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作為女性駕駛員來說，車子的顏值與配置相對比較重要，而且三廂車來說，大多數女性駕駛員一時難以掌握車寬與車長，所以倒車或者停車入位的時候如果有個倒車影像會好很多。本著以上兩點原則，簡單分析，僅供參考！
1、本田思域，市場指導價119900-169900元
思域作為一款全球化的車型，從誕生至今已將近有50年的歷史，第一代思域誕生於1972年，目前在售車型為第十代產品。全系搭載兩種排量發動機，分別為1.0T三缸渦輪增壓發動機及1.5T四缸渦輪增壓發動機。其中1.0T最高功率92千瓦，最大扭矩173牛米；1.5T渦輪增壓發動機最高功率130千瓦，最大扭矩226牛米，自動擋車型均搭載CVT變速箱，軸距2700，屬於A+級轎車。如果按照倒車影像為標準前提的話，那對應的價格是129900元與139900元，兩臺車除了在動力上有一定的差距，在配置上來說1.5T的車型也要比1.0T的豐富一些；
2、全新軒逸，市場指導價109000-143000元
說起軒逸，也是一款歷史比較悠久的車型。與我們熟知的藍鳥，屬於同根同源的車型。國內第一款軒逸上市時，尾部還貼著藍鳥的標識。如今軒逸已經獨立成一個車系，目前在售的車型屬於第十四代產品。全系依然搭載HR16的1.6自然吸氣發動機，最高功率102千瓦，最大扭矩169牛米，匹配CVT變速箱，軸距2712，與思域相同的級別。帶倒車影像的車型市場指導價為129900元，相當於思域1.0T的車型，但是配置要比思域的1.0T高很多。
綜上，兩款車都是目前在合資A+級轎車裡銷量比較不錯的車型，對於女士用的家用轎車來說，思域的1.0T動力夠用，但是配置來說相比軒逸的1.6自吸要稍微差一些，如果看到1.5T的思域的話，那麼在售價上有稍微高一些，筆者覺得軒逸1.6悅享版完全能夠符合題主的需求。雖然在動力上來說軒逸沒有思域的1.5T強勁，但是HR16的發動機穩定性還是比較不錯，尤其是在日後的維修保養費用上，也要比渦輪增壓車型低一些。二選一的話，筆者推薦軒逸。
其實除了這兩款車以外，還有一款比較適合題主的車型，那就是卡羅拉1.2T CVT精英版，市場指導價127800，價格與軒逸差不多。但是全新卡羅拉採用豐田全新的TNGA平臺打造，在配置上也是相當的豐富，除必須的倒車影像以外，還搭載了車道偏離預警、車道保持輔助與主動剎車功能，這些輔助功能對於女性駕駛員來說也是有一定需求的。題主可根據自身實際需求到店試駕體驗後自行決定。
龍江車圈
日產軒逸汽車全新的CMF-CD平臺，第14代軒逸的外形尺寸得到了較大的調整。其三圍達到了4641x1815x1447mm，相比於現款車型在長度和寬度上分別提高了10mm和55mm，而高度上則降低了56mm，整體造型看起來更加低俯、寬大，有一股小轎跑的氣質。第14代軒逸的前臉採用的是全新的日產V-Motion 2.0家族式設計語言，燻黑的菱形中網配合V字型鍍鉻亮條使得前臉的造型非常犀利動感。兩側的大燈同樣運用了非常犀利的菱形設計元素，尤其是大燈組內部的日間行車燈在點亮以後配合其家族式設計風格的前臉，讓整車的辨識度非常高。第14代軒逸的整體造型和東風日產天籟非常相似，修長的車身造型比例協調且耐看。並且相比於現款車型，第14代軒逸的車身上運用了更多平直，也讓車身側面看起來更具運動感。後視鏡下方的腰線讓車身側面在視覺上得到拉長，更顯修長。而由後車門延伸至尾燈的腰線則讓整車的後半部肌肉感十足，極具力量感。配合17英寸的亮面輪圈，側面給人的視覺感受有種低趴範的別樣動感。同時軒逸C柱折角處的黑邊設計也繼承了家族內前輩車型的設計風格，相比舊款車型來說在設計上更加時尚，迎合了年輕消費者的喜好。在尾燈的設計上，第14代軒逸則更多地遵循了前臉的設計風格，菱形造型稜角分明，並且點亮後的兩個條形燈帶也具有很高的辨識度，與車頭形成完美呼應。日產新軒逸的整體家族設計風格一改了之前的家用風偏向於轎跑的設計理念，同時也迎合了市場新風，受到很多年輕一代消費者的青睞。其缺點同時也是致命的在於換裝不換芯，依舊堅持把動力一直肉下去。
本田思域，現在依然是秒天秒地的高調風格，它在動力上有很好的建樹，L15B足以讓很多同級別車子汗顏，為了拉低入門級的售價它加入了1.0排量的三缸發動機，這一點是它的雞肋，與十四代軒逸做比對是1.0始終處於劣勢，所以買思域只考慮1.5的，但是由於思域的高調上市導致車價沒有得到很好的平衡，比同級別的車子高出一兩萬的售價。
軒逸的改款是成功的，它的銷量依舊可以保持很好的發展狀態，以自身的定位和價格是可以勝任大部分女生的。思域嘛！它會得到很多的男生喜好，因為其動力強，顏值高，性能好，適合改裝，所以二者就市場定位而言日產更適合女生擁有。
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在緊湊車型級別，本田思域肯定是王者。日產軒逸只能用價格換銷量。首先是外觀，思域這轎跑車型不拉風嘛，還有標識度極高的尾燈，讓你一眼就能認出是本田思域。日產軒逸的發動機都用了十多年了，沒什麼優點，沒什麼缺點。都知道本田是買發動機送車，這點就不用比了。最後就是保值率，本田飛度是小型車的王者，本田思域是緊湊車型的王者，本田雅閣是中型車的王者。價格是本田思域貴2W左右，但是優點這麼明顯，這2W塊錢的差價太值了啊。預算夠的，本田思域首選，錢不夠，不想借錢的，日產軒逸也是不錯的。
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主要看個人實際情況：第一，從價格方面看，思域比軒逸要貴，具體看你選哪個配置，一般思域下來貴2到3萬元左右；第二，二者都屬於A級車，價格貴有價格貴的優勢，不得不說思域在A級車裡面算是佼佼者了，最具優勢的就是思域充沛的動力和它時尚年輕的高顏值，但是論隔音和舒適性思域並不佔優勢，作為一款轎跑性能車，對於舒適性和隔音可以適當忽略；所以綜上所述，如果你的個性比較年輕時尚，看重顏值動力，價格方面不在乎貴兩三萬，建議你選擇思域，如果你的個性比較沉穩不追求動力顏值那你完全可以選擇軒逸，軒逸價格實惠舒適性也不錯，下面是我的座駕，思域[呲牙]
看人聊生活
這是一款非常成功的車，它出身名門，進入國內就自帶品牌光環，其銷量令不少競品垂涎或者說是嫉妒，這款車就是速騰。3月18日，一汽-大眾推出了基於MQB A2平臺研發的全新一代速騰，而我們也在第一時間拿到了速騰的試駕車。廢話不多說，直接切入正題吧。
我的同事此前已經對全新速騰有了一個很全面的實拍體驗，此文主要以這款280TSI DSG豪華型的動態部分為主。
1發動機表現活躍，還挺省油
●動力表現滿意
全新速騰提供了1.2T和1.4T（高功率）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱。此次評測的車型為售價17.59萬元的2019款 280TSI DSG豪華型，而之前131馬力的1.4T發動機將退出速騰的歷史舞臺。
1.4T+7擋雙離合變速箱的組合已經很常見了，這套動力總成已經相當成熟。先說動力方面，1.4T發動機的初段較為平淡，但是超過3000rpm之後，動力會有一個小的爆發，雖然並不暴躁，但是滿足日常的使用需求已經完全沒有問題。
全新速騰的油門和剎車都很“大眾”，油門踏板的初段響應並不靈敏，但如果你不小心觸及“紅線”，車身會突然往前一躥，在低速蠕行或跟車時要小心，整體來講需要一段時間適應。剎車則是踩多少有多少，表現很線性，腳感也非常不錯。
曾經是6代高爾夫車主的我，對於全新速騰的7擋雙離合變速箱自然有些忌憚。不過試駕之後，擔憂似乎已經煙消雲散。在幾天和它相處的過程中，變速箱沒有出現像“打機關槍”一般的抖動，整體的換擋動作很平順。急加速需要動力的時候，變速箱也能很好的理解到駕駛員的意圖，並降到目標擋位。
●加速測試
變速箱的保護程序不允許彈射起步，所以起步瞬間比較柔和，片刻後轉速上升到最大扭矩輸出區間，飽滿的加速力道就會全部釋放。變速箱換擋自然是又快又幹脆，動力傳遞高效、直接，整車爽朗的動力表現有不少它的功勞。
●油耗測試
大眾1.4T發動機+DSG動力組合的燃油經濟性早就有口皆碑。在我們以32km/h平均時速，由駕駛員單人駕車並採用ECO模式，未開啟空調的情況下測得6.1L/100km的平均油耗時，還是有點小驚喜。
2底盤濾振性好，制動成績一般
●舒適是“核心思想”
“硬”已經不再是大眾的專利了，開上全新速騰的第一感受就是很舒服。懸架有著非常不錯的濾振性能，像路面上有個小的坑窪或者是連續顛簸路面，整體處理得都很到位。
轉向手感和方向的指向性較為中性，你從方向盤上並不能很好的與車進行有效的溝通，雖然外形看上去相當運動，但是如果你想體驗一下精準的操控，犀利的變線，那麼我還是勸您打消這個念頭吧，全新速騰只是一款適合家用的轎車而已。
Binbin講車
思域和軒逸，都是賣的不錯的家用緊湊車，空間夠用 油耗低 故障率低 ，很受人喜愛。思域外型新穎 ，動力充沛，開上去很有激情。 軒逸空間較充足 乘座舒適，適合居家買菜。
樓主30歲，如果是職場精英，單身一人，可以考慮思域 會給你帶來激情。如果結婚生子， 可以考慮軒逸 是一種生活態度悠然大氣。
飛哥1895476825
思域
盜版好男人558
二選一的話。還是軒逸。舒服 安靜。價低。思域這鬼東西 價格快趕上雅閣了。要它作甚。買思域還不如二手九代半雅閣。
啟航汽車領域工作室
如果你未婚建議你選擇思域，因為它可以帶給你這個價位段的車少有的駕駛樂趣，它的外形也比較適合年輕動感。如果你是個已婚人士，有另外一半甚至有小孩的，建議你買軒逸。軒逸這個車在這個級別裡面舒適型是不用質疑的，適合家庭所有人的人員開。
沿途失去
我的就是思域1.5自動豪華版，軒逸個人覺得不好看，動力沒有思域強，但是也會比軒逸稍微小貴一點點，但是軒逸坐著應該比思域舒服，因為移動沙發也有他的道理，油耗估計差不多，我的兩年現在綜合7個這樣，
