有用
喵侃車
Hello 大家好 歡迎來到豪車視覺
老實說，近幾個月以來，一向以高配置、高性價比著稱的韓系品牌處境的確有點尷尬。前有日系品牌堵截，後有迅速崛起的中國品牌追擊，韓系品牌不得不在重新探索新道路的同時，拿出足夠的產品力才能成功反擊，而今天，我們給大家帶來了東風悅達起亞新車型——KX CROSS。
外觀方面，起亞KX CROSS採用了起亞品牌的家族式設計，前臉延續了三廂版K2的設計風格，前保險槓下方增加了銀色防護條，同時霧燈和側面擾流區域的造型進行了小幅調整；車身側面，新車的四個輪拱和車門下方均採用黑色塑料裝飾件覆蓋，提升整車的跨界色彩。
尾部方面，KX CROSS採用了貫穿式尾燈的設計，辨識度很高，同時後保險槓採用了大面積黑色塑料以及銀色飾條的設計，與整車的前臉和側面風格相呼應。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。
內飾方面，KX CROSS與K2的內飾佈局基本一致，簡潔實用是主旋律，值得一提的是，新車擁有兩種內飾配色可選，其中黑紅配色的內飾在座椅坐墊和靠背邊緣、中控臺和車門等位置增加了紅色裝飾，提升了新鮮感和運動感。
配置部分，KX CROSS配備了雙氣囊、ESP、倒車雷達、上坡輔助、遙控鑰匙、前霧燈、車窗防夾手、外後視鏡加熱等配置，並提供7英寸手機互聯中控大屏、天窗、倒車影像等多款配置選裝。
關於動力系統部分，新車搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，最大輸出功率為73kW（100Ps），峰值扭矩為132Nm，傳動方面，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。
KX CROSS作為一款五門跨界車型，雖然嚴格意義上是一款兩廂車，但起亞把其劃入KX車系的目的很明顯，就是試圖以SUV的名義搶奪小型SUV的部分市場，不過，這畢竟只是一種手段，如果迴歸本質，國內市場無論是兩廂車還是跨界車整體的銷量走勢都不樂觀，KX CROSS如果想成功路還很長。
小薛123112233
隨著科技的進步，國產車憑藉物美價廉越來越受歡迎，下面列舉幾款國產車
長城歐尚X7
2020款 1.5T 手動精英型，廠商指導價7.77萬，緊湊型SUV，國六排放標準，搭載1.5T直列四缸178匹馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩265扭米，六檔手動變速箱，軸距2780毫米，前置麥弗遜獨立懸架，後置多連桿獨立懸架。
就這個價位而言國產車還是非常良心的，動力強勁，265扭米幾乎秒殺同價位的車，2780毫米的軸距空間足以應付日常所需，前後獨懸大幅提升乘坐舒適感
五菱宏光S
2019款1.5L S，國六排放，搭載1.5L直列四缸發動機，最大馬力100匹馬力，最大扭矩140扭米，六檔手動變速箱，軸距2720毫米，前置麥弗遜獨立懸架，後置鋼板彈簧非獨立懸架。
小編的同事就是這一款車，上次撞車五菱沒什麼事，小轎車懟了一個大窟窿，五菱宏光人送外號秋名山車神，即能帶你風花雪月，也能陪你趕集拉貨，一款平民的神車
吉利繽越1.0T
2019款 200T 手動射手 國VI，搭載1.0T直列三缸發動機，最大馬力136匹馬力，最大扭矩205扭米，六檔手動變速箱，軸距2600毫米，前置麥弗遜獨立懸架，後置扭力梁非獨立懸架。
空間略小，三缸發動機可能會有抖動。
哈弗M6
2019款 1.5T 手動兩驅都市型 國V，搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力150匹馬力，最大扭矩210扭米，六檔手動變速箱，軸距2680毫米，前置麥弗遜獨立懸架，後置雙叉臂獨立懸架
以上就是小編總結的四款國產車，新手入行，歡迎大家點贊評論，祝各位2020平平安安。
快樂繅站
吉利汽車-遠景

要說起5萬到8萬區間的國產車，橘子怎麼能錯過遠景呢，吉利自從收購沃爾沃後，增長了咱們國人自信心，很多消費者對吉利的好感也不斷增加，加之很多車型都有4000多的優惠，自然吸引了不少人。去年11月的時候，2017款吉利遠景汽車上市，新款遠景在外觀上變化挺大的，全新的回紋漣漪格柵是吉利現在最新的家族設計，前保險槓細節也相應作出了調整。同時，該車尾部則與現款車型基本保持一致，只是在後保險槓下部的融入了全新的中國古典式花紋。

內飾方面，新車有全黑和棕/黑雙色兩種配色選擇。在換擋桿部分融入了“十週年”專屬標識，以前的鍍鉻裝飾條也被拉絲材料替代。配置方面，新車增加定速巡航、雪地模式、GPS主機集成行車記錄儀功能、T-BOX智能遠程車管家等配置，其中T-BOX智能遠程車管家可進行遠程車況查詢、遠程控制車輛狀態、遠程啟動相關設備、遠程防盜報警、查詢車輛位置等操作，配置倒是豐富不少。

家族外觀設計辨識度高，內飾做工也不錯，配置也比較豐富，那內部空間咋樣呢？遠景車身尺寸為長4590mm X 寬1734mm X 高1470mm，軸距2600mm。在乘坐體驗上，前排座椅比較舒適，主駕駛支持6向手動調，身高175cm坐進去空間表現中規中矩，後排中間沒頭枕有點小遺憾。後排座椅支持4/6比例放倒，後備廂的挺深的，容積不錯，就是後備廂開口比較小，上下搬運不太方便。
吉利遠景將繼續搭載1.5L自然吸氣與1.3T渦輪增壓兩款發動機，1.5L最大功率為109馬力，峰值扭矩140牛·米 ，傳動傳動系統匹配5擋手動與4擋手自一體變速箱；1.3T最大功率為133馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配6擋手動。
至於選哪個版本？橘子推薦你們購買的1.5L的自動幸福版則搭載為4擋手自一體變速箱，售價為6.69萬，優惠完後大概為6.29萬，性價比比較高，滿足夫妻雙方各自需要。
奇瑞汽車-艾瑞澤5

要說國產車中外觀原創度比較高的車型，艾瑞澤5必然算其中一輛！艾瑞澤5在國產車中性價比絕對值得稱道，雖然2017款新車的起售價是6.39萬，相對較高，但是2016款裸車價最低只有5.89萬，還是很實惠的，部分的老款車型優惠幅度在7000~10000元不等，吸引你不？
相對於艾瑞澤3與7，艾瑞澤5的設計原創度更高，整體設計較為圓潤。鍍鉻條橫穿中網，視覺上與大燈相連，搭配“滿天星”的中網，看起來很時尚。側面的三條腰線很有層次且又犀利，較短的車頭與車尾，留出更大的乘坐空間給乘客，車尾的後示寬燈的光帶設計，也使整車顯得檔次較高！
新車中艾瑞澤5Sport的前臉造型相較現款車型的變化不大，但類似“前唇”的運動風格部、紅色剎車卡鉗、車門下方增加的一根側裙，還有尾部的“鴨尾”式設計，也十分吸引人就是價格貴一些，售價在7.69-9.79萬，喜歡的朋友可以關注下！

家族式的內飾設計，老款為全黑的內飾簡潔大方。8英寸的大屏是艾瑞澤5的內部設計重點。內飾材質上，採用了硬質材料，但是外部做了塑膠包覆，手感與質感，也提升不少。
配置上，全系標配車身穩定系統(ESC)、上坡輔助、後視鏡電動調節；另外，除最低配，其他車型都配有多功能方向盤、定速巡航、後駐車雷達；胎壓監測、無鑰匙進入與啟動系統、發動機啟停等配置有些車型上可以選擇，配置很豐富。
新車內飾基本延續現款，只是使用了紅黑拼色的皮質座椅，一定程度上增強了車內的運動氛圍。配置上，SPORT車型標配了Cloudrive2.0車聯網系統、真皮方向盤、17英寸輪圈（除最低配車型外均為多幅水瀑造型輪圈），頂配車型採用了一塊彩色行車電腦顯示屏取代單色顯示屏。

得益於較短的車頭設計，在乘坐空間比較輕鬆，優於帝豪，身高184cm的坐進去都不擁擠，但是舒適性略差一些。 後排座椅支持放倒，但僅能整體放倒且放倒後與後備廂地板也有一定的凸起，對實用性產生了一定的影響，但家用還是夠的。
動力方面，艾瑞澤5Sport搭載一臺1.5T發動機，其最大功率達到147馬力，峰值扭矩為210牛·米。傳動方面，新車匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。此前，官方曾公佈新車的0-60km/h加速時間為4秒，不知實際會咋樣呢？新款艾瑞澤5與艾瑞澤5Sport的上市，艾瑞澤5整個產品序列基本上算完善了。
比亞迪-比亞迪F3

比亞迪藉著在新能源汽車出色表現，在大眾心裡的地位也不斷增加，因為2012款還在售，拉低了售價，最低只有4.39萬，而2016款最低售價只有5.59萬，也是非常實惠的。
新款比亞迪前臉的變化較大，但仔細看依稀會保留現款的影子，中網分成了三層，上層兩條銀色鍍鉻條包裹著LOGO，下層為進氣口，兩側的大燈眼角延伸進中網，前臉看著更加犀利，層次感更強，但是橘子個人還是較為喜歡老款比亞迪的中網結構，簡單大方，但是每人審美不同，有人就覺得新款更贊，事實上，新款真心帥氣不少！
車尾同樣與前臉一樣，依然犀利，銀色鍍鉻條貫穿車尾，與尾燈相連，後尾層次感依然強烈！車側身整體看，腰線還是明顯很多，橘子個人還是挺喜歡新款側身的變化噠！

大家可以看到，新款F3變化還是有點大的，雖然整體結構未變，但是每個細節都有很大的變化，比如中控臺的變得更簡潔時尚、主副駕空調出風口的鋼琴烤漆、交叉型的空調出風口等等，整體更時尚大方了！
7萬塊自動豪華型擁有無鑰匙啟動與進入系統、ESP車身穩定等配置，絕對算良心，新車其它款還擁有一鍵啟停、倒車影像、語音導航等等，你對新款F3可有心動？

新款比亞迪F3繼續搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩145牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速雙離合變速箱，自動豪華型這款搭載6檔雙離合變速箱。
比亞迪F3的尺寸為長4617mm X 寬1716mm X 高1480mm，軸距2615mm。身高176cm的體驗者在前排頭部空間為四指，保持座椅位置不變，在後排腿部空間為一拳+三指，頭部空間距車頂四指。對於一般家庭來說空間基本夠用。中間位置舒適性不是很好，靠背隆起較高，地板也同樣，只適合臨時載人。後備廂因為後排座椅不能放倒且因為兩側有凸起，儲物空間一般！
待夢想成真那一刻
我們國產汽車有了很大的進步，越來越得到消費者的認可，其中以長城哈弗、長安、奇瑞和吉利的表現最為突出，正因為有了這些優秀的車企，才讓更多的普通家庭圓了汽車夢！與合資品牌相比，我們的國產車型在很多方面都有著優勢，而今天我們要說的主角就是一位很有實力的選手，來自吉利汽車的帝豪GL，從上市到現在取得了不錯的銷量！
一般我們選國產車，都會選擇10萬元以內的車型，因為如果花更多的錢，還是買合資品牌的消費者更多！帝豪GL新車共推出2種動力的7款車型，售價區間為7.88-12.18萬元，現在4S店內還有著不錯的優惠幅度。吉利帝豪GL定位為緊湊級轎車。全車長×寬×高為4725×1802×1478mm，軸距為2700mm。
前臉採用全新設計的“水波漣漪”式進氣格柵，燈組內部配備鷹眼式LED大燈且側面印有“GEELY”標識，突顯精緻細膩。同時，保險槓也採用全新造型，兩側內凹的霧燈極具立體感，搭配下方展翼式LED日間行車燈，整體更顯簡潔精緻。新車尾部造型較為簡潔，兩側LED光導尾燈採用鍍鉻飾條相連，底部配有雙邊共兩出尾排造型裝飾，整體更顯運動。
內飾部分，無論做工還是用料都能給人留下好感，中控臺十分簡潔，大面積的銀色飾板讓深色的內飾不顯過於沉悶，也增加了一定的精緻感，另外該車配置方面要比同價位的合資品牌車型更厚道一些。唯一不足的就是ESP車身穩定系統不是全系標配，這點廠商確實有待提高！
新款吉利帝豪GL搭載有1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，兩者的最大輸出功率都為98kw，而扭矩分別為215Nm和170Nm，配有6檔手動和6檔雙離合兩款變速箱，兩種發動機的油耗分別為百公里5.9L和6.9L。
總結：
作為國產品牌，吉利也很爭氣，質量越來越好，現在和一線合資車的差距也慢慢變小了。可能還有很多消費者總是帶著有色眼鏡看待我們的國產汽車，其實別老是認為外國的月亮就很圓，可能我們的技術趕不上那些豪華品牌汽車，但在低端汽車市場，國產車還真值得購買，開個10年8年的照樣沒問題！
阿雷談車
8萬以下的國產車是6擋手動的。這些車主要集中在吉利、長安、哈佛、新寶駿等車款上，合資車主要是現代保持6擋手動，一般車型是5擋手動，因為本身8萬塊左右受成本考慮，配用的發動機都是小排量發動機，5擋的齒輪比夠用，所以一般廠家都採用5MT變速箱。
現在我們介紹幾款比較熱門的8萬國產6擋汽車，分別是吉利繽越
、長安歐尚X7.哈佛M6以及新寶駿RM-5。手動擋一般都是低配，入門價格，這些車普遍都是7萬以上不到8萬的裸車，有可能落地在10萬左右。但是這些車都是新款顏值較高，品牌價值也是國產車比較好的，所以值得推薦。
綜合我給大家總結一下:緊湊型轎車選擇吉利繽瑞
小型SUV繽越，緊湊型SUV長安歐尚X7、海馬8s
MPV比亞迪宋MAX手動智聯睿尚型
如果預算是在8萬落地可選吉利繽瑞，這個車有很大的優惠有機會8萬出一點落地。
王大森是我
手動擋車型現在最普遍的有5擋與6擋的手動變速箱。這個時候就會有朋友說啦：自動擋現在都用8擋，9擋啦。手動擋也太落伍了吧。小拇指覺得，手動擋沒必要這麼多檔位，搞得自己手忙腳亂的。
當然啦，為什麼不用9速的手動擋，原因肯定沒這麼簡單。就目前市場情況來看，6速的手動變速箱是主流。相比於5MT來說，它更加省油，尤其在高速路況多的情況下，這種表現就更加明顯了。今天小拇指就給大家推薦一些中國品牌，搭載6擋手動變速箱的車型中表現最好的車型。
1.帝豪GS
基本參數
手動擋售價：7.78-8.98萬元
發動機：1.8L 1.3T
動力：133匹/170牛米 129匹/185牛米
軸距：2700mm
實測油耗：6.8L/100公里
帝豪GS是吉利剛推出不久的一款SUV，極具性價比。其所搭載的自家6速手動變速箱，前身來自澳大利亞DSI公司（現已被吉利收購）。可靠性非常好。
1.8L與1.3T兩款發動機裝配在整車質量1.3噸左右的帝豪GS上，動力充沛，城市中行駛絲毫不用擔心動力不夠用。1.3T可以享受國家的購置稅減半政策，而1.8L的版本，吉利給予用戶3000元的廠家補貼，對於我們這些老百姓來說真的是件大好事兒。
2.寶駿-560
基本參數
手動擋售價：7.78-8.98萬元
發動機：1.8L
動力：137匹/186牛米
軸距：2750mm
實測油耗：7.2L/100公里
寶駿560的軸距達到2750mm，同價位中表現非常優秀。16款寶駿560替換了原來老舊的5MT，換上了來自日本愛信的6速手動變速箱。大家一定經常聽到“愛信變速箱“，大家都誇他好，特別是它的6AT變速箱，更是家喻戶曉。
